在全球性資源緊缺與環(huán)境惡化的背景下，電動(dòng)汽車逐步替代傳統(tǒng)燃油汽車已是全球共識(shí)的趨勢(shì)。我國《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2011年至2020年）》草案指出，未來十年中央財(cái)政將投入超過1000億元資金用于扶持節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的技術(shù)核心，被稱為電動(dòng)汽車的心臟。在混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車中，電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的價(jià)值均占整車成本的一半以上。與之相對(duì)應(yīng)的，這三種電動(dòng)汽車最適合的電池分別是：鎳氫電池、鋰離子電池和氫燃料電池。
相比來講，鎳氫電池的技術(shù)最為成熟，已經(jīng)是混合動(dòng)力汽車動(dòng)力電池的最佳選擇，但不能滿足純電動(dòng)汽車的要求；鋰離子電池是當(dāng)前呼聲最高的動(dòng)力電池“明星”、純電動(dòng)汽車的“不二人選”。
從投資的角度，我們也就得出一條清晰的結(jié)論：3-5年內(nèi)看好鎳氫電池和鋰電池，并且上下游產(chǎn)業(yè)都將受益。建議重點(diǎn)關(guān)注上游資源投資機(jī)會(huì)，其次是材料制備方面，如正極材料、隔膜等。
