中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2013年春節(jié)以來(lái)，連續(xù)出現(xiàn)的霧霾天氣籠罩蔓延到國(guó)內(nèi)多座城市。盡管不是PM2.5的主要來(lái)源，但機(jī)動(dòng)車尾氣排放依然成為眾矢之的。發(fā)展新能源車尤其是零污染、零排放的電動(dòng)車再次成為業(yè)界焦點(diǎn)。
然而，自2012年以來(lái)，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)也籠罩在一片“霧霾”之中，前景難測(cè)。去年第三季度，有消息稱，大眾、豐田等跨國(guó)巨頭降低了電動(dòng)車研發(fā)的優(yōu)先等級(jí)；去年底，一直專注于電動(dòng)車的日產(chǎn)汽車也改變了技術(shù)方向，將重心轉(zhuǎn)移到混合動(dòng)力車上，使得部分人士開(kāi)始看空電動(dòng)車。春節(jié)后，美國(guó)能源部宣布放棄2015年在美國(guó)推廣100萬(wàn)輛電動(dòng)車的目標(biāo)，更是給電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)當(dāng)頭一棒。緊接著工信部透露，未來(lái)國(guó)內(nèi)節(jié)能補(bǔ)貼將按節(jié)油率發(fā)放，混合動(dòng)力車將迎來(lái)重大利好，電動(dòng)車似乎再次受到冷落。
2012年，電動(dòng)車在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)也不盡如人意。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2012年電動(dòng)汽車(含純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力車)共售出12791輛，約占當(dāng)年全部汽車銷量的0.7%。結(jié)果，有關(guān)電動(dòng)車前景的各種悲觀論調(diào)不斷涌現(xiàn)：電動(dòng)車還有希望嗎？美國(guó)都調(diào)整思路了，中國(guó)還要繼續(xù)干嗎？諸如此類的疑問(wèn)在業(yè)內(nèi)蔓延開(kāi)來(lái)。
對(duì)此，國(guó)家863“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長(zhǎng)王秉剛認(rèn)為，不管別國(guó)對(duì)待電動(dòng)車的態(tài)度如何變化，我國(guó)發(fā)展電動(dòng)車的戰(zhàn)略不能動(dòng)搖。“從能源來(lái)看，美國(guó)車市已經(jīng)進(jìn)入成熟期，保有量比較穩(wěn)定，每年的新車增量大多來(lái)源于舊車置換，對(duì)能源的需求也比較穩(wěn)定。但中國(guó)的機(jī)動(dòng)車保有量每年都在快速增長(zhǎng)，對(duì)能源的需求也隨之增長(zhǎng)，但2012年我國(guó)的石油對(duì)外依存度已經(jīng)超過(guò)50%。從環(huán)境來(lái)看，中國(guó)已經(jīng)屢次出現(xiàn)大范圍的霧霾天氣，PM2.5暴增，嚴(yán)重影響了消費(fèi)者的身體健康。這兩點(diǎn)決定了我國(guó)發(fā)展電動(dòng)車的決心不能動(dòng)搖。”
比亞迪董事長(zhǎng)王傳福也認(rèn)為，電動(dòng)車是實(shí)現(xiàn)零污染、零排放的根本解決辦法，比亞迪已經(jīng)積累了大量經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，絕不會(huì)放棄電動(dòng)車研發(fā)和推廣。
實(shí)際上，盡管不少跨國(guó)車企轉(zhuǎn)移了新能源車的重心，更加重視混合動(dòng)力車，但它們從未放棄電動(dòng)車的研發(fā)和推廣。目前，多數(shù)跨國(guó)車企采用了這樣的發(fā)展路徑：重點(diǎn)研發(fā)插電式混合動(dòng)力車，同時(shí)兼顧混合動(dòng)力車和電動(dòng)車。
例如，大眾汽車的技術(shù)路徑是，重點(diǎn)研發(fā)插電式混合動(dòng)力車，同時(shí)研發(fā)電動(dòng)車，采用插電式混合動(dòng)力的保時(shí)捷Panamera、奧迪A3 e-tron、高爾夫和更多大眾品牌車型將陸續(xù)投放市場(chǎng)。此外，大眾首批純電動(dòng)車型e-up!和e-Golf也將投產(chǎn)。同時(shí)，押寶混合動(dòng)力的日產(chǎn)汽車最近也開(kāi)始試運(yùn)行日產(chǎn)電動(dòng)車。通用汽車則表示，因?yàn)楦鞯厥袌?chǎng)的需求不同，所以必須研發(fā)多種新能源車型，插電式混動(dòng)車和電動(dòng)車都不能放棄。
從國(guó)家層面看，各國(guó)政府也未放棄電動(dòng)車的研發(fā)和推廣。在美國(guó)能源部放棄100萬(wàn)輛電動(dòng)車推廣計(jì)劃后，近日又有外媒報(bào)道稱，美國(guó)政府計(jì)劃未來(lái)10年總計(jì)撥款20億美元用于新能源車開(kāi)發(fā)，確保能源安全和在新能源技術(shù)方面的領(lǐng)先地位。
資料顯示，公共交通電動(dòng)化正逐步獲得各國(guó)政府認(rèn)可。例如，比亞迪已在中國(guó)多個(gè)城市以及荷蘭、美國(guó)、丹麥，哥倫比亞、英國(guó)等地推廣公共交通電動(dòng)化。在倫敦，比亞迪正引入 50 輛e6純電動(dòng)出租車，建立當(dāng)?shù)氐谝魂?duì)電動(dòng)車隊(duì)；在哥倫比亞波哥大，比亞迪也于前期引入 49 輛e6純電動(dòng)出租車，計(jì)劃于今年上半年試行運(yùn)營(yíng)。
