中國儲能網(wǎng)訊：12月7日，樂視網(wǎng)信息技術(shù)（北京）股份有限公司（300104.SZ；以下簡稱“樂視網(wǎng)”）發(fā)布公告稱于當天上午開市起停牌。12月8日，樂視網(wǎng)又發(fā)布了《關(guān)于公司股票交易異常波動核查及籌劃重大事項的停牌公告》：“（公司）股票于2016年12月6日尾盤短時間內(nèi)出現(xiàn)大幅下跌，跌幅偏離值較大，并且同日公司關(guān)注到有媒體刊發(fā)了《樂視驚魂一秒：賈躍亭 64.81%質(zhì)押股票一度跌破平倉線》的文章，為了保護公司以及廣大投資者利益，公司需就有關(guān)事項進行停牌核查。同時公司正在籌劃重大事項，預計涉及產(chǎn)業(yè)資源整合事宜，該事項目前尚存在不確定性?；谝陨显颍鶕?jù)有關(guān)規(guī)定，經(jīng)申請，公司股票于2016年12月7日（星期三）上午開市起停牌……”
近一個多月對于樂視而言，可謂“多事之秋”。11月初，樂視支持的電動汽車公司法拉第未來在美國內(nèi)華達州斥資建造的工廠，被爆因拖欠工程款而導致工廠停工，此外，“樂視拖欠供應商百億元貨款并被拒絕供貨”等消息也相繼傳出。
但真正的導火索是，11月6日，樂視董事長兼CEO賈躍亭的內(nèi)部信《樂視的海水與火焰：是被巨浪吞沒還是把海洋煮沸？》在網(wǎng)絡上曝光。在信中，賈躍亭反思公司發(fā)展節(jié)奏過快，首次公開承認樂視現(xiàn)階段存在資金問題。而在此后的一個月里，樂視更是“麻煩”不斷，“資金緊張”“股價下跌”“美國官員起爭議”以及“大幅度裁員”等消息接連出現(xiàn)，在此背景下，備受各界矚目的樂視造車事宜，便再度被推上風口浪尖。各方普遍擔憂：嚴重缺錢的樂視，何以完成最為“燒錢”的造車項目？
引發(fā)各種風波
一直以來，賈躍亭的“造車夢”就飽受爭議，“樂視能否造出汽車”等問題早已是老生常談。
12月7日，樂視戰(zhàn)略伙伴法拉第未來Faraday Future（以下簡稱FF）發(fā)出了一張主題為“新物種重構(gòu)百年汽車產(chǎn)業(yè)”的官方海報，正式宣布其首款量產(chǎn)車將于美國當?shù)貢r間2017年1月3日在拉斯維加斯全球首發(fā)。值得注意的是，這是FF官方首次宣布其首款量產(chǎn)車的準確發(fā)布時間。
據(jù)了解，F(xiàn)F在2016年的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（International Consumer Electronics Show，簡稱CES）上展出了概念車FF Zero1，雖然造型獨特，但這一概念車實際上無法實現(xiàn)量產(chǎn)，而FF在2017年CES上將要展出的車型，才是FF推出的首款量產(chǎn)車型。
不過，F(xiàn)F的“好消息”，卻無法拯救其戰(zhàn)略伙伴樂視目前的“水深火熱”。
一直以來，賈躍亭的“造車夢”就飽受爭議，“樂視能否造出汽車”等問題早已是老生常談。不僅國人對此爭論不休，近日美國內(nèi)華達州州長布萊恩·桑多瓦與內(nèi)華達州財長丹尼爾·施華德也因在看待法拉第未來的發(fā)展前景上展開爭鋒相對。
而在美國當?shù)貢r間12月1日，布萊恩·桑多瓦與北拉斯維加斯市市長John Lee發(fā)出一封公開聯(lián)合聲明，雙方表示極為看好FF未來的發(fā)展。John Lee甚至認為，F(xiàn)F已經(jīng)在本區(qū)域投資超過1.2億美元，應受到立法保障及內(nèi)華達州和納稅人的充分保護，并稱財長的觀點為“一位政治機會主義者的荒謬言論”。
事實上，內(nèi)華達州官員在FF工廠項目上的沖突，主要起因于賈躍亭以及樂視近期較為緊張的財務狀況。由于賈躍亭是FF的主要投資方，布萊恩·桑多瓦則擔心以其目前的資金狀況未來將難以支持FF工廠項目的后續(xù)發(fā)展。
布萊恩·桑多瓦的擔心不無道理，日前，關(guān)于FF資金緊張的消息一經(jīng)曝出便受到廣泛關(guān)注，一時間業(yè)內(nèi)對FF未來的發(fā)展質(zhì)疑聲不斷。
據(jù)了解，F(xiàn)F的工廠設立在美國內(nèi)華達州的北拉斯維加斯市，預計于2017年進行投產(chǎn)。而FF的工廠項目建設承包商為AECOM公司。據(jù)外媒報道，早于10月25日，AECOM公司副總裁Robert Gay便在一封發(fā)給FF的信件中表示，F(xiàn)F已拖欠AECOM 9月份的工程款2100萬美元，并警示其需要在10天內(nèi)繳納這筆款項，若逾期未能收到錢款就將停工。除此之外，F(xiàn)F還應在10月份支付2530萬美元，以及11月需支付1180萬美元。
FF因拖欠工程款而面臨停工危險的消息曝出后，樂視方面隨后便公開回應稱“不可能”，并表示：“FF與AECOM公司之間的合作關(guān)系牢固，依然承諾將一起建立在北拉斯維加斯的工廠項目，并一同解決逾期付款等問題?！?
