2016年上半年，新能源車的產(chǎn)銷分別為為17.7萬輛和17萬輛，不足中汽協(xié)此前預(yù)計達到70萬輛產(chǎn)銷目標(biāo)的三成。小編認(rèn)為原因應(yīng)該是2016年上半年各地政府部門對新能源汽車的扶持政策遲遲未落地所造成的，另外，再加上新能源汽車補貼減少等原因，說明當(dāng)下新能源汽車市場依然是政策引導(dǎo)為主的產(chǎn)業(yè)。
整體產(chǎn)銷形勢樂觀
在十三五新政的大背景下，新能源汽車銷量是受政策影響最大的。今年1~2月因春節(jié)和政策因素出現(xiàn)產(chǎn)銷較低，而隨著騙補政策的處理態(tài)度日益明朗化，3~6月逐步實現(xiàn)恢復(fù)性增長。今年6月份，新能源汽車生產(chǎn)量為4.5萬輛，銷售量為4.4萬輛，同比分別增長107.4%和107.3%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成3.5萬輛和3.4萬輛，同比分別增長126.1%和126.6%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均完成1.0萬輛，同比分別增長61.3%和61.8%。從整體走勢來看，今年我國新能源汽車產(chǎn)銷依然保持了較高的增長速度。
新能源車產(chǎn)銷增長迅猛
相比傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車仍然是增速最快的市場。這一方面是由于其基數(shù)小，另一方面是由于國家戰(zhàn)略引導(dǎo)和政策支持，如新能源車補貼和牌照政策等。從上半年的市場數(shù)據(jù)來看，“騙補”事件對新能源汽車銷售影響不算很大，新能源汽車仍然保持較高增長，這主要是受到一線城市限行、限購及補貼等優(yōu)惠政策推動。
由于明年新能源汽車補貼會繼續(xù)下滑，以及外界擔(dān)心上海、北京等一線城市對新能源汽車提供免費牌照的政策明年可能生變等因素，估計在下半年，尤其在年底之前，新能源汽車恐怕還會引發(fā)一輪購買熱潮。
消費者越來越理性
《汽車消費報告》發(fā)布的《2016中國新能源乘用車消費者調(diào)研報告》顯示，目前消費者購買純電動汽車，更多地考慮是否享受補貼，以及維修保養(yǎng)成本等，更側(cè)重于經(jīng)濟性的問題。相比之下，由于插電式混合動力在技術(shù)上更接近傳統(tǒng)汽車，消費者也沒有里程焦慮的煩憂，因此，他們更習(xí)慣用傳統(tǒng)車的衡量指標(biāo)來直接考察插電式混合動力汽車，如車輛性能、駕乘的操控體驗、產(chǎn)品安全、可靠性，甚至是燃油經(jīng)濟性等話題。
目前，由于新能源補貼退坡以及補貼門檻的提高，帶來的必將是市場消費者更加成熟，不再只是單單看中低價格以及優(yōu)惠方面的問題了。在這種背景下，車企想辦法提升自身的技術(shù)實力和成本能力才是關(guān)鍵。
新能源車市場面臨的挑戰(zhàn)
新能源汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略方向，產(chǎn)業(yè)目前正處于加快發(fā)展時期。目前的新能源車市場對補貼的依賴還比較嚴(yán)重，需要進行合理化調(diào)整，再就是安全風(fēng)險不容忽視，目前鋰電池供不應(yīng)求，產(chǎn)品質(zhì)量在下降，事故發(fā)生概率在增加！
目前國外的新能源產(chǎn)品、技術(shù)等都已經(jīng)進入我國，而國內(nèi)車企現(xiàn)階段的技術(shù)不足以長期支撐國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。所以，國內(nèi)車企必須加大研發(fā)力度，加強企業(yè)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)能力建設(shè)，提高產(chǎn)業(yè)化水平，不斷增強國際競爭力，防范低水平重復(fù)建設(shè)和盲目投資。
中汽協(xié)此前預(yù)計的70萬輛產(chǎn)銷目標(biāo)多少也是根據(jù)各大城市新能源汽車推廣目標(biāo)測算的，這意味著下半年新能源生產(chǎn)企業(yè)還有將近53萬輛新能源汽車“饕餮大餐”可食。如今，車企的銷售格局已經(jīng)發(fā)生改變，誰家車企產(chǎn)品可以很好的適應(yīng)各地新能源汽車推廣政策，并且具備良好的性價比優(yōu)勢，那么誰家車企就可分得今年下半年的這一塊大“蛋糕”。
