中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：1919年創(chuàng)建于德國(guó)不萊梅州的寶沃汽車品牌，在沉默了半個(gè)多世紀(jì)后，近年來(lái)又重返汽車市場(chǎng)，并不斷加速其品牌與市場(chǎng)的復(fù)興之路?；貧w之初，寶沃曾遭受到業(yè)內(nèi)的諸多質(zhì)疑，“什么是寶沃?”“新品牌復(fù)興勝算幾何?”，伴隨著諸多疑問(wèn)，寶沃開(kāi)啟了一系列品牌復(fù)興計(jì)劃。
今年寶沃首款新車BX7上市，宣告其已正式回歸車壇。現(xiàn)階段，寶沃又有了進(jìn)一步戰(zhàn)略規(guī)劃，將瞄準(zhǔn)歐洲汽車市場(chǎng)。日前，寶沃汽車聯(lián)合德國(guó)不萊梅州政府，在其品牌發(fā)源地不萊梅召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，宣布寶沃汽車將在不萊梅建立全新工廠。
新工廠的建立，意味著寶沃汽車已正式開(kāi)始推進(jìn)歐洲市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局。與此同時(shí)，以新能源、智能化為主導(dǎo)的寶沃汽車歐洲戰(zhàn)略也浮出水面。寶沃汽車全球CEO華立新在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“未來(lái)，寶沃將以不萊梅全新工廠為基點(diǎn)，整合創(chuàng)新科技和優(yōu)勢(shì)資源，實(shí)施以新能源為核心的發(fā)展路徑，推進(jìn)智能電動(dòng)出行的研發(fā)與生產(chǎn)?！?
重回不萊梅
此次寶沃在不萊梅建立全新工廠，是寶沃全球戰(zhàn)略計(jì)劃中的重要一步。正如寶沃品牌繼承人克里斯蒂安·寶沃所說(shuō)：“1919年寶沃從這里出發(fā)，今日重回不萊梅，正履行了我們重返歐洲的承諾?！?
實(shí)際上，寶沃選擇在不萊梅建立工廠，并非僅僅是因?yàn)闅v史淵源與情感因素。據(jù)華立新透露，寶沃汽車在決定建立工廠前做了大量的考察工作，當(dāng)時(shí)有布蘭登堡、斯圖加特以及不萊梅三個(gè)城市可供建廠選擇，最后敲定不萊梅，則是出于多方面因素考慮。
據(jù)了解，不萊梅是德國(guó)主要的汽車、造船、鋼鐵、電子工業(yè)中心，擁有成熟的工業(yè)基礎(chǔ)以及便捷的配套設(shè)施。此外，不萊梅作為德國(guó)第二大港口城市，擁有發(fā)達(dá)的航運(yùn)業(yè)，且鐵道運(yùn)輸也非常便捷?？梢?jiàn)，不萊梅的運(yùn)輸系統(tǒng)較為發(fā)達(dá)，寶沃在此將產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)綒W洲各地時(shí)，物流效率將會(huì)得到顯著提升。
華立新認(rèn)為，對(duì)于寶沃汽車的發(fā)展來(lái)說(shuō)，“速度”是極為關(guān)鍵的一點(diǎn)，當(dāng)公司內(nèi)部已經(jīng)制定出明確的產(chǎn)品規(guī)劃后，最需要的就是如何快速將產(chǎn)品投放于市場(chǎng)，以爭(zhēng)取投資及時(shí)獲得回報(bào)。
“在寶沃工廠選址期間，不萊梅政府在很短的時(shí)間內(nèi)對(duì)寶沃給予了很多政策上的支持，例如在對(duì)工廠用地的審批速度上比以往提升了一倍;幫助寶沃引入投資方等等，都有助于提升我們的工作效率?！比A立新表示。
在華立新看來(lái)，寶沃在不萊梅建立工廠后，將積極有效地帶動(dòng)不萊梅地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，二者之間的合作同時(shí)將構(gòu)成一種“雙贏”局面。
瞄準(zhǔn)新能源市場(chǎng)
根據(jù)寶沃目前的計(jì)劃，寶沃不萊梅工廠將于2017年奠基，預(yù)計(jì)占地面積達(dá)2萬(wàn)平方米，并計(jì)劃于2018年中期開(kāi)始進(jìn)行投產(chǎn)。在初始階段，每年最大產(chǎn)能為1萬(wàn)輛，主要集中生產(chǎn)寶沃電動(dòng)版系列車型，初步預(yù)計(jì)為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造近100個(gè)新的工作崗位。
隨著不萊梅工廠的建立，寶沃汽車的新能源發(fā)展計(jì)劃也正式拉開(kāi)帷幕。據(jù)了解，新能源汽車是寶沃未來(lái)集中發(fā)展的方向之一，而此次寶沃在不萊梅建立的也是電動(dòng)車生產(chǎn)基地，并非傳統(tǒng)汽車項(xiàng)目。實(shí)際上，寶沃汽車在這一領(lǐng)域另有打算，其欲借電動(dòng)車項(xiàng)目在歐洲市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。
華立新認(rèn)為，新能源對(duì)于提升寶沃品牌影響力有著至關(guān)重要的作用，“新能源汽車對(duì)于全球市場(chǎng)來(lái)說(shuō)已經(jīng)是非常重要的一部分，尤其在中國(guó)市場(chǎng)，新能源汽車每個(gè)月、每個(gè)季度都有所增長(zhǎng)。同時(shí)，新能源在歐洲代表著企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，以及對(duì)環(huán)境保護(hù)的貢獻(xiàn)，寶沃在研發(fā)電動(dòng)車方面會(huì)加入一些現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，從而打開(kāi)歐洲市場(chǎng)。”