賈躍亭的又一次考驗
“賈躍亭的造車之路還能走多遠？”“樂視汽車會是壓死駱駝的最后一根稻草嗎？”業(yè)內(nèi)質(zhì)疑的聲音接踵而至，樂視汽車目前所面臨的資金困境，或?qū)⑹菍λ搜壑小跋敕みM的創(chuàng)業(yè)者”賈躍亭的又一次考驗。
就在十多天后，AECOM公司再次公開表示FF于北拉斯維加斯的工廠項目已臨時停工，其工程將推遲至2017年重新開工。這也預示樂視及賈躍亭所稱的“不可能”已經(jīng)成為可能。
在此背景下，質(zhì)疑聲浪愈演愈烈，賈躍亭的“內(nèi)部信”也由此傳出。信中其首次公開承認樂視目前所面臨的資金危機，并反思公司發(fā)展節(jié)奏過快，樂視生態(tài)戰(zhàn)略第一階段，應以各個子業(yè)務線為主、平臺業(yè)務為輔。“但我們蒙眼狂奔、燒錢追求規(guī)模擴張，將全球化戰(zhàn)略拉得過長?！辟Z躍亭并稱樂視目前面臨的困境為：“一邊是突飛猛進的戰(zhàn)略與業(yè)績，另一邊是日益凸顯的資金與組織壓力。一邊是冰冷的海水，一邊則是升騰的火焰?！?
在樂視涉足的七大子生態(tài)產(chǎn)業(yè)中，汽車業(yè)務是其資金需求量較大的領域之一。樂視汽車目前雖不是上市公司，但據(jù)相關(guān)信息顯示，賈躍亭在樂視網(wǎng)的股權(quán)大部分悉數(shù)質(zhì)押，若樂視汽車項目出現(xiàn)問題，將直接影響樂視網(wǎng)股價的波動。
而且，目前樂視汽車業(yè)務的發(fā)展資金大部分出自賈躍亭個人。對此，賈躍亭在全員信中也表示：“我們的資金和資源非常有限，樂視汽車前期投入巨大，已陸續(xù)花掉100多億的自有資金，直接導致我個人對LeEco（樂視生態(tài)）的資金支持不足?！?
11月15日，據(jù)樂視生態(tài)官方微信推送的《感動中國好同學！LeEco與樂視汽車生態(tài)獲6億美元投資，當下資金難題即將化解》一文顯示，樂視方面宣布賈躍亭通過其長江商學院的十余位同學匯聚樂視大廈，正式與樂視控股簽署了總額為6億美元的投資協(xié)議。關(guān)于樂視汽車業(yè)務的資金危機看似已經(jīng)得到了緩解，然而現(xiàn)實是否真如其描述的這般簡單？
最新消息顯示，傳聞樂視某板塊將整體裁員約20%，其中智能硬件部門的裁員幅度則達到50%，網(wǎng)絡上隨即傳出樂視員工在其人事部門排隊辦理離職手續(xù)的照片。對此，該板塊公關(guān)負責人回應稱，此次架構(gòu)調(diào)整屬正常員工組織優(yōu)化，而優(yōu)化比例將根據(jù)各業(yè)務實際經(jīng)營情況而定，裁員幅度也并非網(wǎng)傳20%，而是整體在10%左右。
或受裁員傳聞影響，12月6日，樂視網(wǎng)股價大幅跳水，一度跌停，最終收盤下跌7.85%，收于35.80元／股。次日，樂視網(wǎng)股票公告停牌，此舉又將作為輿論焦點的樂視推至風口浪尖。
從樂視近一個多月以來顯露的問題來看，雖然樂視每在問題發(fā)生后都試圖發(fā)聲將“劇情”反轉(zhuǎn)，但不可否認的是，樂視目前的財務問題仍不容小覷。
“賈躍亭的造車之路還能夠走多遠？”“樂視汽車會是壓死駱駝的最后一根稻草嗎？”業(yè)內(nèi)質(zhì)疑的聲音接踵而至，樂視汽車目前所面臨的資金困境，或?qū)⑹菍λ搜壑小跋敕みM的創(chuàng)業(yè)者”賈躍亭的又一次考驗。
截止到發(fā)稿時樂視網(wǎng)仍未復牌。
