中國儲能網(wǎng)訊：不管是有意還是無意，特斯拉總是被置于輿論的風(fēng)口浪尖。也許創(chuàng)始人馬斯克就是這么一個不安分的人——一直在一條沒人走過的路上狂奔、狂奔，以至于人為屏蔽掉了很多“噪音”。
日前，特斯拉將公司域名從teslamotors.com更改為tesla.com，意味著作為公司秘密 “大計劃”的一部分即將浮出水面。不出所料，7月21日馬斯克發(fā)布了特斯拉新的總體規(guī)劃，這與上一次提出“絕密計劃”已時隔十年。
為了襯托這份計劃，也為了更好地烘托如今市值千億的形象，特斯拉在今年2月收購了新域名，之前該域名一直由硅谷工程師斯圖˙格羅斯曼持有。格羅斯曼1992年就買下Tesla.com域名，但在隨后的24年內(nèi)一直未使用。在絕密計劃2.0中，馬斯克希望將特斯拉發(fā)展成為一家可再生能源企業(yè)，提供除汽車以外的其他產(chǎn)品和服務(wù)。特斯拉公布其“規(guī)劃藍圖”包括開發(fā)集成儲能的太陽能板、擴充電動汽車產(chǎn)品線，滿足各細分市場需求、開發(fā)出比人類手動駕駛安全10倍的自動駕駛技術(shù)、車主可以在汽車閑置的時候通過分享來賺錢。
這個藍圖的重點在于馬斯克“加速人類退出化石燃料時代”的愿景。接地氣地說，一是特斯拉最終要成為一家垂直一體化清潔能源公司，也就是要靠再生能源賺大錢了;二是除了乘用車，特斯拉商用車也要問世了，重型卡車和大型客車都已進入早期研發(fā)階段，預(yù)計2017年會對外公布;三是雖然不久前特斯拉自動駕駛在美國引發(fā)了一場交通事故，但擋不住人類文明繼續(xù)向前的腳步，未來自動駕駛技術(shù)將強悍10倍;四是售價不菲的特斯拉，未來可以做到“你有我有大家有”，只要你加入共享車隊。
一份藍圖四個戰(zhàn)略重點，看似關(guān)系不大，實則是互相牽引。要知道，馬斯克常語出驚人，但也是個行動派。去年3月，特斯拉宣布推出“特斯拉能源”項目，這是一種可再生能源存儲解決方案。6月底，特斯拉宣布收購全美最大的家用太陽能板制造商太陽城SolarCity。利用這樁“左手牽右手”的交易，馬斯克旗下的兩家王牌清潔能源企業(yè)將整合成一家垂直一體化的能源公司，其設(shè)想的“一站式”服務(wù)也有望成為現(xiàn)實。
7月27日，《華爾街日報(博客,微博)》報道稱，全球最大的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)制造商Mobileye宣布，將終止與特斯拉的合作，未來不再為特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)Autopilot提供電腦芯片和算法。目前還不清楚是哪一方首先中斷了合作，不過一位行業(yè)人士表示，“毫無疑問，應(yīng)該是特斯拉公司主動甩掉了合作方”。馬斯克則對此回應(yīng)稱：“Mobileye與其他汽車制造商的合作，影響了其與特斯拉保持同步發(fā)展。”馬斯克之所以有這樣的神回復(fù)，其實是特斯拉早已暗自開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)。
不過，對一家電動汽車公司來說，目前最核心的還是電池技術(shù)。7月29日，世界最大的鋰電池工廠Giga factory正式開工，該工廠位于美國內(nèi)華達州里諾市東部的郊區(qū)，占地約54萬平方米，正是特斯拉投資50億美元建設(shè)的。一旦投產(chǎn)，特斯拉電動車使用的電池成本將至少下降約33%。特斯拉電池供應(yīng)商松下則預(yù)計，該工廠將于今年11月份開始大規(guī)模投產(chǎn)。外界預(yù)期其到2020年將實現(xiàn)全產(chǎn)能運轉(zhuǎn)，每年生產(chǎn)50萬塊鋰電池，超過全球所有其他工廠生產(chǎn)的鋰電池總和。
不知怎么，說到特斯拉就想起了樂視，此時人在美國的賈躍亭用20億美元剛剛收購了美國最大智能電視巨頭Vizio。按照官方說法，用3年時間，樂視大屏生態(tài)有望躋身全球TOP3品牌，開啟重構(gòu)全球電視產(chǎn)業(yè)價值鏈之旅。與樂視的大生態(tài)和健談相比，特斯拉就像一個不入流的草根公司，對外表達常常沒有章法，甚至有些語無論次，極度缺乏外交經(jīng)驗。
有人在改變世界，有人在毀滅世界，有人說這一預(yù)言十年后將見分曉。十年后，依然能站在世界舞臺中央侃侃而談的大佬，才是真正的贏家。
原標(biāo)題:從改變域名看特斯拉的野心
