中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：白宮易主，所有的行業(yè)都在關(guān)注未來(lái)的政策走向。據(jù)外媒報(bào)道，隨著共和黨候選人川普當(dāng)選美國(guó)總統(tǒng)，新一屆美國(guó)政府或?qū)⒏右兄貍鹘y(tǒng)能源，在此前言論中，川普認(rèn)為石油是美國(guó)的生命線(xiàn)，應(yīng)該增加油氣產(chǎn)量，保護(hù)美國(guó)石油工人的就業(yè)機(jī)會(huì)，上臺(tái)后恐將取消美國(guó)光伏投資稅收抵免等新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策。電動(dòng)汽車(chē)方面的優(yōu)惠政策消失，這對(duì)美國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，并不是一個(gè)好消息。
川普不看好新能源
記者注意到，川普曾公開(kāi)表示，“環(huán)境保護(hù)局這種機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)直就是個(gè)笑話(huà)。它就是我們創(chuàng)造就業(yè)、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的絆腳石?！彼€疾呼全球氣候變暖問(wèn)題是個(gè)“騙局”，一旦勝選他將讓美國(guó)退出《巴黎協(xié)定》，還將停止美國(guó)對(duì)所有聯(lián)合國(guó)全球變暖項(xiàng)目的撥款。
與奧巴馬的極度重視汽車(chē)新能源不同，川普對(duì)之幾乎是不屑一顧。他曾對(duì)外聲稱(chēng)，將重新審視化石燃料方面的政策法規(guī)，并批準(zhǔn)KeystoneXL石油管道項(xiàng)目（運(yùn)輸產(chǎn)自加拿大油沙的重原油），以提升煤炭行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
與此相反，川普對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的冷漠，將導(dǎo)致特斯拉這樣的公司面臨危機(jī)。根據(jù)目前美國(guó)的政策，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)最高可獲得7500美元（約5.1萬(wàn)元）的優(yōu)惠，這讓特斯拉實(shí)現(xiàn)開(kāi)發(fā)價(jià)格親民、普通百姓都能負(fù)擔(dān)得起的低成本電動(dòng)汽車(chē)成為可能。然而未來(lái)，它將面對(duì)更多的不確定性。
特斯拉很受傷
按照此前美國(guó)政府出臺(tái)的政策，只要生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的制造商還沒(méi)有達(dá)到聯(lián)邦政府規(guī)定的稅收減免截止期限，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，就可享受7500美元的稅收抵免優(yōu)惠。這也就意味著如果消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)一輛指導(dǎo)價(jià)為3.5萬(wàn)美元的特斯拉Model3，在政府補(bǔ)貼的情況下可以節(jié)省20%的成本。
要知道20%的成本節(jié)約對(duì)于市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)作用依然十分重要。美國(guó)不僅是特斯拉的第一大市場(chǎng)，也是包括日產(chǎn)、豐田以及通用等外資品牌新能源車(chē)銷(xiāo)售第一的市場(chǎng)。
有銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)顯示，2015年特斯拉在美的銷(xiāo)量達(dá)到2.21萬(wàn)臺(tái)，在全球銷(xiāo)量中占比超過(guò)40%。日產(chǎn)聆風(fēng)尾隨其后，銷(xiāo)量達(dá)到1.59輛臺(tái)。通用雪佛蘭品牌下第一款量產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)，沃藍(lán)達(dá)2015年在美的銷(xiāo)量也達(dá)到1.33萬(wàn)輛左右?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，如果川普有不利于電動(dòng)車(chē)的新的政策出現(xiàn)，上述跨國(guó)車(chē)企的市場(chǎng)都將收到?jīng)_擊。只不過(guò)，相較其余汽車(chē)品牌，特斯拉受到的沖擊顯然會(huì)更大。不僅包括銷(xiāo)量，此后的盈利或也將受影響。
