中國儲能網(wǎng)訊：受國際市場價格大幅上揚影響，金屬鈷價格持續(xù)上漲。形成金屬鈷價帶動原料價格走高的局勢，也間接推高了國內(nèi)鈷鹽等產(chǎn)品價格。
數(shù)據(jù)顯示，去年全球金屬鈷供應量為3.3萬噸左右，今年減量將近四分之一。當前市場鈷庫存多在上游企業(yè)手中，電池材料用戶并未事先大量囤積，行業(yè)庫存也呈現(xiàn)下行趨勢。
中國是最大用鈷國，并且用鈷高度依賴國外進口。
鈷的主要下游需求為電池行業(yè)，需求端今年受新能源汽車帶動而開始放量。相比較于鋰，鈷在當前的鋰電池正極材料中應用要更為廣泛，含鈷的正極材料為三元材料。三元材料的高容量是其最大的亮點，在乘用車方面磷酸鐵鋰很難取代三元材料。
海外方面，除了在美國還有用磷酸鐵鋰的部分小眾車型外 ，現(xiàn)在日本、歐美的廠商推出的新能源汽車車型基本上是用了三元材料。國內(nèi)下半年新能源汽車的產(chǎn)銷爆發(fā)期，拉動電池材料消費，進一步增加對原材料鈷的需求。
資源為王，未來誰的資源控制力強，誰在產(chǎn)業(yè)鏈的話語權強。
華友鈷業(yè)：國內(nèi)最大的鈷產(chǎn)品供應商，產(chǎn)品系列豐富，基本涵蓋國內(nèi)所有鈷產(chǎn)品需求類型。公司一方面在剛果（金） 建立采購和加工體系，保障了國內(nèi)冶煉企業(yè)的原材料供給，并占據(jù)成本端的優(yōu)勢；另一方面，公司在鈷處于歷史低位大舉收購鈷礦，完成剛果（金）PE527 銅鈷礦權的收購后，公司擁有 7 萬噸鈷的經(jīng)濟資源儲量，充分占據(jù)資源端優(yōu)勢。三元前驅體業(yè)務是公司當前發(fā)展重點，動力電池三元材料相對于 3C 鋰電三元材料要求較高，毛利率也較高，隨新增產(chǎn)能不斷釋放，公司三元前驅體業(yè)務將逐步扭虧為盈。
洛陽鉬業(yè)：加速了海外礦山的“抄底”，公司擬募資購買位于巴西和剛果境內(nèi)的4個不同品種的礦產(chǎn)資源。其中，洛陽鉬業(yè)將從全球最大的銅行業(yè)上市公司自由港麥克米倫公司FCX手中，購買其旗下的FMDRC公司100%的股權，借此，洛陽鉬業(yè)將間接持有剛果(金)境內(nèi)Tenke Fungrume Mining (TFM)礦區(qū)，這一礦區(qū)則是全球范圍內(nèi)儲量最大、品位最高的銅、鈷礦產(chǎn)之一。。
業(yè)界分析師認為，下游正極材料廠和貿(mào)易商囤貨有加劇的跡象，鈷價格上漲有望加劇下游囤貨預期。動力電池放量帶來鈷需求放量相對確定，市場對鈷價拐點和上漲幅度仍預期不足，未來幾周，若鈷價出現(xiàn)大幅上漲，將有望重塑市場預期。
