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從上海車展看“鋰電池時(shí)代”

作者:新聞中心 來源:解放日報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2013-04-28 瀏覽:次
     中國儲能網(wǎng)訊:今年上海車展上,91輛新能源展車中,海外企業(yè)帶來的有56輛,占據(jù)大半壁江山。國內(nèi)新能源車生產(chǎn)企業(yè)普遍"理性"的同時(shí),也顯示出近年來新能源"彎道超車"之難。汽車行業(yè)專家表示,新能源車的配套設(shè)施國內(nèi)外一樣推進(jìn)緩慢,但在核心的電池等技術(shù)上,國內(nèi)的研制能力明顯短板,這使得國內(nèi)新能源車成本高、續(xù)航短,新車問世速度偏慢。 
 
  新能源電池究竟是怎樣的行業(yè),國外如何發(fā)展,上海該如何發(fā)展?記者近日采訪多家參加上海車展的國際新能源展商和相關(guān)專家,揭開這一新興產(chǎn)業(yè)的面紗。 
 
  超跑電動車心臟在電池 
 
  1910年,愛迪生曾說過,在未來15年內(nèi),電動車將會用掉比電燈更多的電力。而愛迪生也在那時(shí)一直致力于電動車電池的研究,希望能夠達(dá)到更高的發(fā)電效能。但愛迪生的預(yù)言并未實(shí)現(xiàn),在經(jīng)過100年發(fā)展后,電池仍然是新能源車亟待突破的瓶頸。 
 
  今年上海車展和近幾屆大型國際車展中可以看到,跨國巨頭在新能源電池領(lǐng)域的探索從未停止。車展上最引人注目的是底特律電動車公司帶來的百公里加速只需要3.7秒、最高時(shí)速288公里、續(xù)航里程288公里的"超級電動車",被認(rèn)為是世界上速度最快的純電動車。"這輛電動超級跑車擁有的能量離不開它的''心臟''--電池。"底特律電動車公司中國市場負(fù)責(zé)人聶天心告訴記者,該車搭載的是由韓國生產(chǎn)的新一代磷酸鐵鋰電池,其儲能能力、安全性等達(dá)到相當(dāng)高的水準(zhǔn),因此才能讓超級跑車用上純電動能源。 
 
  個(gè)別國內(nèi)新能源電池企業(yè)近年來的崛起,也吸引了一些跨國巨頭的目光。車展上,比亞迪和戴姆勒合資推出的騰勢新能源汽車品牌帶來了最新車型。合資公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,戴姆勒相中的是比亞迪的鋰電池研制能力,目前騰勢的電池正是來自比亞迪在深圳的鋰電池工廠。 
 
  鋰電池究竟綠色嗎? 
 
  新能源車是深入人心的"綠色環(huán)保"代名詞,它的"心臟"目前主流是鋰電池。那么,這一產(chǎn)業(yè)究竟綠色嗎? 
 
  "在韓國濟(jì)州島,一個(gè)全世界最大的生態(tài)示范工程已經(jīng)建成,其中就有鋰電池工廠。"聶天心介紹,這一項(xiàng)目投資超10億美元,底特律電動車的電池韓國供應(yīng)商就參與其中。據(jù)介紹,車用鋰電池要求必須能儲存到85%以上的電量,長期使用后儲電能力下降,一旦降至85%以下就不能使用。而從車上撤下來的鋰電池卻不會浪費(fèi),也不會對環(huán)境造成破壞,示范工程中,淘汰的鋰電池被用作別墅、辦公室的自由供電設(shè)備,可以用來儲存風(fēng)能、太陽能等帶來的綠電。 
 
  "鋰電池產(chǎn)品本身沒有污染,不像傳統(tǒng)鉛酸電池等會產(chǎn)生重金屬污染,而可回收的特殊屬性使它更具生態(tài)意義。"聶天心說。據(jù)了解,鋰電池工廠的"綠色工程"已在海外多個(gè)國家投入示范和應(yīng)用。目前我國也在醞釀制定關(guān)于車用鋰電池產(chǎn)業(yè)的下一步規(guī)劃方案,深入挖掘這一產(chǎn)業(yè)的內(nèi)在綠色價(jià)值。 
 
  鋰電池在生產(chǎn)過程中會不會產(chǎn)生污染?曾在加拿大、美國從事新能源電池研發(fā)的海歸人士胡里清指出,鋰電池生產(chǎn)帶來的環(huán)境問題比傳統(tǒng)電池要低很多,只要把生產(chǎn)過程中揮發(fā)出來的化學(xué)溶劑充分冷凝回收,就能避免污染。對此,國外有環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行約束,國內(nèi)也制定了嚴(yán)格的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。胡里清介紹,磷酸鐵鋰電池企業(yè)在不少歐美發(fā)達(dá)國家本土均設(shè)有工廠。比如著名的美國A123鋰電池公司在美國密蘇里州、德國和韓國都有制造基地,公司成立時(shí)還獲得美國政府的科技補(bǔ)貼。此外,日韓兩國國內(nèi)的鋰電池行業(yè)也迅速發(fā)展,日本NEC、韓國LG和三星等跨國巨頭都已與本國汽車制造商合作,在本國內(nèi)研制新一代的鋰電池產(chǎn)品。 
 
  騰勢公司負(fù)責(zé)人介紹,向合資公司供應(yīng)電池的比亞迪工廠建在深圳坪山區(qū),符合歐洲相關(guān)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。"戴姆勒公司本身就對電池供應(yīng)商有嚴(yán)格約束,不僅是產(chǎn)品質(zhì)量和安全,工廠的環(huán)境指標(biāo)也是重要考量因素。"該負(fù)責(zé)人說。 
 
  據(jù)悉,電池的生產(chǎn)先后經(jīng)歷鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鈷酸鋰錳酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池五代。其中,前四代電池均使用重金屬,在生產(chǎn)、使用和回收過程中存在重金屬污染的風(fēng)險(xiǎn)。磷酸鐵鋰作為第五代電池,不含重金屬與稀有金屬,無毒(SGS認(rèn)證通過)、無污染,符合歐洲RoHS規(guī)定,為綠色環(huán)保電池。無論在生產(chǎn)及使用中,均無污染。因此,這種電池被列入了"十五"期間的"863"國家高科技發(fā)展計(jì)劃,成為國家重點(diǎn)支持和鼓勵發(fā)展的項(xiàng)目。
 
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