中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：1839年英國的Grove發(fā)明了燃料電池，這是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置,它真正實(shí)現(xiàn)高效率和零排放。燃料電池發(fā)展到今天多種技術(shù)路線并存，其中,質(zhì)子交換膜燃料電池成為當(dāng)今國際上燃料電池發(fā)展的熱點(diǎn)，根據(jù)日本富士經(jīng)濟(jì)預(yù)測,至2025年,全球燃料電池市場有望達(dá)到5.2萬億日元(合約人民幣3400億元),市場空間巨大。
在此背景下國家出臺(tái)了一系列燃料電池政策：燃料車購車補(bǔ)貼2020年前不退坡、研發(fā)高額補(bǔ)貼等,對(duì)于整車廠而言吸引力明顯增大。我們已經(jīng)看到北汽福田、宇通客車公開宣布自己在研發(fā)燃料電池客車。本屆高交會(huì)上，武漢喜瑪拉雅光電科技股份有限公司將帶來10/30kw燃料電池電堆模塊參展(深圳會(huì)展中心9號(hào)館9C06)，作為國內(nèi)的首次展出，該10/30kw燃料電池電堆模塊可應(yīng)用于燃料電池汽車以及分布式電站，具備綠色環(huán)保，噪音低，啟動(dòng)迅速的特點(diǎn)。
本次展出的電堆模塊由催化劑、一體化膜電極、模壓雙極板等喜瑪拉雅光電擁有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的材料或部件組成，其高性能電堆模塊功率密度達(dá)到0.65w/cm2，體積比功率密度≥1.5Kw/L，同時(shí)采用了模塊化設(shè)計(jì)，可集成出10-100KW不同規(guī)格的電池模塊。
燃料電池作為引領(lǐng)新能源行業(yè)的弄潮兒，隨著催化劑、質(zhì)子交換膜和雙極板成本的下降，質(zhì)子交換膜和雙極板制作工藝的提高，規(guī)模化生產(chǎn)帶來的規(guī)模效應(yīng)將進(jìn)一步降低單位成本，燃料電池時(shí)代即將到來。
