中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：彭博新能源財(cái)經(jīng)曾預(yù)測(cè)2016年的清潔能源領(lǐng)域?qū)㈥柟饷髅摹Ｆ骄?，我們的預(yù)測(cè)沒錯(cuò)，一些地區(qū)的表現(xiàn)高于預(yù)期，另一些則低于預(yù)期。值得特別說明的是，有三個(gè)領(lǐng)域的情況出乎了我們的意料。
首先，今年年初，我們的先進(jìn)交通運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)曾預(yù)測(cè)，電動(dòng)車將借電池成本急速下落之勢(shì)得到快速發(fā)展，到2040年擴(kuò)張到全球新車總銷量的35%（樂觀場(chǎng)景下的預(yù)測(cè)結(jié)果為50%）。那時(shí)，外部世界對(duì)我們的直接反應(yīng)主要以懷疑為主。然而，沒過幾個(gè)月，一家又一家大型汽車廠商均決定大力發(fā)展電動(dòng)車，此時(shí)風(fēng)向開始轉(zhuǎn)向我們，大多數(shù)主要預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)又開始同意我們的觀點(diǎn)。到今年年底時(shí)，目前我們最常聽到的評(píng)論是：“毫無疑問，到2040年，超過半數(shù)的新車銷售肯定是電動(dòng)車?！?nbsp;我們將在2017年初更新彭博新能源財(cái)經(jīng)的電動(dòng)車市場(chǎng)預(yù)測(cè)，請(qǐng)您保持持續(xù)關(guān)注。
其次，一些發(fā)展中國(guó)家的光伏項(xiàng)目出現(xiàn)了一系列令人吃驚的超低電價(jià)：從1月份拉賈斯坦邦和印度的每兆瓦時(shí)64美元開始，秘魯、墨西哥、阿聯(lián)酋和摩洛哥的光伏電價(jià)也持續(xù)下跌，最終智利更是創(chuàng)下了每兆瓦時(shí)29.10美元的歷史新低?？紤]到目前光伏項(xiàng)目的補(bǔ)貼前電價(jià)不到每兆瓦時(shí)30美元，而風(fēng)電容量的情況也差不多。此時(shí)，你根本不用考慮技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)性的問題，可再生能源已經(jīng)整體穩(wěn)步邁入衰弱期。當(dāng)然，如果您有意新建發(fā)電容量，并且有能力在合理成本范圍內(nèi)應(yīng)對(duì)可能隨之產(chǎn)生的變化，那么在世界絕大部分沒有補(bǔ)貼的市場(chǎng)中，可再生能源的表現(xiàn)均優(yōu)于其他任何一種發(fā)電技術(shù)。
最后，繼2015年的峰值之后，中國(guó)和日本的風(fēng)電光伏投資均有所減弱，這是大家都不愿看到的。由于多年以來，清潔能源領(lǐng)域一直處于穩(wěn)步增長(zhǎng)之中，因此此時(shí)的投資放緩給該領(lǐng)域帶來了一定的影響。
那么，閑話少說，讓我們開始具體看看吧：
光伏裝機(jī)超過風(fēng)電
我們光伏和風(fēng)電分析團(tuán)隊(duì)的最新預(yù)測(cè)認(rèn)為，2016年，全球新增光伏裝機(jī)將達(dá)到70GW，2015年為56GW；新增風(fēng)電裝機(jī)達(dá)59GW，2015年為62GW。因此，我們今年在一月的預(yù)測(cè)基本正確。
實(shí)際上，我們已經(jīng)在年間將對(duì)光伏裝機(jī)的預(yù)測(cè)提升了2-3GW。2016年，中國(guó)市場(chǎng)總體將有26.5GW的光伏項(xiàng)目完工，超過2010年的全球總量；日本的新增容量將達(dá)到接近9GW（2015年數(shù)據(jù)為11.5GW）；美國(guó)的水平為12.6GW（2015年水平為7.6GW）；其他增長(zhǎng)最為明顯的國(guó)家極有可能出現(xiàn)在印度（翻倍至4.5GW）、土耳其、智利和菲律賓之間。
在價(jià)格方面，我們?cè)?月份表示：“電池面將繼續(xù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，并將導(dǎo)致組件的價(jià)格將在2016年間下降5%到7%。”然而，事實(shí)上，價(jià)格并未跟隨成本的腳步：其中供需關(guān)系也發(fā)揮了重要作用。到今年年底，組件價(jià)格應(yīng)該會(huì)下降17%，達(dá)到$0.48/Watt的平均水平。
2016年初，我們?cè)J(rèn)為，光伏制造業(yè)的年度大事件將是“光伏組件的大規(guī)模生產(chǎn)及供過于求的局面，”事實(shí)上，今年上半年的需求的確很強(qiáng)勁，足以給供應(yīng)側(cè)帶來壓力。然而，第三季度，中國(guó)的需求陡然下降，市場(chǎng)重新進(jìn)入供過于求的狀態(tài)。更多內(nèi)容及原始數(shù)據(jù)分析可查看我們最新出版的全球光伏市場(chǎng)展望報(bào)告。
