日本開(kāi)發(fā)出電動(dòng)汽車(chē)行駛中地面充電技術(shù)
這種最新研發(fā)出的地面充電技術(shù)，是由日本東亞道路工業(yè)公司開(kāi)發(fā)組開(kāi)發(fā)，這種技術(shù)無(wú)需充電線，只需將供電線圈埋入道路通過(guò)非接觸供電技術(shù)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)在行駛過(guò)程及停車(chē)中完成充電。
原理：將供電線圈埋入道路，然后利用地下供電線圈的磁力使車(chē)輛電感線圈產(chǎn)生電流并完成充電。
優(yōu)勢(shì)：
1、電動(dòng)汽車(chē)可在行駛過(guò)程和停車(chē)時(shí)進(jìn)行充電，有助于解決電動(dòng)汽車(chē)連續(xù)行駛距離較短等問(wèn)題；
2、與傳統(tǒng)道路鋪設(shè)及充電站建設(shè)等方式相比，施工成本能夠減少三分之二；
3、施工非常簡(jiǎn)單，也易于在現(xiàn)有鋪裝道路上埋入供電線圈。
問(wèn)題：供電線圈在鋪裝過(guò)程中因受熱和壓力而容易出現(xiàn)破損。
解決：東亞道路公司開(kāi)發(fā)出了具有彈力的特殊水泥材料，可將供電線圈埋入深4厘米左右的位置，從而有效防止這類(lèi)情況出現(xiàn)。
德國(guó)研發(fā)的鈉—空氣電池
近期，由德國(guó)吉森大學(xué)研究人員研究出的一款新儲(chǔ)能裝置鈉—空氣電池，這種電池的鈉與氧結(jié)合生成的過(guò)氧化物的電化學(xué)過(guò)程十分穩(wěn)定，因此這種電池的安全性能極高，十分適合用于車(chē)載中。預(yù)計(jì)將在未來(lái)車(chē)載電池市場(chǎng)占據(jù)極大市場(chǎng)。
美國(guó)無(wú)線充電技術(shù)
美國(guó)的無(wú)線充電技術(shù)，即通過(guò)無(wú)線電給電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電，這種前沿技術(shù)已經(jīng)獲得攻克，目前尚有一些小問(wèn)題亟待解決，相信很快就會(huì)進(jìn)行推廣與應(yīng)用。
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)交換電站建立以及新型水溶液鋰電池研發(fā)成功
日前浙江寧波已經(jīng)建成了最大的電動(dòng)汽車(chē)交換電站，該電站配有200組電池，可同時(shí)為8臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行電池更換，十分方便快捷，同時(shí)還提供電池急送業(yè)務(wù)，為路途中需要更換電池的電動(dòng)汽車(chē)提供電池更換。解決電池充電時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題。
此前，復(fù)旦大學(xué)教授吳宇平課題組研發(fā)的新型水溶液鋰電池獲得實(shí)驗(yàn)成功，裝配該水溶液鋰電池的電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程由現(xiàn)在最長(zhǎng)180公里增至400公里，而且只需10秒就能完成充電，目前只待與有關(guān)企業(yè)進(jìn)行合作一同開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)。
通過(guò)對(duì)以上這些新技術(shù)的了解，相信您對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電池充電問(wèn)題應(yīng)該不再擔(dān)心了吧，現(xiàn)在仍有許多研發(fā)正在進(jìn)行中，相信很快就會(huì)傳來(lái)更多的好消息，一起拭目以待吧！
