中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：1月13日，中國(guó)城市新能源汽車經(jīng)濟(jì)指數(shù)（China City New Energy Vehicle Economy Index，簡(jiǎn)稱NEVEI）正式發(fā)布。
數(shù)據(jù)顯示，2016年12月NEVEI綜合指數(shù)為35.44，較11月下降0.66；其中，排名前五的城市為上海（63.7）、深圳（62.0）、北京（56.1）、廣州（43.4）與成都（40.0）。
作為一個(gè)以單一數(shù)值概括中國(guó)城市新能源汽車運(yùn)行狀況的綜合指標(biāo)，財(cái)新傳媒推出的NEVEI，旨在用大數(shù)據(jù)解讀新能源汽車在中國(guó)城市的前進(jìn)步伐，能夠客觀、科學(xué)、前瞻地反映中國(guó)新能源汽車的發(fā)展進(jìn)程，呈現(xiàn)新能源汽車在中國(guó)市場(chǎng)鮮明的城市特色。
2016年12月NEVEI綜合指數(shù)變化
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數(shù)據(jù)來源：財(cái)新傳媒，BBD，泰博英思 |
分項(xiàng)指數(shù)中，供給指數(shù)方面，深圳、上海、北京、廣州和天津位居前五名。這反映了中國(guó)新能源汽車生產(chǎn)依然集中在傳統(tǒng)的長(zhǎng)三角、珠三角和環(huán)渤海等汽車制造業(yè)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)區(qū)域。
同時(shí)，西安和寧波在數(shù)據(jù)表現(xiàn)上相對(duì)靠前的事實(shí)說明了部分新能源汽車企業(yè)在二線城市布局的現(xiàn)狀，這種布局不僅體現(xiàn)了地方政府為發(fā)展地方新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了卓有成效的努力，而且也揭示了新能源汽車廠商開始立足于長(zhǎng)遠(yuǎn)角度布局新能源汽車生產(chǎn)。
消費(fèi)指數(shù)方面，上海、北京、深圳、廣州和成都位居前五名。消費(fèi)指數(shù)的排名反映了中國(guó)新能源汽車消費(fèi)主要集中一線城市和汽車限購(gòu)城市。
值得注意的是，杭州和長(zhǎng)沙的消費(fèi)指數(shù)排名相對(duì)于NEVEI總排名更加靠前。這不僅反映了以杭州和長(zhǎng)沙為代表的地方政府在新能源汽車推廣政策上的逐步完善到位，也說明了地方政府在新能源汽車配套設(shè)施的完善和布局上開始進(jìn)入一個(gè)新階段。
由于中國(guó)地方政府新能源汽車補(bǔ)貼政策的差異，以及各地方政府在制定新能源汽車相關(guān)推廣補(bǔ)貼政策對(duì)本地企業(yè)的特殊考量，新能源汽車品牌在城市需求層面差異顯著。
以城市為例，比亞迪唐、榮威e550在上海地區(qū)消費(fèi)需求指數(shù)排名靠前；而長(zhǎng)安逸動(dòng)EV在北京地區(qū)消費(fèi)需求指數(shù)排名更加突出。值得注意的是，雖然寶馬i8在中國(guó)市場(chǎng)銷量和保有量規(guī)模極其有限，但其消費(fèi)需求指數(shù)排名靠前的事實(shí)充分說明了中國(guó)城市消費(fèi)者對(duì)成熟新能源汽車產(chǎn)品的期待與渴望。
截至2016年12月底，中國(guó)新能源乘用車歷史累計(jì)銷量64.7萬輛，2016年全年實(shí)現(xiàn)新能源乘用車銷量34.6萬輛，較上一年增長(zhǎng)69.4%。
