中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近年來，能源危機(jī)、環(huán)境污染、汽車轉(zhuǎn)型等是全世界汽車行業(yè)都需要面對(duì)的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)發(fā)展，各國政府及產(chǎn)業(yè)界積極應(yīng)對(duì)，以節(jié)能、環(huán)保、安全為最終目標(biāo)的純電動(dòng)、混合動(dòng)力及燃料電池為主體的新能源汽車的研究和利用已逐步成為國際汽車工業(yè)成長的重心。
2016年8月1日，中國汽車技術(shù)研究中心與社科文獻(xiàn)出版社等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布了《新能源汽車藍(lán)皮書：中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2016)》，指出在相關(guān)政策引導(dǎo)下，我國新能源汽車研發(fā)推廣、技術(shù)水平等取得明顯成效。截至2015年底，全國新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)49.7萬輛，成為全球保有量最大的國家。預(yù)計(jì)到2020年，新能源車市場規(guī)模將增長近3倍，達(dá)到145萬輛。
該研究報(bào)告指出，從應(yīng)用領(lǐng)域來看，截至2015年12月底，新能源汽車用于公共領(lǐng)域的比例為65%，其中租賃用車占20%、公交車占17%、通勤車占8%、物流車占8%、公務(wù)車占4%、出租車占3%、旅游客車占3%、其他占2%。公共領(lǐng)域的車輛類型分布為，乘用車占27%、客車占28%、專用車占10%。消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的接受程度越來越高，2015年4月私人領(lǐng)域份額超過公共領(lǐng)域達(dá)到最高值61%。汽車限購城市是私人領(lǐng)域推廣的主要貢獻(xiàn)者，貢獻(xiàn)度前三名為上海(26%)、北京(14%)、深圳(8%)。
事實(shí)上，對(duì)于大多數(shù)人來說，“新能源汽車”顯然是個(gè)新詞，那么，什么是新能源汽車?新能源汽車所說的“新能源”究竟是指什么?這些“新能源”又是從何而來呢?
什么是新能源汽車及國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會(huì)2007年11月發(fā)布的《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》，新能源汽車是指采用非常規(guī)動(dòng)力來源、綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)新結(jié)構(gòu)的汽車。一般大家所了解的新能源汽車主要是混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車以及其它使用如高效儲(chǔ)能器、二甲醚這類新能源的汽車，但根據(jù)新能源汽車的定義，使用新型燃料的汽車以及使用常規(guī)燃料、采用新型動(dòng)力裝置的汽車同樣也屬于新能源汽車。
就全球新能源汽車發(fā)展來看，美國、日本以及歐洲的一些國家走在世界前列。相較于美國、日本和歐洲而言，我國新能源汽車起步較晚，在技術(shù)和人才方面與它們尚有一段差距。新能源汽車研究項(xiàng)目是在2001年才被列入國家重大科技課題的，并且于該年制定了向氫動(dòng)力汽車為前進(jìn)目標(biāo)的政策。2008年新能源汽車開始蓬勃發(fā)展，新能源汽車銷量大幅增長。而2009年我國新能源汽車年才步入正軌。2010年我國對(duì)新能源汽車的扶持力度進(jìn)一步加大，并且在5個(gè)城市嘗試私人購買新能源汽車給予補(bǔ)貼的工作。然而，從2001年國內(nèi)新能源汽車剛起步，到2015年比亞迪汽車在新能源汽車上取得的巨大成果，這15年多來中國汽車人的不懈努力是有目共睹的。
新能源汽車所說的“新能源”從何轉(zhuǎn)化而來
雖然現(xiàn)在大多數(shù)的汽車廠仍然把重點(diǎn)放在傳統(tǒng)汽車上，而且人們對(duì)于新能源汽車的了解還不足，對(duì)新能源汽車有著一些誤解，但隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和改進(jìn)，新能源汽車終將會(huì)被廣大民眾所接受。
對(duì)于大多數(shù)人來說，新能源汽車所說的“新能源”究竟是指什么?可能都知之甚少。此處的“新能源”簡單來說就由“電”轉(zhuǎn)化而來的。(詳見圖1)
(圖1)
“電”又是通過哪些方式轉(zhuǎn)化而來呢?而據(jù)現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，電力主要由火電、水電(“水力”)、風(fēng)電(“風(fēng)能”)、核電(“核能”)、光伏(“太陽能”)等幾個(gè)角度轉(zhuǎn)化而來的。據(jù)某機(jī)構(gòu)的最新調(diào)查統(tǒng)計(jì)，2016年1月-6月，火電、水電、風(fēng)電、核電、光伏等全國發(fā)電量占比分別為75.51%、16.51%、3.8%、3.46%、0.6%。(詳見圖2)
