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8大數(shù)據(jù)解讀2016動(dòng)力電池配套市場格局

作者:中國儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來源:高工鋰電網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2017-01-10 瀏覽:次

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊:近日,在國軒高科第六屆科技創(chuàng)新大會(huì)上,中國汽車技術(shù)研究中心北京工作部副主任王成介紹了2016年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量及配套電池產(chǎn)能、企業(yè)等數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,2016年前11月新能源汽車總產(chǎn)量40.5萬輛,12月產(chǎn)量11.2萬輛,全年產(chǎn)量51.7萬輛。

2016年1~11月,我國新能源汽車動(dòng)力電池配套總量超過198億瓦時(shí),其中純電動(dòng)車型動(dòng)力電池配套量為184億瓦時(shí),插電式混動(dòng)車型動(dòng)力電池配套量為14億瓦時(shí)。預(yù)計(jì)全年超過250億瓦時(shí)需求。

新能源汽車產(chǎn)量

中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示,2016年前11月新能源汽車總產(chǎn)量40.5萬輛,同比增長149%;其中純電動(dòng)車型產(chǎn)量為31.9萬輛,同比增長160%,占比約79%,插電式混動(dòng)車型產(chǎn)量為8.5萬輛,同比增長119%,占比約21%。

12月產(chǎn)量11.2萬輛,全年產(chǎn)量51.7萬輛。

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技術(shù)路線占比

從電池角度來看,在不同類型電池配套車型產(chǎn)量方面,磷酸鐵鋰車型產(chǎn)量最高為20.1萬輛,比三元車型略高2.1萬輛,總體來講,占比情況出磷酸鐵鋰車型穩(wěn)中有降,三元車型微增長的趨勢。

 

在乘用車方面,三元車型產(chǎn)量從4月份起一直高于磷酸鐵鋰車型產(chǎn)量,隨著月份整體呈現(xiàn)增長的趨勢。

2016年前11月動(dòng)力電池配套量情況

2016年1~11月,我國新能源汽車動(dòng)力電池配套總量超過198億瓦時(shí),其中純電動(dòng)車型動(dòng)力電池配套量為184億瓦時(shí),插電式混動(dòng)車型動(dòng)力電池配套量為14億瓦時(shí)。預(yù)計(jì)全年超過250億瓦時(shí)需求。

 

其中純電動(dòng)乘用車68.8億瓦時(shí),純電動(dòng)客車101.7億瓦時(shí),純電動(dòng)專用車13.9億瓦時(shí),插電式乘用車10.1億瓦時(shí),插電式客車3.8億瓦時(shí)。

電池裝機(jī)量占比

今年前11月,磷酸鐵鋰電池為主力配套電池,配套量達(dá)144億瓦時(shí),占比72%;三元材料電池占比配套量為磷酸鐵鋰電池的1/3,為24%;錳酸鋰配套量為5.2億瓦時(shí),占比近3%,其它占比均不到1%。

單體動(dòng)力電池企業(yè)分析

140家單體配套企業(yè)中,磷酸鐵鋰電池配套企業(yè)75家,三元電池配套企業(yè)75家,錳酸鋰配套企業(yè)8家,鈦酸鋰配套企業(yè)4家,多元復(fù)合電池配套企業(yè)4家,鎳氫電池配套企業(yè)2家,超級電容配套企業(yè)7家。

 

系統(tǒng)及BMS企業(yè)分析

已產(chǎn)的新能源車輛共有205家系統(tǒng)配套企業(yè),其中國外企業(yè)7家,國內(nèi)企業(yè)198家。

205家系統(tǒng)配套企業(yè)中,111家企業(yè)既產(chǎn)單體又做系統(tǒng)集成,配套量占比80%,另外94家企業(yè)僅做系統(tǒng)集成,不產(chǎn)單體。

已產(chǎn)的新能源車輛共有176家BMS配套企業(yè),國外企業(yè)12家,國內(nèi)企業(yè)164家,國內(nèi)企業(yè)的裝機(jī)量份額為95%。

46家企業(yè)覆蓋了單體系統(tǒng)BMS的產(chǎn)業(yè)模式。

目錄內(nèi)企業(yè)的配套數(shù)量

《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》實(shí)施以來共發(fā)布了4批企業(yè)目錄,其中單體企業(yè)56家,系統(tǒng)企業(yè)1家。

在198億瓦時(shí)的配套量中,目錄內(nèi)企業(yè)配套178億瓦時(shí),占比90%,目錄外企業(yè)配套量20億瓦時(shí),占比10%。

總結(jié)

1.磷酸鐵鋰和三元類型電池仍是近期應(yīng)用主流;

2.規(guī)范條件對電池行業(yè)發(fā)展具有一定指導(dǎo)意義,優(yōu)勢電池企業(yè)初步顯現(xiàn);

3.綜合政策驅(qū)動(dòng)為主,客車以磷酸鐵鋰為主,乘用車三元電池首次超過磷酸鐵鋰電池配套使用;

4.磷酸鐵鋰瓦時(shí)量明顯下降,三元電池顯著上升;

5.三元電池技術(shù)具有明顯進(jìn)步。

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