一、碳酸鋰價(jià)格走勢(shì)
7月國(guó)內(nèi)碳酸鋰價(jià)格高位不再，價(jià)格漸走低。工業(yè)級(jí)碳酸鋰主流報(bào)價(jià)115000-130000元/噸不等，工業(yè)級(jí)均價(jià)125833元/噸，較月初跌幅5.03%；電池級(jí)碳酸鋰主流報(bào)價(jià)135000-150000元/噸不等，電池級(jí)均價(jià)149000元/噸，較月初跌幅達(dá)3.87%，價(jià)格開(kāi)始逐步下降。
二、市場(chǎng)分析
7月份碳酸鋰現(xiàn)貨流通較寬松，在行業(yè)產(chǎn)能釋放和碳酸鋰淡季影響下，碳酸鋰市場(chǎng)報(bào)價(jià)下調(diào)，下游老客戶觀望氣氛濃，普遍持有買漲不買跌心態(tài)，謹(jǐn)慎交投，采購(gòu)剛需為主，場(chǎng)內(nèi)交投氣氛偏弱。目前廠家操作靈活，鎖量不鎖價(jià)，報(bào)價(jià)暫時(shí)走低，實(shí)際成交可商談，短線仍存看空心態(tài)。截至目前，工業(yè)級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)成交低端商談在115000-120000元/噸，高端成交價(jià)格在120000-130000元/噸；電池級(jí)碳酸鋰主流成交價(jià)格穩(wěn)定在135000-145000元/噸，高端成交價(jià)格在150000元/噸左右，市場(chǎng)主流成交偏低端。
行業(yè)內(nèi)2016年上半年新能源汽車產(chǎn)銷分別為17.7萬(wàn)輛和17.0萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)125.0%和126.9%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成13.4萬(wàn)輛和12.6萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)160.8%和161.6%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成4.3萬(wàn)輛和4.4萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)57.1%和64.2%。新能源汽車市場(chǎng)需求的持續(xù)擴(kuò)張，帶動(dòng)了車用動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能的釋放。作為原料的碳酸鋰，價(jià)格下跌期間，廠家按需補(bǔ)貨為主，但仍有部分企業(yè)采購(gòu)有壓力，恐后期高端材料采購(gòu)困難，目前有大量的采購(gòu)意向，價(jià)格合理下，成交量或有所上升。
三、后市預(yù)測(cè)
分析師認(rèn)為，隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策后期將逐年減少，或?qū)⒋碳ぬ妓徜囆枨罅恐鸱€(wěn)或縮量。8月初，在供需持續(xù)放量下，碳酸鋰價(jià)格或?qū)⒕S持平穩(wěn)，電池級(jí)碳酸鋰仍是后期關(guān)注重點(diǎn)，鹽湖的季節(jié)性資源供應(yīng)較明顯，后期產(chǎn)量有待觀望。關(guān)注后期碳酸鋰產(chǎn)能釋放情況。