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風(fēng)電勢(shì)頭依然強(qiáng)勁
今年1月，我們?cè)A(yù)測(cè)，2016年全球范圍將新增大約63GW的陸上和海上風(fēng)電裝機(jī)，其中接近12GW來自美國(guó)、24-25GW來自中國(guó)。事實(shí)證明，我們對(duì)這兩個(gè)風(fēng)電大國(guó)的預(yù)測(cè)均過于樂觀了，特別是對(duì)美國(guó)。具體來看，美國(guó)地區(qū)的新增風(fēng)電裝機(jī)基本在8.8GW左右，與去年同期水平相仿。正如前文所言，國(guó)會(huì)的PTC延期本應(yīng)對(duì)美國(guó)風(fēng)電領(lǐng)域是大好消息，但長(zhǎng)達(dá)5年的期限卻又同時(shí)意味著開發(fā)商沒有必要趕在2016年前搶裝。
我們對(duì)風(fēng)電領(lǐng)域的主要預(yù)測(cè)還包括“2017到2019年，市場(chǎng)狀況整體不佳，領(lǐng)域內(nèi)將面臨整合。”這點(diǎn)已經(jīng)得到了驗(yàn)證：今年6月，全球兩家排名前10的廠商西門子（Siemens AG）和歌美颯（Gamesa SA）達(dá)成協(xié)議將合并他們的風(fēng)機(jī)制造業(yè)務(wù)，成立一家合資子公司，其中西門子持股59%和歌美颯持股41%。除此之外，全球風(fēng)電領(lǐng)域還出現(xiàn)了一些規(guī)模較小的并購(gòu)活動(dòng)，包括8月份德國(guó)SENG（Senvion SA）同意收購(gòu)印度風(fēng)機(jī)廠商Kenersys；維斯塔斯（Vestas WindSystems A/S）收購(gòu)風(fēng)機(jī)運(yùn)維服務(wù)商Availon；10月份通用電氣（GE）宣布計(jì)劃斥資17億美元收購(gòu)領(lǐng)先獨(dú)立風(fēng)機(jī)葉片廠商LM風(fēng)電集團(tuán)（LM Wind Power）等。
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電動(dòng)車突破50萬大關(guān)
今年年初，我們?cè)A(yù)測(cè)，電動(dòng)車將“甩掉低油價(jià)的陰霾，繼續(xù)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，”并具體表示，2016年，電動(dòng)車的全球銷售量將達(dá)到55萬輛，較2015年水平增長(zhǎng)約30%。
事實(shí)上我們也曾預(yù)測(cè)，較之前幾年水平，電動(dòng)車的增長(zhǎng)率將顯著放緩。2014與2015年間，電動(dòng)車的增長(zhǎng)率達(dá)到56%；在預(yù)測(cè)發(fā)布當(dāng)日，原油價(jià)格低于每桶30美元，那時(shí)各路廠家都說要推出大量續(xù)航里程高的新車型，但誰也沒有實(shí)實(shí)在在地拿出新車，而且市場(chǎng)普遍認(rèn)為清潔能源補(bǔ)貼將有所縮水。在這種背景下，我們?cè)A(yù)測(cè)，電動(dòng)車將在未來幾年中實(shí)現(xiàn)謹(jǐn)慎增長(zhǎng)。
2016年間，Tesla S和Tesla X的需求依舊強(qiáng)勁，售價(jià)更加親人、續(xù)航里程更長(zhǎng)的雪佛蘭Bolt也上市了。在中國(guó)車市中，為了趕在年底清潔能源購(gòu)車稅減免政策到期前購(gòu)車，北汽D50和比亞迪e6等電動(dòng)車的銷售情況火爆。
在這種情況下，彭博新能源財(cái)經(jīng)在今年11月發(fā)布的最新《先進(jìn)交通運(yùn)輸市場(chǎng)展望》中預(yù)測(cè)，電動(dòng)車在2016年的全年總銷量將達(dá)到700,000輛，較2015年的修正預(yù)測(cè)量448,000輛增長(zhǎng)56%。
今年1月，我們還曾預(yù)測(cè)，電動(dòng)車鋰離子電池的售價(jià)將降低10-15%。盡管我們的預(yù)測(cè)大方向沒有問題，但幅度卻有點(diǎn)偏小?，F(xiàn)在，我們的分析師認(rèn)為，2016年，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、制造規(guī)?；?yīng)凸顯以及材料元件應(yīng)用有所優(yōu)化的背景之下，電動(dòng)車的電池價(jià)格將下降22%。由于數(shù)據(jù)有限，我們?cè)陬A(yù)測(cè)電池的經(jīng)驗(yàn)曲線走勢(shì)時(shí)一向非常謹(jǐn)慎，并最終給出了15%的預(yù)測(cè)降幅。現(xiàn)在來看，電池價(jià)格的降幅幾乎一定會(huì)超過預(yù)期，達(dá)到19%左右。未來，電動(dòng)車領(lǐng)域一片光明。
分?jǐn)?shù)：6/10
