中國儲能網(wǎng)訊：沃爾沃汽車最近的幾個動作頗引人注意。上個月，沃爾沃宣布與優(yōu)步（Uber）達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，將共同開發(fā)下一代自動駕駛汽車與技術(shù)，同時也與瑞典奧托立夫公司達(dá)成合作意向，將建立合資公司，攜手開發(fā)下一代自動駕駛軟件。在自動駕駛?cè)找娉蔀槲磥砥囆袠I(yè)競爭新焦點時，作為傳統(tǒng)汽車制造商中的一員，沃爾沃正在汽車和新技術(shù)領(lǐng)域不斷地玩“越界”。
沃爾沃問鼎自動駕駛領(lǐng)先地位的野心不可小覷，而與此同時，沃爾沃也將觸角伸向另一大行業(yè)熱門領(lǐng)域新能源汽車?！暗?025年，交付100萬輛新能源車”，沃爾沃在9月14日的可持續(xù)發(fā)展媒體溝通會上，拋出了這一堪稱“瘋狂”的新能源發(fā)展大計。
大力推進(jìn)以智能互聯(lián)、自動駕駛為代表的黑科技和新能源汽車，是沃爾沃未來十年發(fā)展戰(zhàn)略中的兩大重點方向。“模塊化、電氣化、智能互聯(lián)、自動駕駛將是沃爾沃汽車的未來?！蔽譅栁制嚰瘓F全球高級副總裁兼亞太區(qū)首席執(zhí)行官拉爾斯·鄧表示。沃爾沃還為其2025戰(zhàn)略取了一個充滿北歐風(fēng)情的名稱：Omtanke。該詞語出自瑞典文，有“關(guān)愛”、“體諒”“三思而后行”的意思，體現(xiàn)出沃爾沃“以人為尊”的核心價值觀的再進(jìn)化。
從2010到2016，從北歐到中國，沃爾沃自從納入吉利旗下之后，品牌復(fù)興的成績有目共睹。尤其在被稱為沃爾沃“第二故鄉(xiāng)”的中國，沃爾沃實現(xiàn)了“從無到有”“從有到強”的體系化發(fā)展，不僅建成成都、大慶、張家口三大工廠，并在上海設(shè)立研發(fā)中心，目前沃爾沃在中國的汽車年銷量穩(wěn)居豪車前五名。
在沃爾沃看來，眼下已是其“復(fù)興第二階段”。沃爾沃此時推出了視野極其廣闊的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，未來沃爾沃的行動將不僅僅局限于汽車制造領(lǐng)域，而是進(jìn)一步延伸到了廣泛的人文關(guān)懷和企業(yè)社會責(zé)任范疇。
雙拳出擊
“沃爾沃與優(yōu)步及奧利托夫的合作，將沃爾沃推向了自動駕駛技術(shù)革命的中心，沃爾沃在自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位再次增強。”拉爾斯·鄧說。
作為業(yè)內(nèi)最早應(yīng)用自動駕駛技術(shù)的車企，沃爾沃目前已經(jīng)在此方面實現(xiàn)了領(lǐng)先性的技術(shù)突破。沃爾沃今年發(fā)布的全新S90和2017款XC90，搭載PilotAssistII自動駕駛輔助系統(tǒng)，可以實現(xiàn)時速130公里以內(nèi)的自動輔助駕駛及沿道路標(biāo)線轉(zhuǎn)向，這是業(yè)內(nèi)第一次在量產(chǎn)車型上全系標(biāo)配該技術(shù)。
沃爾沃汽車集團亞太區(qū)副總裁兼沃爾沃汽車中國研發(fā)公司總裁沈峰進(jìn)一步表示：“我們2017年在哥德堡會繼續(xù)進(jìn)行DriveMe項目，一年之內(nèi)這個項目將會進(jìn)入到中國。沃爾沃著力把自動駕駛變成一個可投放市場的技術(shù)，我們認(rèn)為5年之內(nèi)，具有自動駕駛功能的汽車就能夠進(jìn)入市場?！?
值得一提的是，安全是沃爾沃的DNA，沃爾沃在推進(jìn)自動駕駛的同時依然十分注重汽車安全。沃爾沃汽車集團總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森曾鄭重承諾：“當(dāng)汽車處于自動駕駛模式時，發(fā)生交通事故，沃爾沃汽車將承擔(dān)全部責(zé)任”。沃爾沃成為全球第一家敢于做出此承諾的汽車制造商。
而在新能源汽車方面，沃爾沃至2015年售出100萬輛新能源汽車的目標(biāo)著實宏大，因為目前沃爾沃在全球的年銷量剛剛超過50萬輛。沃爾沃將如何實現(xiàn)這一目標(biāo)？拉爾斯·鄧說：“未來，沃爾沃每推出一款新車，都會有一個插電式混合動力版本。這些車會在中國進(jìn)行銷售及研發(fā)?！?