早在今年3月，德國(guó)寶沃汽車集團(tuán)便與三大全球頂尖智能與電動(dòng)技術(shù)合作伙伴德國(guó)SAP、博世集團(tuán)及韓國(guó)LG電子在斯圖加特簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。借助此次多方合作，寶沃汽車最大化整合全球優(yōu)勢(shì)資源，全力打造智能電動(dòng)出行解決方案的路徑愈發(fā)清晰。
整合全球資源優(yōu)勢(shì)是寶沃汽車戰(zhàn)略中的重要一環(huán)。據(jù)了解，BX7搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是與FEV合作共同開(kāi)發(fā)的，并在德國(guó)亞琛建立了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，同時(shí)這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中的很多零部件也均來(lái)自于全球知名供應(yīng)商。
除此之外，華立新向記者透露：“寶沃的電動(dòng)車產(chǎn)品BX7電動(dòng)版也將同期在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布，在未來(lái)一年半的時(shí)間里，寶沃將會(huì)陸續(xù)推出五款新車，此后還將陸續(xù)推出一些概念車型?！?
復(fù)興前路待考
寶沃汽車作為一家擁有悠久歷史，卻在汽車市場(chǎng)缺席多年的汽車品牌，回歸之初無(wú)法避免業(yè)內(nèi)的諸多質(zhì)疑?！皩毼执虻牡降资羌夹g(shù)牌還是情懷牌?”畢竟對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言，寶沃是一個(gè)極為陌生的汽車品牌，對(duì)寶沃的了解僅限于網(wǎng)絡(luò)中流傳的品牌歷史故事。
對(duì)于一個(gè)在消費(fèi)者眼中近乎前所未聞的汽車品牌，2014年寶沃進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，一經(jīng)推出就打入豪華車市場(chǎng)，寶沃的重新問(wèn)世也因此面臨著巨大的挑戰(zhàn)。
而寶沃回歸后的首款德國(guó)寬體智聯(lián)SUV——BX7，生產(chǎn)于北京密云工廠，于今年7月在國(guó)內(nèi)正式上市。對(duì)于這一“全新”汽車品牌推出后的發(fā)展情況，業(yè)內(nèi)對(duì)此給予了頗高的關(guān)注度。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，BX7 9月銷量為5133輛，而自7月上市不到4個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，BX7累計(jì)銷量已超過(guò)兩萬(wàn)輛。
有業(yè)內(nèi)人士就此分析認(rèn)為，寶沃的銷量數(shù)據(jù)雖然在豪華車品牌中占比微乎其微，但對(duì)于一個(gè)剛剛上市僅不到半年的汽車品牌來(lái)說(shuō)，兩萬(wàn)輛的成績(jī)已然超乎預(yù)期。然而，身處競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的汽車市場(chǎng)，寶沃還需在多個(gè)方面開(kāi)發(fā)出屬于自己的品牌競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，否則仍將面臨被市場(chǎng)逐漸邊緣化的危險(xiǎn)。
隨著汽車市場(chǎng)不斷的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)一款產(chǎn)品以及一個(gè)汽車品牌的評(píng)定也愈發(fā)多元化，華立新表示，為提高品牌的口碑與知名度，寶沃目前正在加強(qiáng)產(chǎn)品售后服務(wù)以及與消費(fèi)者的線下體驗(yàn)。據(jù)了解，明年寶沃將組織500～600場(chǎng)以經(jīng)銷商為核心的線下體驗(yàn)活動(dòng)。此外，其公司內(nèi)部還制定了一套“337”的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，即在客戶反饋問(wèn)題后的3個(gè)小時(shí)內(nèi)聯(lián)系客戶，3天內(nèi)問(wèn)題得到售后部門(mén)的解決，7天內(nèi)將問(wèn)題形成閉循環(huán)，同時(shí)進(jìn)行客戶后期的追訪和回訪。
寶沃預(yù)計(jì)，截至今年年底，寶沃年銷量將達(dá)到3萬(wàn)輛，門(mén)店擴(kuò)充至120家。然而，在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的汽車市場(chǎng)中，能否在此搶占到更多的市場(chǎng)份額，對(duì)于剛上市不久且僅有一款產(chǎn)品的寶沃汽車來(lái)說(shuō)仍是一個(gè)未知數(shù)，寶沃未來(lái)是否能夠在豪華車市場(chǎng)中突破重圍，仍充滿挑戰(zhàn)。
