比亞迪以電池技術(shù)起家，進(jìn)軍乘用車市場后新能源產(chǎn)品因電池續(xù)航能力受到消費(fèi)者青睞。隨著新能源產(chǎn)品的增多，比亞迪也對電池的產(chǎn)能進(jìn)行擴(kuò)充。
網(wǎng)通社從比亞迪官方獲悉，比亞迪將投入110億元對旗下兩家子公司進(jìn)行增資。本次增資將用于對比亞迪汽車工業(yè)有限公司和鐵動力離子電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，未來電池產(chǎn)能有望得到擴(kuò)充，并將加速新能源車型的研發(fā)進(jìn)度。
本次增加的資金主要用于兩個地方，一個是“鐵動力鋰離子電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目”，公司擬以募集資金 60億元對全資子公司深圳市比亞迪電池有限公司增資。增資完成后，比亞迪鋰電池注冊資本由人民幣16億元變更為人民幣61.6億元，公司持有比亞迪鋰電池的股權(quán)比例保持 100%。
另一個是“新能源汽車研發(fā)項(xiàng)目”，公司擬以募集資金人民幣50億元或等值美元對全資子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司增資，增資資金全部作為比亞迪汽車工業(yè)的注冊資本。公司未來在新能源汽車領(lǐng)域?qū)⑼瞥霰葋喌蠞h等多款新車型。
目前比亞迪在深圳市擁有兩個電池工廠，其中最大的電池工廠可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10億瓦時的電池生產(chǎn)能力，可以滿足25,000臺大巴車、60萬臺插電式混合動力家用轎車的動力電池需求；第二家工廠將擁有年產(chǎn)最多達(dá)8百萬千瓦時的磷酸鐵鋰電池的能力。
比亞迪今年下半年新車計(jì)劃車型級別上市時間
| S5（宋）雙模版 | A級SUV（插電式混動） | 2016年下半年 |
| M3（商）雙模版 | MPV | |
| S5（宋）EV版 | 純電動A級SUV | |
| M5 燃油版 | MPV | |
| M5 雙模版 | 插電式混合動力MPV | |
| M5 EV版 | 純電動MPV | |
| 制表：網(wǎng)通社Internet Info Agency |
隨著資金的引入，比亞迪在新車研發(fā)速度也將加快。根據(jù)規(guī)劃，比亞迪首款以中國古朝代命名的新能源MPV—商雙模版將于今年下半年發(fā)布并上市。此外，宋雙模版、純電動版以及一款名為M5的全新車型（同樣提供三種版本）也將于今年下半年上市。
除上述建設(shè)項(xiàng)目外，基于青海豐富的鋰資源，比亞迪將于青海投資建立新電池工廠。未來新工廠將形成年產(chǎn)能10GWh的動力電池生產(chǎn)能力，以該產(chǎn)能規(guī)模計(jì)算，足以為比亞迪超過60萬輛混合動力車提供電池。此外，與青海的合作也意味著比亞迪切入產(chǎn)業(yè)鏈上游，有利于其在新能源汽車領(lǐng)域的布局和規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)資源共享。
