中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：鉛酸蓄電池行業(yè)是一個(gè)典型的高能源消耗和重污染產(chǎn)業(yè)。在生產(chǎn)過(guò)程中需要消耗大量電力，并排出污染物質(zhì)，如鉛塵、酸性含鉛污水、酸霧以及廢渣。
根據(jù)ReportBuyer發(fā)布的報(bào)告，全球的鉛酸蓄電池生產(chǎn)中心繼續(xù)從發(fā)達(dá)國(guó)家向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移。隨著中國(guó)的鉛酸蓄電池產(chǎn)量全球份額從2010年的35%增至2015年的42%，中國(guó)的鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展對(duì)于全世界有著重大意義。
2015年全球鉛酸蓄電池需求達(dá)4.9482億千伏安小時(shí)，同比增長(zhǎng)3.5%，而中國(guó)的需求增長(zhǎng)率下降，世界其他國(guó)家的平均增長(zhǎng)率維持在2%-3%。自2015年起，考慮到環(huán)境保護(hù)，中國(guó)政府加大力度監(jiān)管鉛酸蓄電池行業(yè)，加上鋰電池替代鉛酸蓄電池帶來(lái)的影響，未來(lái)全球鉛酸蓄電池需求增長(zhǎng)預(yù)計(jì)放緩。
2015年，中國(guó)的鉛酸蓄電池需求下降7.3%至1.96214億千伏按小時(shí)，行業(yè)收益降4.9%至1470億元。電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域?qū)︺U酸蓄電池的需求增長(zhǎng)-11.8%，汽車(chē)啟動(dòng)領(lǐng)域增8.3%，電動(dòng)三輪車(chē)領(lǐng)域增21.6%，低速電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域增35%，通信領(lǐng)域增長(zhǎng)約1%。
2015年起，鋰電池的替代潮流影響，電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域的需求快速下滑，而上游產(chǎn)業(yè)的蕭條需求也對(duì)汽車(chē)啟動(dòng)和電動(dòng)三輪車(chē)領(lǐng)域的需求造成了極大的銳減。另外，2015年也是中國(guó)清除過(guò)剩產(chǎn)能及重污染產(chǎn)能的截止年份，許多小規(guī)模鉛酸蓄電池生產(chǎn)商無(wú)法獲得批準(zhǔn)，必須停產(chǎn)整改或秘密生產(chǎn)，這導(dǎo)致了更慢的需求增長(zhǎng)。
美國(guó)江森自控是全球最大的鉛酸蓄電池生產(chǎn)商，2015年市場(chǎng)份額占15.7%。盡管如此，相比2010年26%的市場(chǎng)份額，公司的市場(chǎng)份額出現(xiàn)了持續(xù)減少。隨著公司繼續(xù)擴(kuò)張產(chǎn)能，其市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的優(yōu)勢(shì)正在減弱。與此同時(shí)，中國(guó)企圖淘汰落后產(chǎn)能，針對(duì)小企業(yè)的市場(chǎng)空間繼續(xù)縮小。由于鋰電池和光伏等新興市場(chǎng)帶來(lái)的吸引力，松下等公司削減了對(duì)鉛酸蓄電池的投資。
鉛酸蓄電池在交通、通信、電力及鐵路行業(yè)有著廣泛應(yīng)用。啟動(dòng)電池、電力電池及通信備用電源合計(jì)占鉛酸蓄電池消耗量的90%。
未來(lái)幾年，汽車(chē)起停電池和Pb-C儲(chǔ)能電池的鉛酸蓄電池需求預(yù)計(jì)年增長(zhǎng)率達(dá)30%-40%，低速電動(dòng)車(chē)需求年增25%-30%，電動(dòng)三輪車(chē)和特殊用途電動(dòng)車(chē)需求年增10%-15%，汽車(chē)啟動(dòng)電池年增9%以內(nèi)。
目前，通信備用電源、儲(chǔ)能和電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域的鉛酸蓄電池將受鋰電池短期影響最大。
