至此，這場(chǎng)歷時(shí)5個(gè)多月的跨國(guó)收購(gòu)案接近尾聲。萬(wàn)向集團(tuán)將與A123就該項(xiàng)收購(gòu)進(jìn)行交割，預(yù)計(jì)近期完成。這不僅是中國(guó)民營(yíng)企業(yè)成功收購(gòu)美國(guó)知名公司的標(biāo)志性事件，也是萬(wàn)向集團(tuán)在傳統(tǒng)制造業(yè)基礎(chǔ)上加快向清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的里程碑。
據(jù)了解，美國(guó)A123系統(tǒng)公司于2001年在麻省理工學(xué)院成立，并于2009年在納斯達(dá)克交易所上市，是美國(guó)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的鋰電池制造商。該公司提供的鋰電池以高功率和高能量密度、壽命長(zhǎng)和較高的安全性能領(lǐng)先于市場(chǎng)，其技術(shù)面向的產(chǎn)品領(lǐng)域?yàn)橄乱淮煌ㄟ\(yùn)輸、電網(wǎng)儲(chǔ)能和消費(fèi)應(yīng)用產(chǎn)品。作為清潔能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的標(biāo)桿性企業(yè)，A123公司不僅得到美國(guó)政府大量資助，還與美國(guó)通用、德國(guó)寶馬及上汽集團(tuán)等主流汽車(chē)廠商建立了供應(yīng)合同關(guān)系。
2012年3月，A123公司因電池召回事件，經(jīng)營(yíng)陷入困頓。此時(shí)萬(wàn)向提出投資動(dòng)議，之后經(jīng)多次協(xié)商，雙方于2012年8月16日簽訂了戰(zhàn)略投資協(xié)議。后因A123無(wú)法滿足協(xié)議規(guī)定的相應(yīng)條件取得后續(xù)投資，于10月向美國(guó)破產(chǎn)法院提交了破產(chǎn)申請(qǐng)，并先后引出美國(guó)江森自控、德國(guó)西門(mén)子、日本NEC等企業(yè)參與競(jìng)標(biāo)。12月8日，萬(wàn)向在A123公司破產(chǎn)拍賣(mài)中以2.566億美元價(jià)格擊敗美國(guó)江森自控和日本NEC的聯(lián)合競(jìng)標(biāo)，成功拍下該公司除政府及軍工業(yè)務(wù)外的所有資產(chǎn)。
根據(jù)收購(gòu)交易內(nèi)容，萬(wàn)向?qū)⑹召?gòu)A123公司汽車(chē)、電網(wǎng)儲(chǔ)能和商業(yè)業(yè)務(wù)資產(chǎn)，不僅包括其所有的技術(shù)、產(chǎn)品、客戶(hù)合同以及其在美國(guó)3個(gè)州的所有工廠設(shè)施，同時(shí)也包括A123在中國(guó)的陰極粉制造工廠以及與上汽合資的上海捷新動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司股權(quán)等。收購(gòu)?fù)瓿珊?，萬(wàn)向?qū)⒊掷m(xù)為A123提供資金支持，并在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步增強(qiáng)A123公司工程和制造能力，促使其繼續(xù)保持核心業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。
作為國(guó)內(nèi)唯一同時(shí)具備電池、電機(jī)、電控等電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)能力的企業(yè)，萬(wàn)向自1999年以來(lái)致力于清潔能源產(chǎn)業(yè)研發(fā)，已在大功率、高能量聚合物鋰電池、一體化電機(jī)及驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)、整車(chē)電控系統(tǒng)等方面取得較大成果，擁有1.2億安時(shí)鋰電池、2000臺(tái)套電動(dòng)力總成的產(chǎn)業(yè)能力。
有關(guān)專(zhuān)家表示，此次收購(gòu)將進(jìn)一步確立萬(wàn)向在全球清潔能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。萬(wàn)向集團(tuán)董事局主席魯冠球表示，集團(tuán)將充分利用現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)研發(fā)和制造能力，同時(shí)結(jié)合A123公司的團(tuán)隊(duì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)雙方之間的協(xié)同效應(yīng)，促進(jìn)動(dòng)力電池產(chǎn)品性能和技術(shù)的大幅提升，加快推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)程，共同拓展全球戰(zhàn)略市場(chǎng)。 記者韓敘報(bào)道
新聞分析
收購(gòu)之后挑戰(zhàn)更多
一波三折，步步驚心，歷時(shí)5個(gè)多月的跨國(guó)收購(gòu)案，終于塵埃落定。然而，收購(gòu)成功僅僅只是萬(wàn)向加快邁向清潔能源產(chǎn)業(yè)高端的開(kāi)始，如何將先進(jìn)技術(shù)消化吸收，轉(zhuǎn)化為自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)，萬(wàn)向還面臨更多新的挑戰(zhàn)。
首先是來(lái)自技術(shù)的壓力。作為美國(guó)專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池動(dòng)力電池的高科技企業(yè)，A123現(xiàn)有技術(shù)至少領(lǐng)先國(guó)內(nèi)市場(chǎng)五六年時(shí)間。成功收購(gòu)無(wú)疑將使萬(wàn)向在動(dòng)力電池研發(fā)及制造方面獲利，加快本已處于國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域高點(diǎn)的萬(wàn)向布局中國(guó)市場(chǎng)的步伐，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)格局的整體優(yōu)化。
然而，從另一個(gè)角度看，收購(gòu)帶來(lái)的高端技術(shù)、產(chǎn)品、生產(chǎn)線會(huì)不會(huì)是一個(gè)可能造成研發(fā)停滯故步自封的發(fā)展陷阱？如何抵制抱著金磚睡覺(jué)的誘惑，把買(mǎi)來(lái)的金磚變成生產(chǎn)金磚的能力，萬(wàn)向并非高枕無(wú)憂。
其次是來(lái)自市場(chǎng)的考驗(yàn)。此次收購(gòu)意味著萬(wàn)向在動(dòng)力鋰電池技術(shù)方向上，將沿著磷酸鐵鋰這條路走下去。這樣的方向有沒(méi)有市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)？畢竟在鋰電池正極材料中，目前比較成熟的有磷酸鐵鋰、錳酸鋰和三元材料，究竟哪種電池更加安全高效還沒(méi)有定論。
應(yīng)該說(shuō)，收購(gòu)國(guó)際先進(jìn)企業(yè)及其先進(jìn)技術(shù)，是一條加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐的“捷徑”。但“捷徑”往往是與高風(fēng)險(xiǎn)相伴的。面對(duì)收購(gòu)這把“雙刃劍”，拿到只是第一步，用好才能成為真正的贏家。