特斯拉在今年三季度終于宣布盈利，雖然只有2200萬(wàn)美元的凈利潤(rùn)，但也是其最近三年來(lái)首次盈利，不得不說(shuō)這一切十分的難能可貴。不過(guò)，有分析稱(chēng)，特斯拉的盈利并非來(lái)自于汽車(chē)營(yíng)收，而有賴(lài)于向其他車(chē)企出售碳排放積分獲得。在特斯拉第三季度的22.98億美元的營(yíng)收中，21.48億美元來(lái)自汽車(chē)交易，1.39億美元來(lái)自碳排放交易。如果沒(méi)有碳排放交易的話(huà)，特斯拉依然會(huì)虧損超過(guò)1億美金。
影響有多大？
雖然，按照川普此前在競(jìng)選中針對(duì)希拉里推進(jìn)可再生能源發(fā)出的反對(duì)聲音，他上臺(tái)后可能會(huì)不僅取消對(duì)電動(dòng)車(chē)的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠，碳排放交易或也將受到影響。以此來(lái)推測(cè)，這或許對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)是一個(gè)十分不利的消息，但是在今后的具體實(shí)施過(guò)程中，川普政府對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)到底能有多少影響還不得而知。同時(shí)，也有分析師認(rèn)為，現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新的步伐足以讓新能源車(chē)企克服上述障礙。
雖然川普對(duì)綠色再生能源持有反對(duì)意見(jiàn)，但在全球范圍內(nèi)，新能源汽車(chē)依然是不可阻擋的趨勢(shì)。據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道稱(chēng)，在此之前，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部副部長(zhǎng)萊納?巴克曾表示，到2030年在德所有的注冊(cè)新車(chē)必須達(dá)到零排放標(biāo)準(zhǔn)，以減少空氣污染。屆時(shí)德國(guó)也將禁止出售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，達(dá)到新車(chē)零排放的目標(biāo)。據(jù)悉，德國(guó)聯(lián)邦參議院已經(jīng)通過(guò)了一項(xiàng)決議，將在2030年禁掉內(nèi)燃機(jī)。
在中國(guó)，政府也在大力鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的發(fā)展，除了給予大量的財(cái)政補(bǔ)貼外，政府還將有望在2018年引入碳積分交易制度，并進(jìn)一步嚴(yán)格限制傳統(tǒng)汽車(chē)的燃油消耗限值，這也就意味著，即便是美國(guó)對(duì)新能源關(guān)上大門(mén)，像特斯拉一樣的新能源汽車(chē)企業(yè)依然可以在全球其余市場(chǎng)去尋找新的陣地。
數(shù)據(jù)顯示，在2015年全球54.9萬(wàn)輛的電動(dòng)汽車(chē)（純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)）銷(xiāo)量中，美國(guó)的銷(xiāo)量只占據(jù)不到30%的市場(chǎng)，其余包括中國(guó)、挪威、英國(guó)、法國(guó)、日本、德國(guó)等幾個(gè)國(guó)家依然占有全球超過(guò)70%的市場(chǎng)份額。
此外，也有業(yè)內(nèi)人士指出，在更宏觀的層面來(lái)看，新能源事業(yè)未必就會(huì)因?yàn)榇ㄆ盏纳吓_(tái)而被遏制。新能源事業(yè)的目的其實(shí)跟川普的能源獨(dú)立并不沖突，兩者都是為了確保能源地位。出于商人的天性，川普對(duì)于新能源這種長(zhǎng)線(xiàn)收益項(xiàng)目沒(méi)有好感也不難理解，但是就好像奧巴馬任內(nèi)發(fā)生了頁(yè)巖革命這類(lèi)與“退出石油”政策幾乎是背道而馳的事一樣，政客的言論和行為永遠(yuǎn)不會(huì)百分百一致，川普總統(tǒng)也不可能也沒(méi)有必要扼殺新能源產(chǎn)業(yè)。
