據(jù)中華工商時報5月17日報道，歐瑞投資總監(jiān)葛原認(rèn)為，公共交通領(lǐng)域由于其運(yùn)營特殊性，純電動汽車發(fā)展應(yīng)該很有前景。不過在私人購買領(lǐng)域，由于性價比較低、使用不方便，預(yù)計(jì)短期難以有突破。當(dāng)前已經(jīng)有出租車公司使用純電動出租車實(shí)現(xiàn)了盈利。預(yù)計(jì)在今年或者明年，出租車、大巴等公共交通領(lǐng)域可能會出現(xiàn)更多具備經(jīng)濟(jì)效益模式。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會人士表示，當(dāng)前最容易推廣新能源和混合動力技術(shù)的是大中型客車，這類車我國占世界產(chǎn)量的40%以上。由于車價高，增加的技術(shù)裝備占成本的比重小，每輛車節(jié)油比私家乘用車平均高10倍，容易回收成本;增加的重量占整車重量的比例小，對能耗影響小，預(yù)計(jì)到年底就可以看到效果。
至于新能源汽車行業(yè)目前應(yīng)該選擇什么樣的發(fā)展路徑，許多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，純電動汽車在公共交通領(lǐng)域有望率先出現(xiàn)具有經(jīng)濟(jì)效益的商業(yè)模式。
