中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)海外媒體14日報道。3月下旬，三菱汽車歐藍德PHEV的鋰離子電池出現(xiàn)了問題。調查結果顯示，在檢查作業(yè)中，由于過度撞擊，導致電池內(nèi)部出現(xiàn)了變形。問題電池是由電池公司鋰能源日本制造的。該公司員工在給電池混入異物做檢查時，將電池以過大的沖擊力放到了機器上，導致電池的正極變形。但是，電池短路或熔解的原因尚不明朗。該公司表示，將會繼續(xù)調查電池短路以及熔解的原因。那么，三菱歐藍德PHEV到底出了什么問題呢？
中尾常務表示，“我們在這兩星期內(nèi)，同鋰能源日本以及GS蓄電池的合作團隊篩查出了電池制造過程中所有的問題點，并以此為基礎，進行了1200個以上的電池的實驗。其結果表明，問題出在，制造以及組裝電池中的篩查過程，也就是說為的檢查作業(yè)中。具體是由于過度撞擊所導致的。由于過度撞擊，電池內(nèi)部的一部分零件出現(xiàn)了變形。歐藍德PHEV問題車輛中均檢查出了電池變形的問題。而這可以認為是在檢查作業(yè)中出現(xiàn)的失誤。但我們還無法查明電池熔解的原因。此次的問題車輛歐藍德PHEV中所裝載的37萬個電池中，只有3個出現(xiàn)了內(nèi)部短路的情況。我們認為這是極不規(guī)律的情況。因此，我們計劃進行再現(xiàn)實驗。我們想以再現(xiàn)實驗來確定最終的原因。在我們確定原因后會第一時間向大家報告，所以，請再給我們一些時間。因為我們失誤，而給購買了歐藍德PHEV的顧客以及相關人員帶來了麻煩，我們對此深表歉意。”
——電池內(nèi)部零件出現(xiàn)的問題是什么呢？
“我們現(xiàn)在仍在檢查電池內(nèi)部，但是現(xiàn)在我們可以說的是，問題出在電池正極的一部分零件中。”
——還需要多長時間調查呢？
“因為出現(xiàn)短路的電池是37萬個中的3個，所以這種情況極為罕見。我們極力想在4月末前調查清楚，但我們無法給您準確的承諾。”
——您剛剛說電池是在檢查作業(yè)中因過度撞擊而變形的，那么到底發(fā)生了怎樣的撞擊呢？另外，在那3其電池短路熔解之后，還有沒有類似的事故發(fā)生呢？
“所謂的檢查作業(yè)，是為了防止電池中混入異物而進行的篩查。是在電池的兩極加以震動。在將電池放入機器時，有可能會產(chǎn)生過大的撞擊。另外，現(xiàn)在沒有發(fā)現(xiàn)新的短路或是熔解事故。”
——那么問題電池能以肉眼看出來嗎？
“問題電池在外觀上并沒有什么異常，只是內(nèi)部出現(xiàn)了一些變形。”
——產(chǎn)生過度撞擊的機器，是在設置上出現(xiàn)了問題還是機器本身存在問題呢？
“我們認為是員工在放入電池是產(chǎn)生的人為原因。而機器本身的設置，我們需要讓機器供應商來進行檢查。”
——也就是說人在將電池放入機器是用力過度了？
“沒錯。”
——現(xiàn)在已經(jīng)停止問題車輛的出庫了吧？那么業(yè)績有沒有說到影響？
“我們會在查明原因之前，停止出庫。而業(yè)績問題，我們無可奉告。”
——如何造成過度撞擊的呢？
“在裝電池的時候可能將電池掉到地上或者是從某個高度直接將電池扔到機器里。”
——4S店的應對措施是什么呢？對銷售有影響嗎？
“我們現(xiàn)在讓4S店盡量減少充電。并通知所有顧客減少電動模式的使用。雖然現(xiàn)在出現(xiàn)這樣的問題，但是仍有顧客來店里購買歐藍德PHEV。這種情況下，我們會告知顧客，我們沒有庫存。還有顧客希望我們能夠重新生產(chǎn)該款車。在我們查明原因，并重新生產(chǎn)的時候，我們會聯(lián)系顧客，并再次確認其購買欲望。”
