中國儲能網訊：通過并購重組實現(xiàn)經濟轉型升級，既是監(jiān)管層政策鼓勵方向，亦是上市公司在宏觀經濟低迷時期尋找新增長動力之重要途徑。在此背景下，布局新能源產業(yè)已經成為上市資本的一致共識。
高工產研鋰電研究所(GGII)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，截至目前，2016年上市公司在動力電池產業(yè)鏈的兼并購案例超過20個，涉及金額超450億元。
上市公司布局新能源的征途上，有的高歌猛進，一路狂奔，有的則路途坎坷，一把辛酸。
成功的布局，各有各的策略。有的企業(yè)采用的是戰(zhàn)略入股的形式，用最小的資本，撬動起相關業(yè)務的聯(lián)動杠桿，例如長園集團（600525），先后入股興源材質、沃特瑪、湖南中鋰、運泰力等多家鋰電產業(yè)鏈相關企業(yè)，既為其帶來了可觀的盈利能力，也實現(xiàn)了其在新能源領域的戰(zhàn)略轉型。
而有的則采取全資并購的形式，如堅瑞消防（300116）收購沃特瑪，從消防產品業(yè)務轉型，全面開啟新能源動力電池布局。
失敗的并購，也各有各的苦衷。有的是上市公司戰(zhàn)略調整;有的則認為收購項目過于復雜;有的是估值變化過快，標的企業(yè)反悔;有的是沒有被證監(jiān)會通過，還有的則是被其它企業(yè)捷足先登。
高工鋰電初步統(tǒng)計，今年以來，在鋰電產業(yè)鏈兼并購終止或者暫緩的上市公司就包括新海宜（002089）、曙光股份（600303）、佛塑科技（000973）、多氟多（002407）、長信科技（300088）等多家企業(yè)，這其中，既有從希望從其他領域進入新能源領域的新面孔，也有本身就有鋰電相關業(yè)務的“老司機”。
上市公司布局新能源產業(yè)要把握好最佳時機，同時要提前在戰(zhàn)略布局、收購標的選擇等方面做好功課，還要做好收購失敗或者收購完成后業(yè)績承諾無法兌現(xiàn)的風險把控。高工產研鋰電研究所(GGII)總監(jiān)高小兵提醒，現(xiàn)階段，上市公司在布局新能源產業(yè)時，一定要注意以下三點：
1)估值過高，存在泡沫，對賭難以實現(xiàn)。2015年下半年至2016年鋰電產業(yè)爆發(fā)式增長，造成原材料及電池供需失衡，部分原材料和電池漲價，使相應環(huán)節(jié)的毛利大幅上升，盈利水平增加。而去年下半年到上半年是鋰電行業(yè)的高頻整合期，高PE處在風口。
GGII認為，鋰電及電動車行業(yè)是新興產業(yè)，行業(yè)剛起步，未來發(fā)展空間巨大，但如去年下半年至今的高毛利時期難以重復，各環(huán)節(jié)的價格、毛利都將回落，甚至比2014年低峰時更低。電動車目前仍面臨成本高、售價高的事實。隨著補貼不斷退坡，產業(yè)鏈的壓力會越來越大，因此價格下探是大趨勢;
2)慎重選擇標的。由于2015年下半年資金整個行業(yè)供需偏緊，各環(huán)節(jié)采購標準有所降低，因此部分原來質量一般，甚至產品質量三流的企業(yè)業(yè)績大幅增長，使部分企業(yè)的信心暴增，甚至自信心過剩。而未能加大研發(fā)，提升質量。
GGII認為，隨著2016年上半年一線梯隊材料及電池廠新增產能投產，品質競爭將凸顯，且規(guī)模效應帶動價格下行，性能無優(yōu)勢的企業(yè)面臨淘汰，所以在尋找標的時需從技術、市場等多方面考察企業(yè)，而不能一味押注業(yè)績對賭。
3)針對跨界收購其企業(yè)，要有清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃。盲目的轉型和畫餅式、拼盤式的并購重組既會面臨證監(jiān)會的嚴打，也會將上市公司自己帶入萬劫不復的深淵。