(圖2)
從圖2中不難發(fā)現(xiàn)，火電仍然是全國發(fā)電量的核心，占全國發(fā)電量超過七成以上。而“水電+風(fēng)電+核電+光伏”的發(fā)電量總和(24.49%)還不及火電總發(fā)電量的三分之一。
眾所周知，火電主要燃料構(gòu)成來自四個(gè)方面：其一，煤電;其二，氣電;其三，油電;其四，其他(包括①余溫、余氣、余壓發(fā)電;②垃圾焚燒發(fā)電;③秸稈、蔗渣、林木質(zhì)發(fā)電等)。據(jù)調(diào)查，煤電占火力發(fā)電總量95%以上，而“氣電+油電+其他”占比火力發(fā)電總量不到5%。(詳見圖3)
(圖3)
火電并不等于污染，“煤”也可以是“清潔能源”
煤炭臟嗎?許多人都認(rèn)為是。排放多、污染大、黑色產(chǎn)業(yè)是燃煤的固有標(biāo)簽。由此在過去，人們的意識(shí)里總是“火電=污染”。然而，隨科技的進(jìn)步，火電并不等于污染，“煤”其實(shí)也可以是“清潔能源”。
要真正理解“火電并不等于污染”，必須先了解最新的火力發(fā)電的流程：第一步，用可燃燒的燃料如煤等，在大鍋爐里進(jìn)行燃燒。為了提高燃燒效率，燃煤被磨煤機(jī)磨成極細(xì)的顆粒(比面粉還細(xì))，然后用風(fēng)攜帶煤粉吹入鍋爐爐膛，在爐膛內(nèi)懸空燃燒。燃燒產(chǎn)生的熱加熱了鋪設(shè)在鍋爐里的一系列管道。然后讓管道里的水變成高溫高壓蒸汽。第二步，高溫高壓蒸汽(30萬機(jī)組，17mpa相當(dāng)于170公斤，540度)進(jìn)入汽輪機(jī)工作。第三步，汽輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
而所謂的“污染環(huán)節(jié)”就是人們以為的煤炭燃燒產(chǎn)生的粉塵和煙氣。然而目前標(biāo)配的設(shè)備電除塵的效率非常高，煤炭燃燒后的粉煤灰99.9%都能過濾下來。而燃?xì)庵械牧蚧锢妹摿蛞材軌虺ァ＝鼛啄?，?duì)于脫硝設(shè)備也變成硬性要求。據(jù)說有些地區(qū)連脫二氧化碳的設(shè)備也必須上。這樣基本除去了氮氧化物、硫化物、二氧化碳，那剩下的是什么?基本就是水蒸氣了。
據(jù)相關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)，目前我國綠色煤電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)模越來越大，現(xiàn)有百萬千瓦機(jī)組60多臺(tái)。煤炭的清潔高效利用已經(jīng)具備了產(chǎn)業(yè)雛形，從傳統(tǒng)的煤轉(zhuǎn)化焦炭、電石，煤制化肥為主的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，逐步轉(zhuǎn)向替代油品和化工品為主的現(xiàn)代化工。同時(shí)，煤基清潔轉(zhuǎn)化的技術(shù)體系基本形成。除中國外，全世界沒有一個(gè)國家擁有如此完整的用煤來生產(chǎn)油氣和化工品的基礎(chǔ)體系，從替代石油、天然氣到乙烯、丙烯、乙二醇、甲醇及二甲醚。
目前，我國煤炭轉(zhuǎn)化主要布局是產(chǎn)煤省區(qū)，集中在晉、陜、蒙、寧、新等省(自治區(qū)、直轄市)，以內(nèi)蒙古為最多，其次是寧夏和新疆，逐步形成了煤基清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，以煤液化生產(chǎn)油品和煤氣化生產(chǎn)合成氣作為核心技術(shù)，以油品和化學(xué)品作為主要產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)體系，為我們國家煤基清潔能源發(fā)展，提供了可能性。
那么，污染從哪里來，如何防治?調(diào)查發(fā)現(xiàn)，違規(guī)偷排、不潔燃燒、汽車尾氣、揚(yáng)塵等是重要的污染源。其中，違規(guī)偷排和不潔燃燒均由人為造成的，應(yīng)該注意重點(diǎn)治理。當(dāng)然，要防控治理，顯然離不開“政策層面”(如政府應(yīng)從嚴(yán)執(zhí)法等)和“技術(shù)層面”(如通過洗選加工，規(guī)范化使用煤炭，還原煤炭清潔本質(zhì)等)的雙重發(fā)力。(詳見圖4)
(圖4)
實(shí)現(xiàn)煤炭清潔利用，是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展繞不過去的一道“坎”。我國煤炭消費(fèi)量占世界煤炭消費(fèi)量50%，占全國一次能源消費(fèi)比重60%，很容易導(dǎo)致霧霾天氣。因此，走煤炭清潔利用之路，已刻不容緩。
毋容置疑，只要從嚴(yán)治理，并且規(guī)范使用，“煤炭”仍然有廣豁的發(fā)展空間。實(shí)踐已經(jīng)證明，只要運(yùn)用先進(jìn)的科技手段，煤炭發(fā)電甚至可以超越燃?xì)獍l(fā)電，變得清潔和環(huán)保，同時(shí)依然具備更高的經(jīng)濟(jì)效益。(詳見圖5)
(圖5)
綜合所見，新能源汽車之“能源”還是以煤炭為主，并且煤炭在經(jīng)過規(guī)范化使用、洗選處理后也可以作為“新能源”。
對(duì)此，金銀島研究人員認(rèn)為，正是因?yàn)槊禾咳绱说闹匾?，所以在?jīng)過一輪市場做空情緒之后，煤炭的價(jià)格又開始了強(qiáng)烈的報(bào)復(fù)性反彈。文/潘啟雯
