中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：9月9日，在財(cái)政部公布騙補(bǔ)名單后的第二天，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)舉辦了8月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)信息發(fā)布會(huì)。會(huì)中，中汽協(xié)副秘書長許艷華明確表示，“都是騙補(bǔ)惹的禍，此前汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對今年汽車定的70萬銷售目標(biāo)可能進(jìn)行調(diào)整?！?
9月8日，財(cái)政部網(wǎng)站公布了《關(guān)于地方預(yù)決算公開和新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項(xiàng)檢查的通報(bào)》，對違反相關(guān)法律法規(guī)騙取和違規(guī)謀取財(cái)政補(bǔ)貼的5個(gè)典型企業(yè)和處罰措施予以公開曝光。信息一經(jīng)公布就將“新能源汽車騙補(bǔ)”問題再次推向風(fēng)口浪尖，一時(shí)成為汽車圈輿論焦點(diǎn)。
財(cái)政部的通報(bào)中公示了5家騙補(bǔ)企業(yè)，他們分別為蘇州吉姆西客車制造有限公司、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司、深圳市五洲龍汽車有限公司、奇瑞萬達(dá)貴州客車股份有限公司、河南少林客車股份有限公司。5家車企惡意騙補(bǔ)國家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，騙補(bǔ)方式與程度不同，受到處罰也不同。但想必這幾家企業(yè)也只是“惡意騙補(bǔ)”的典型，利用政策騙補(bǔ)的企業(yè)名單遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止5家。
中汽協(xié)副秘書長許艷華說，部分企業(yè)違法謀取利益的“騙補(bǔ)行為”對產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對整個(gè)新能源汽車的發(fā)展，甚至對整個(gè)國家政策的轉(zhuǎn)型都有很大的傷害。從汽車協(xié)會(huì)的角度講，大家期待已久的“騙補(bǔ)名單”終于揭露了，這對行業(yè)整頓行業(yè)秩序、規(guī)范健康發(fā)展是一件好事。
從今天發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)中， 8月新能源汽車產(chǎn)銷分別為4.2萬輛和3.8萬輛，同比增長分別為81.5%和92.2%。至此，今年1-8月新能源汽車銷量成績?yōu)?4.5萬輛。
中汽協(xié)副秘書長許艷華分析，由于政策原因，去年第四季度新能源汽車銷量大爆發(fā)。但由于受到騙補(bǔ)的影響，今年的銷量目標(biāo)不期待比中汽協(xié)之前預(yù)期的70萬輛高。她說，現(xiàn)在車企正處于一種“糾結(jié)等待”的狀態(tài)，糾結(jié)于2015年補(bǔ)貼沒兌現(xiàn)，2016年揭露出騙補(bǔ)現(xiàn)象，但企業(yè)并不想放棄新能源汽車市場，因此等待觀望國家對補(bǔ)貼政策的調(diào)整。所以很多企業(yè)后期將會(huì)很“慎重”。
許艷華說，今年新能源汽車的銷量目標(biāo)主要取決于“補(bǔ)貼調(diào)整政策”發(fā)布時(shí)間，理想情況下，如果政策能在9月下旬至10月之前發(fā)布，下半年還有一季度的時(shí)間。市場如果能達(dá)到一定的需求量，樂觀來講，今年新能源汽車銷量可能會(huì)達(dá)到50萬輛。而隨著補(bǔ)貼逐步退坡后，新能源汽車產(chǎn)業(yè)能否不依賴政策、只依靠法律法規(guī)和市場需求來拉動(dòng)增長，對此企業(yè)正在進(jìn)行產(chǎn)品戰(zhàn)略布局和轉(zhuǎn)型。
此外，隨著騙補(bǔ)事件的發(fā)酵，新能源汽車“換電模式”也受到熱議，有人猜測“換電模式”可能屬于財(cái)政部公布的“騙補(bǔ)情形”之一的“有車無電”。對此，許艷華表示，國家現(xiàn)在并未發(fā)布正式名單，從非政府渠道獲取的信息不一定準(zhǔn)確。因?yàn)樾履茉雌嚻髽I(yè)的商業(yè)模式多元，部分企業(yè)通過對車企和電池分開招標(biāo)，將二者組合起來造新能源汽車，是否屬于騙補(bǔ)行為還有待考證。
中汽協(xié)秘書長助理許海東明確表示，騙補(bǔ)現(xiàn)象對今年新能源汽車的銷量肯定會(huì)有影響。因?yàn)槿ツ甑匿N量數(shù)據(jù)中包括騙補(bǔ)行為中違法違規(guī)，惡意騙補(bǔ)的車輛。與把這部分車輛作為基數(shù)一部分的數(shù)據(jù)來比較，今年新能源汽車的銷量肯定會(huì)有影響。同時(shí)，他提出了新能源汽車發(fā)展的愿景，希望企業(yè)能夠穩(wěn)定下來，踏踏實(shí)實(shí)提升產(chǎn)品技術(shù)，優(yōu)化產(chǎn)品性能，希望國家調(diào)整補(bǔ)貼政策盡快兌現(xiàn)，使得新能源汽車的生產(chǎn)滿足市場需求，讓產(chǎn)業(yè)恢復(fù)到正常軌道中來。