成功不可復制，但有跡可循，失敗無法避免，但能以儆效尤。梳理了2016年上市公司布局鋰電領域被終止的五個案例，希望能對打算布局新能源領域的上市公司有所裨益。
曙光股份收購億能驚爆“黑天鵝”
2015年6月，曙光股份拋出資產收購計劃，擬發(fā)行股份收購億能電子70%的股權。2016年4月22日，公司收到了證監(jiān)會對于此次交易的核準批文。就在此次交易進行到最終的繳款階段時，突然爆出“黑天鵝”，億能電子6名股東放棄對股份的認購。
對此，曙光股份在回復證監(jiān)會的問詢函時表示，造成此次事件的主要原因是，安吉泰克等六名認購對象認為本次非公開發(fā)行的審核時間過長,億能電子股權的交易價格過低。
翻看2015年6月2日發(fā)布的非公開發(fā)行股票預案可以看到，曙光股份當初給予億能電子70.423%股權的估價為1.78億元。
就在曙光股份發(fā)布預案后，2015年12月，申萬宏源（000166）分析師蔡麟琳發(fā)布研報認為，億能電子在動力鋰電池BMS(電池管理系統(tǒng))領域國內第一，市占率在30%以上，營業(yè)收入領先行業(yè)第二1倍以上。
億能電子2015年原評估預測的營業(yè)收入為2.7億元，而其實際營收為6.4億元;億能電子2015年原評估預測的凈利潤為1350萬元，而其實際凈利潤為6317萬元。
盡管最終沒能完成對于億能電子的收購，但曙光股份似乎并沒有放棄在鋰電領域的布局，9月7日，曙光股份發(fā)布公告稱，決定與東軟睿馳和三星SDI在大連市共同投資設立公司，生產銷售新能源汽車動力電池包與充電機。
佛塑科技收購德朗能終止
佛塑科技6月16日發(fā)布了《關于終止籌劃非公開發(fā)行股票事項的公告》，由于公司與合作方在《合作框架協(xié)議》有效期內未能就約定事項達成一致并簽署正式法律文件，《合作框架協(xié)議》將于2016年6月18日到期自動終止。為此，公司決定終止籌劃此次非公開發(fā)行股票事項。
據(jù)了解，佛塑科技與浙江時空電動、上海德朗能電池等合作方于2015年12月17日簽訂了《合作框架協(xié)議》，協(xié)議有效期為六個月。今年2月份，佛塑科技擬通過非公開發(fā)行拓展鋰離子動力電池業(yè)務。
據(jù)了解，公司計劃上述非公開發(fā)行股票募集資金總額預計不超過13億元，主要投向佛山三水動力鋰電池建設項目;對上海德朗能動力電池公司增資，并購買上海德朗能動力電池公司原股東所持有的部分股權項目;設立石墨烯鋰離子電池研發(fā)中心項目;償還銀行貸款。
佛塑科技當時表示，非公開發(fā)行股票事項若成功實施，將推動公司繼續(xù)向新材料、新能源市場的轉型升級，打造新的利潤增長點;能與主營高品質鋰離子電池隔膜的子公司佛山市金輝高科業(yè)務形成上下游關系，充分發(fā)揮協(xié)同效應，做大做強新能源、新材料主業(yè)。
受布局鋰電池業(yè)務的消息影響，佛塑科技一度受到市場的追捧。不過，醞釀多時的非公開發(fā)行并未如期開花結果。
多氟多終止收購宇航汽車及中道新能源
7月21日，多氟多公告稱，公司決定終止收購山西皇城相府宇航汽車制造有限公司和山西皇城相府中道能源有限公司事項。
早在今年2月，多氟多與宇航汽車及其股東陽城縣北留鎮(zhèn)皇城村民委員會、陽城縣皇城相府(集團)實業(yè)有限公司;與中道能源及其股東陽城縣北留鎮(zhèn)皇城村民委員會分別就投資并購宇航汽車、中道能源事宜達成《合作意向書》。
當時多氟多擬以現(xiàn)金及增資收購上述兩家企業(yè)51%股權。按照合作意向書，公司還將以借款方式向宇航汽車投入資金約3.5億元用于維持宇航汽車現(xiàn)有產能正常生產和產能擴大。
