中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：特斯拉已經(jīng)開(kāi)始與松下合作，在其位于內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)電池工廠生產(chǎn)鋰電池。與此同時(shí)，特斯拉還在其位于加州費(fèi)里蒙特（Fremont）市的工廠加速生產(chǎn)汽車(chē)，以期完成在2018年之前生產(chǎn)50萬(wàn)輛汽車(chē)的目標(biāo)。
相比較而言，你會(huì)認(rèn)為，這兩大生產(chǎn)挑戰(zhàn)，哪一個(gè)會(huì)更突出呢？答案或許一目了然，當(dāng)然是生產(chǎn)汽車(chē)的挑戰(zhàn)更大。
事實(shí)上，超級(jí)工廠配置了一套60億美元的大型設(shè)施，目前還沒(méi)有完工，但很快會(huì)加速進(jìn)行，而且可能很快就能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)生產(chǎn)，但是，正因?yàn)槿绱?，這也可能會(huì)給特斯拉的汽車(chē)業(yè)務(wù)帶來(lái)一些問(wèn)題。
對(duì)特斯拉而言，只要不缺鋰原料，生產(chǎn)為汽車(chē)及存能業(yè)務(wù)所需的成百上千萬(wàn)塊鋰電池，將是非常容易的事。我完全相信，超級(jí)工廠將成為技術(shù)效應(yīng)的奇跡，而且也將成為生產(chǎn)過(guò)程中未來(lái)派體驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)室。
但是，說(shuō)到生產(chǎn)汽車(chē)的費(fèi)里蒙特工廠，那又是另外一回事了。
生產(chǎn)汽車(chē)很困難
特斯拉已經(jīng)開(kāi)始圍繞如何大規(guī)模地生產(chǎn)組裝汽車(chē)而開(kāi)展工作。去年，特斯拉生產(chǎn)了超過(guò)8.3萬(wàn)輛汽車(chē)，這也是該公司當(dāng)時(shí)創(chuàng)下的新高產(chǎn)量紀(jì)錄。要知道，2015年，特斯拉只生產(chǎn)了5萬(wàn)多輛汽車(chē)。
自從特斯拉首款最初版Model S汽車(chē)推出以來(lái)的大約5年時(shí)間內(nèi)，該公司就一直在努力成為世界級(jí)的汽車(chē)制造商。之所以說(shuō)生產(chǎn)汽車(chē)有點(diǎn)難，這主要是因?yàn)椤绻愦饲皬奈瓷a(chǎn)過(guò)汽車(chē)，那么一旦你想成為世界級(jí)的汽車(chē)生產(chǎn)生，必然會(huì)遇到種種困難。
首先，汽車(chē)生產(chǎn)鏈條極長(zhǎng)，需要保證過(guò)程的準(zhǔn)確性。除此之外，同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)威脅也時(shí)刻存在。如今，全球各大汽車(chē)制造商都不惜重金，大力投資，而且他們?cè)谝粋€(gè)月內(nèi)的產(chǎn)量就能達(dá)到特斯拉的一年產(chǎn)量。
另外，對(duì)特斯拉而言，生產(chǎn)汽車(chē)的另一大難題就是，特斯拉的汽車(chē)一直非常復(fù)雜。Model X SUV汽車(chē)已經(jīng)延遲了三年，當(dāng)這款汽車(chē)在2015年底如期投向市場(chǎng)時(shí)，其奇異的側(cè)門(mén)和高科技的后座一度讓乘客頭暈眩目，體驗(yàn)不佳。之后，在早期生產(chǎn)中通常出現(xiàn)的問(wèn)題也如期而至，導(dǎo)致特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克后來(lái)不得不承認(rèn)，他花費(fèi)了2016年的整個(gè)上半年來(lái)處理生產(chǎn)問(wèn)題。
當(dāng)然，2016年，特斯拉的汽車(chē)產(chǎn)量還是難人振奮。
但是，隨著超級(jí)工廠開(kāi)始發(fā)揮作用，特斯拉也打算為汽車(chē)安裝電池塊做準(zhǔn)備。至關(guān)重要的是，Model 3汽車(chē)計(jì)劃于今年底開(kāi)始大規(guī)模投放市場(chǎng)。目前，此款汽車(chē)的訂單數(shù)量約為40萬(wàn)臺(tái)，如果特斯拉想從所有交納了1000美元訂金的訂單中創(chuàng)收，那么該公司還需要在合適的時(shí)機(jī)，讓自己生產(chǎn)的電池融入到汽車(chē)之中。
電池成堆
如果汽車(chē)本身還沒(méi)有生產(chǎn)好的話(huà)，那么特斯拉該把生產(chǎn)出來(lái)的電池怎么辦？一個(gè)辦法是可以先把這些電池用于Tesla Energy（特斯拉電池系統(tǒng)）模塊。但是，Tesla Energy目前規(guī)模仍不大，不足以支撐特斯拉以生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)方式所估算的300多億美元的市值。
特斯拉還可能會(huì)銷(xiāo)售超級(jí)工廠的大量庫(kù)存，以此獲利。或者，該公司也可以考慮汽車(chē)制造過(guò)程的瓶頸問(wèn)題，暫時(shí)擱置電池生產(chǎn)業(yè)務(wù)。但是，此舉又可能會(huì)導(dǎo)致該工廠的大量產(chǎn)能浪費(fèi)。
