中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2016年，是純電動(dòng)汽車反思年，是全球純電驅(qū)動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型標(biāo)志年，2017年將是技術(shù)質(zhì)量提升年，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提升年，從全球看是純電驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)型之年?！敝袊?guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行理事長(zhǎng)歐陽明高，這樣總結(jié)十二五的結(jié)束之年及十三五的開局之年，“中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量全球登頂，國(guó)外感覺到了競(jìng)爭(zhēng)壓力?！?
的確，2016對(duì)于新能源車可謂是風(fēng)云變幻的一年，先是高歌猛進(jìn)，再是臨門剎車，嚴(yán)查騙補(bǔ)讓諸多的車企陷入停滯甚至宣布新能源項(xiàng)目的“下課”，年底又有新能源先買后補(bǔ)政策的推出，2017年對(duì)于新能源企業(yè)來說，注定是更加規(guī)范的一年。
純電動(dòng)“三化”將會(huì)轉(zhuǎn)變
雖然我國(guó)日益成為全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)，但是，企業(yè)重規(guī)模增長(zhǎng)，輕技術(shù)創(chuàng)新、過度依賴政府補(bǔ)貼等問題依舊突出，技術(shù)空心化和再次落后的危險(xiǎn)依然存在。在這樣的背景下，12月23日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)在清華大學(xué)召開中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2017）的新聞發(fā)布會(huì)。
會(huì)上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽明高發(fā)表了“中國(guó)新能源汽車‘十三五’發(fā)展技術(shù)路線展望”，歐陽明高強(qiáng)調(diào)，長(zhǎng)期看，從電動(dòng)化、輕量化、智能化“三化”將會(huì)發(fā)展到“六化”，其中電動(dòng)化將會(huì)與能源低碳化相結(jié)合，輕量化將會(huì)與制造業(yè)相結(jié)合，智能化將與網(wǎng)聯(lián)化結(jié)合，從而衍生為六化。
同時(shí)，歐陽明高還強(qiáng)調(diào)，“純電動(dòng)汽車的技術(shù)潛力巨大，充電基礎(chǔ)設(shè)施與電動(dòng)汽車發(fā)展不匹配，未來5年電動(dòng)汽車要加強(qiáng)商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。”
“充電樁發(fā)展與電動(dòng)汽車發(fā)展速度不相匹配。新舊國(guó)標(biāo)的過度，進(jìn)展不大，車主表示充電遇到很大困難。此外，充電安全也存在隱患。電池安全在今年有很大提升，但是充電安全仍沒有改善?！睂?duì)于純電動(dòng)車的現(xiàn)狀，歐陽明高表示，“未來潛力巨大”。
“隨著政策補(bǔ)貼的退坡，電動(dòng)汽車未來后五年，要逐漸具備能與傳統(tǒng)燃油車相抗衡的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力?！?歐陽明高強(qiáng)調(diào)，“商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在續(xù)駛里程，成本等的因素上。歐陽明高稱，未來最具競(jìng)爭(zhēng)力的車型是家用中級(jí)轎車，A級(jí)轎車，其續(xù)駛里程大部分定位在350-380公里左右。為了滿足這個(gè)要求，電池的比能量必須提高，首先要降低重量、體積，然后降低成本。電池的比能量超過300wh/kg，是下一步目標(biāo)。
我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展方向正確
在持續(xù)霧霾天氣之后，今日北京的藍(lán)天顯得尤為珍貴，在重度霧霾天氣單雙號(hào)限行，新能源車照常行駛的驅(qū)動(dòng)下，新能源車?yán)弥刂?，發(fā)展看上去似乎走上了快車道。
對(duì)于中國(guó)新能源汽車的發(fā)展，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰同樣給予了認(rèn)可，“2016年，中國(guó)電動(dòng)汽車在國(guó)際上取得了認(rèn)同，這也證明了我國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展方向是正確的，也給行業(yè)更多的信心。”
后補(bǔ)貼時(shí)代，我們?nèi)绾螛?gòu)建競(jìng)爭(zhēng)力。陳清泰認(rèn)為，首先，不應(yīng)把競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)放在政府補(bǔ)貼的之上，而是是要提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能與燃油車相抗衡。陳清泰強(qiáng)調(diào)，“電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化必須依托市場(chǎng)來完成，補(bǔ)貼過渡會(huì)產(chǎn)生負(fù)面效應(yīng)，補(bǔ)貼撤下來太快，會(huì)發(fā)生斷崖式下滑，對(duì)企業(yè)來說，要不著力點(diǎn)放在后補(bǔ)貼時(shí)代，后補(bǔ)貼時(shí)代的政策還需要持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間。
同時(shí)，陳清泰還預(yù)測(cè)，“2025年國(guó)際國(guó)外核心企業(yè)將會(huì)陸續(xù)進(jìn)入，留給自主的時(shí)間不久了，在這5年打造核心競(jìng)爭(zhēng)力，核心競(jìng)爭(zhēng)力包括：核心技術(shù)和品牌兩方面?！?
“總體來說，要對(duì)中國(guó)電動(dòng)車抱有信心，2017年將會(huì)做的更好?！睍?huì)議最后陳清泰表示。對(duì)于業(yè)內(nèi)普遍關(guān)心的新能源汽車的補(bǔ)貼政策的走向，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)則賣了個(gè)官司，“一切都將在2017年1月14-15日的百人會(huì)年會(huì)上詳細(xì)解說?！睂?duì)此，新浪汽車也將繼續(xù)關(guān)注。
