鐘俊解釋說：“如果要充電的話，城市的所有網(wǎng)絡(luò)都要更新，投資量是很大的。如果是換電池的話，可以集中起來充電。”鐘俊表示，以后將考慮設(shè)置專門的換電池站，電動汽車到換電池站換電池就行了。“一分鐘不到就換完了，我們在廣州賽馬場附近有個試驗站。”鐘俊說。
此外，將來的電池型號要統(tǒng)一。“這樣便于汽車在全國都可以充電，”鐘俊說，“如果以后技術(shù)領(lǐng)先了，還可以進一步研究商業(yè)模式。”他建議，電池應(yīng)該由專門的電池商來經(jīng)營，然后采取租賃制，電池不能五花八門，要按標準化來管理。
至于在哪里設(shè)置電池集中充電設(shè)備，鐘俊表示：“因為公交車肯定是要集中充電的，大的停車場應(yīng)該有充電設(shè)備。但小區(qū)里不合適，因為小區(qū)的配網(wǎng)設(shè)施已經(jīng)全部建好了，如果重新建一套就是浪費資源了。”