事實上，早在1976年，沃爾沃就研發(fā)出了首款電動化技術(shù)原型車，目前在新能源車方面沃爾沃有著近40年的技術(shù)積累，此前也推出過C30電動車研究項目，將來這一項目也會在中國同步推進(jìn)，還將進(jìn)一步試水汽車共享租賃的模式。而目前S60L插電式混動車、XC90T8插電式混動等沃爾沃的新能源車型已經(jīng)在市場上銷售?！?019年，我們會推出一款純電動汽車，那是一款非常漂亮、純電動并具備高新科技的產(chǎn)品?！崩瓲査埂む囃嘎丁?
復(fù)興第二程
在全球市場，沃爾沃的年銷量已經(jīng)突破50萬輛大關(guān)，創(chuàng)下品牌有史以來的最好成績。而進(jìn)入中國六年，沃爾沃經(jīng)歷了投資擴張的打基礎(chǔ)階段，在中國市場年銷量也站在了8萬輛以上，成為豪華車市場第二陣營的領(lǐng)先者。
沃爾沃自“中國成長戰(zhàn)略”發(fā)布以來，打造了“從無到有”、“從有到優(yōu)”的強大體系，覆蓋生產(chǎn)研發(fā)、產(chǎn)品引入及渠道建設(shè)，為沃爾沃汽車在中國市場的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。目前沃爾沃在中國擁有成都、大慶兩家整車工廠，在張家口建有發(fā)動機工廠，在上海設(shè)有研發(fā)中心，形成3家工廠+1家研發(fā)中心的格局。
在打牢基礎(chǔ)的階段過后，沃爾沃已悄然開始了“復(fù)興第二階段”的新征程。眼下沃爾沃的“小目標(biāo)”是2018實現(xiàn)80萬輛的銷量，而這很大程度上要依靠新一輪的新車攻擊波。過去沃爾沃產(chǎn)品推出節(jié)奏較慢，制約了近年來中國市場的發(fā)展。目前在中國市場，沃爾沃依然以XC60、S60L的“60系”產(chǎn)品作為銷量主力。不過這一局勢即將被改寫。未來，沃爾沃將在SPA平臺和CMA平臺的雙重支撐下，推出包括90系、60系、40系以及Polestar性能車在內(nèi)的更完備的產(chǎn)品線?？梢灶A(yù)見，沃爾沃將進(jìn)入前所未有的“新品潮”?！暗?019年，去年發(fā)布的XC90將會是沃爾沃產(chǎn)品系列里面最老的一款產(chǎn)品，也就是說，在4年之內(nèi)，我們的所有車型都將更新一遍，沃爾沃快速贏得市場的時代正在到來。”拉爾斯·鄧表示。
新產(chǎn)品的推進(jìn)離不開強大的研發(fā)體系。沃爾沃在上海的研發(fā)中心與其他合資公司不同，其與瑞典總部沒有壁壘，是真正意義上的跨洲際的高效率共同研發(fā)。沃爾沃汽車最新一代Drive-E節(jié)能環(huán)保發(fā)動機和車載智能互聯(lián)系統(tǒng)Sensus的部分研發(fā)工作放在了中國。未來，中國研發(fā)中心還將參與沃爾沃新能源汽車的研發(fā)。
在更新產(chǎn)品、發(fā)展新能源、推進(jìn)智能互聯(lián)和自動駕駛之外，沃爾沃更是將眼光放到更廣泛的社會領(lǐng)域。在2025可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中，沃爾沃提出“到2020年，高層管理人員國際化比例達(dá)到35%，女性領(lǐng)導(dǎo)比例達(dá)到35%”；“到2025年，達(dá)到氣候零負(fù)荷運營（通過提高能源效率和采購氣候零負(fù)荷能源供應(yīng)，實現(xiàn)汽車制造二氧化碳零排放）”這些獨具沃爾沃特色的新目標(biāo)。
與此同時，在企業(yè)社會責(zé)任方面，沃爾沃中國與“聯(lián)合國道路安全十年行動”共同發(fā)起“與‘沃’童享”項目，推動汽車兒童安全座椅的使用，惠及3000多個家庭，并與公安部道路交通安全研究中心、中國汽車技術(shù)研究中心共同發(fā)布了《中國兒童乘車安全藍(lán)皮書》，不遺余力推動兒童道路交通安全的立法工作。
拉爾斯·鄧表示：“沃爾沃已經(jīng)在中國建立起了強大的可持續(xù)發(fā)展體系。我相信，隨著中國汽車消費趨于理性，更多消費者將關(guān)注安全、關(guān)愛環(huán)境、低調(diào)內(nèi)斂、追求事業(yè)和家庭的成功，沃爾沃汽車所倡導(dǎo)的人性化科技創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展理念，將助力沃爾沃汽車在中國迎來歷史性發(fā)展機遇?！?