多氟多在最新公告中表示，在上述《合作意向書》簽署后，公司委派人員并聘請中介機構組成考察小組積極開展了盡職調查，并與交易對方進行了多輪談判和充分溝通，與交易對方就相關具體事項進行了深入的討論和溝通。
由于交易的復雜性及投資新行業(yè)發(fā)展存在不確定性，公司綜合考慮收購成本、收購風險等因素，從保護公司利益、全體股東利益以及維護市場穩(wěn)定出發(fā)，經審慎考慮，決定終止本次收購事項。
宇航汽車為山西省陽城縣北留鎮(zhèn)皇城村民委員會村辦企業(yè)(皇城實業(yè))于2012年底收購，隨后在太原投資16.8億元建設新廠，規(guī)劃形成年產5000輛傳統(tǒng)及新能源整車的生產能力。而中道能源主要生產動力電池和18650圓柱型系列電池等。
長信科技收購比克動力延期
今年2月15日，長信科技向比克動力增資8億元，獲得10%股權，并在2月29日宣告終止策劃重大事項后明確稱，公司投資入股比克動力只是與其合作進入動力電池領域的第一步，公司會在6個月承諾期滿(即今年8月底)后對比克動力公司原股東發(fā)行股份全資收購標的公司股權。
長信科技收購還未有新跡象，力合股份（000532）卻在8月29日晚間公告，擬通過全資子公司珠海鏵盈投資出資3億元參與比克動力的增資，增資后力合股份將取得比克動力3.33%的股權。
從時間上看，如今應該是長信科技同比克動力的纏綿時刻，但事實卻是力合股份等新勢力捷足先登。這難免引起市場猜想。
事實上，關于力合股份增資比克動力是否危及長信科技重組，一方面要看力合股份對于此次投資究竟是出于何種目的。力合股份證券部一位人士表示，公司就是看中比克動力的業(yè)績對賭條款。鑒于其優(yōu)良的業(yè)績，做出了這個財務性的投資。
對于力合股份是否有意愿并購比克動力，該人士認為，對于力合股份而言，比克動力目前的估值和體量太大了，可能不便于公司進行收購。但其同時指出，在資本市場上，一切都充滿變數(shù)，其個人現(xiàn)在也無法給出確定的答案。
對此，不少投資者紛紛在互動易詢問長信科技，說好的收購還有嗎?對此，長信科技的回答是：還是按照原計劃收購。并再三表示，力合股份和其他機構增資比克動力，有利于公司與比克在任何層面的合作。
截至今年4月30日，比克動力總資產為17.67億元，凈資產為10.31億元，營業(yè)收入為4.12億元，凈利潤為7203萬元。
新海宜終止收購迪比科
今年7月15日，新海宜公告稱，公司決定終止發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產并募集配套資金的事項。在此之前的7月5日，新海宜擬以14.95元/股定增2666.09萬股+現(xiàn)金1.71億元，作價5.69億元收購江西迪比科60%股權。同時擬不低于18.26元/股定增不超過3.99億元。
公司表示，終止重組原因有二：1、原發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產并募集配套資金的交易方案尚需經過公司股東大會、中國證監(jiān)會的核準，審核周期較長，存在較大不確定性，無法在短期內滿足標的公司對資金的需求;不利于盡快形成雙方合作，支持標的公司的在建項目建設。
2、標的公司所處行業(yè)受政策調整、技術更新等因素影響較大，出于謹慎考慮，公司決定更改合作方式，以現(xiàn)金增資的方式參股標的公司，繼續(xù)推進合作事項。
公司經過充分調查論證，認真聽取各方意見，并與相關各方多次溝通協(xié)商后，決定終止本次發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產的事項。終止不會對公司生產經營等方面造成不利影響，也不會影響公司未來的戰(zhàn)略規(guī)劃。公司承諾在終止此事項之日起三個月內不再籌劃重大資產重組事項。
