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涉騙補(bǔ)車企回應(yīng)不一 被追繳2億元補(bǔ)貼

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 發(fā)布時間:2016-10-13 瀏覽:次

中國儲能網(wǎng)訊:昨晚,力帆股份發(fā)布公告稱其子公司力帆乘用車收到了財政部下發(fā)的關(guān)于騙補(bǔ)調(diào)查的處理決定。同時發(fā)布公告的還有西部資源,其子公司重慶恒通客車有限公司也收到了財政部的處罰通知。

公告發(fā)布后,力帆股份董秘湯曉東回應(yīng)表示,“補(bǔ)貼本來只是推動行業(yè)發(fā)展的一個手段,但在實(shí)際操作中,細(xì)節(jié)理解上還是有一些偏差,通過這次查處,能推動行業(yè)良性發(fā)展”。

與力帆態(tài)度不同的是,西部資源表示,財政部處罰告知書擬定的行政處罰尚不是正式處罰文件,恒通客車將就此進(jìn)行書面陳述、申辯,并提出書面聽證申請。

力帆累計2395輛不符申報條件

10月9日,力帆股份對外發(fā)出公告表示,近日接到由財政部下發(fā)的《財政部關(guān)于重慶力帆乘用車有限公司新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項(xiàng)檢查的處理決定》。據(jù)了解,此次專項(xiàng)檢查涉及2013年-2015年力帆新能源汽車的補(bǔ)貼資金。

力帆方面稱,取消力帆乘用車2016年中央財政補(bǔ)助資金預(yù)撥資格及對2395輛新能源汽車不予補(bǔ)助,不影響力帆乘用車2016年度銷售的新能源汽車在銷售后繼續(xù)依法申請取得新能源汽車補(bǔ)貼,但在短期內(nèi)上述補(bǔ)貼撥付方式的調(diào)整對力帆乘用車會產(chǎn)生一定資金壓力。

上述2395輛新能源汽車中央財政不予補(bǔ)助,將可能導(dǎo)致對公司自2015年始至2016年上半年的營業(yè)收入及稅前利潤等主要財務(wù)指標(biāo)進(jìn)行追溯調(diào)整。據(jù)悉,其中對2015年度營業(yè)收入及稅前利潤涉及減少約為4689萬元,對2016年度營業(yè)收入及稅前利潤涉及減少約為6719萬元。

由于其騙補(bǔ)的方式影響并不惡劣,財政部對于力帆新能源汽車的并沒有實(shí)施罰款等處罰措施,只是對涉及車輛不再給予補(bǔ)助,以及取消預(yù)撥款資格。

除此之外,針對2395輛新能源汽車中央財政不予補(bǔ)助,力帆汽車將會對2015年至2016年上半年的主要財務(wù)指標(biāo)做出調(diào)整,其中對2015年度營業(yè)收入及稅前利潤涉及減少約為4689萬元,對2016年度營業(yè)收入及稅前利潤涉及減少約為6719萬元,扣除車輛重復(fù)統(tǒng)計因素,共計2395輛不符合申報條件,涉及中央財政補(bǔ)助資金1.14億元。

據(jù)力帆股份8月產(chǎn)銷快報顯示,公司8月新能源汽車產(chǎn)量13輛,同比下降95%,環(huán)比下降92%;銷量方面,8月份新能源汽車銷量為142輛,同比下降18%,環(huán)比上升45%。

恒通客車2億元補(bǔ)貼或被追回

實(shí)際上,因騙補(bǔ)行為發(fā)布接受處罰公告的上市公司不止力帆股份一家。9月30日,另一家涉騙補(bǔ)的車企重慶恒通客車的母公司、上市公司西部資源發(fā)布公告稱,2013年-2015年,恒通客車共有1176輛車實(shí)際安裝電池容量小于公告容量,不符合申報條件。

不過,與力帆態(tài)度不同的是,西部資源表示,財政部處罰告知書擬定的行政處罰尚不是正式處罰文件,恒通客車將就此進(jìn)行書面陳述、申辯,并提出書面聽證申請。

截至檢查日,恒通客車2013年至2014年不符合申報條件的874輛新能源汽車已申請并獲得中央財政補(bǔ)助資金2.08億元;2015年不符合申報條件的302輛已申請中央財政補(bǔ)助資金7550萬元。

根據(jù)《財政違法行為處罰處分條例》第十四條和《私人購買新能源汽車試點(diǎn)財政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》第十六條的相關(guān)規(guī)定,財政部將追回恒通客車2013年至2014年874輛新能源汽車已獲得的中央財政補(bǔ)助資金2.08億元,擬對恒通客車作出按問題金額的30%,處以6236萬元罰款的行政處罰,2015年生產(chǎn)銷售不符合申報條件的302輛新能源汽車中央財政不予補(bǔ)助,并取消恒通客車2016年中央財政補(bǔ)助資金預(yù)撥資格。

經(jīng)初步估算,如按上述告知書擬定的行政處罰,將分別減少重慶恒通客車2013年利潤總額1.55億元、2014年利潤總額1.15億元、2015年利潤總額7550萬元,并將減少其2016年新能源汽車訂單。

有業(yè)內(nèi)人士表示,國家對新能源汽車行業(yè)的管理已有趨緊趨嚴(yán)的跡象,隨著政策紅利的刺激減弱,將加速新能源行業(yè)洗牌。

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