中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：承擔(dān)環(huán)保減排、經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎雙重重任的新能源汽車，2016年在騙補(bǔ)爭(zhēng)議中繼續(xù)保持穩(wěn)增長(zhǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)1月12日對(duì)外發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年新能源汽車生產(chǎn)51.7萬(wàn)輛，銷售50.7萬(wàn)輛，比2015年同期分別增長(zhǎng)51.7%和53%。
進(jìn)入2017年，伴隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策的退坡，新能源車企又將如何適應(yīng)并突圍？
新能源汽車套利時(shí)代終結(jié)
中信證券前瞻研究團(tuán)隊(duì)首席分析師許英博在近日萬(wàn)幫新能源研究院組織的新能源汽車月度沙龍上直言，新能源汽車的政策套利時(shí)代已經(jīng)結(jié)束。
“過(guò)度補(bǔ)貼必然妨礙市場(chǎng)化，而且副作用很大。主要是生產(chǎn)企業(yè)不考慮降低成本去營(yíng)造市場(chǎng)，反而是故意抬高車價(jià)，背離市場(chǎng)化的方向，延緩了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！敝袊?guó)工程院院士楊裕生曾多次公開(kāi)表示。
在許英博看來(lái)，新政策各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)相較之前有顯著提升，提高了補(bǔ)貼的門檻。地方補(bǔ)貼明確要求不能超過(guò)中央補(bǔ)貼50%，補(bǔ)貼方式由預(yù)付變成年初審核，審核通過(guò)后撥付，新增運(yùn)營(yíng)監(jiān)督，“堵住容易出問(wèn)題的缺口，想要去做政策套利、補(bǔ)貼套利難度已經(jīng)非常大了?！?
許英博認(rèn)為，新能源汽車在新補(bǔ)貼政策實(shí)施后會(huì)重回比拼市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的軌道，初期會(huì)有困難，但從長(zhǎng)期角度來(lái)講并不是壞事。
楊裕生認(rèn)為，“十三五”期間汽車企業(yè)必須要轉(zhuǎn)變觀念，改變習(xí)慣，苦煉內(nèi)功，建立主導(dǎo)培育市場(chǎng)的意識(shí)和能力。
后補(bǔ)貼時(shí)代車企出路
2017年伊始新補(bǔ)貼政策實(shí)施，補(bǔ)貼退坡下新能源車企的日子如何？
比亞迪股份有限公司總經(jīng)理助理張為明坦言，按照新的補(bǔ)貼政策，比亞迪一輛續(xù)航里程為250公里的車未來(lái)要減少4.4萬(wàn)補(bǔ)貼，如果這4.4萬(wàn)讓企業(yè)全部承擔(dān)，對(duì)企業(yè)的壓力非常大。
“2017年補(bǔ)貼比2016年減4萬(wàn)塊錢任何一家企業(yè)都受不了，連造電池起家的比亞迪都覺(jué)得很大壓力，其他企業(yè)更力不從心了?！北逼履茉礌I(yíng)銷公司市場(chǎng)管理部副總監(jiān)趙新智說(shuō)。
國(guó)內(nèi)其他一些車企，尤其是以SUV等大排量傳統(tǒng)燃油汽車為主營(yíng)項(xiàng)目的企業(yè)日子更不好過(guò)，即將發(fā)布實(shí)施的新能源汽車積分政策恰恰戳中了這部分車企軟肋，這些車企就算買其它新能源汽車廠商的積分也無(wú)法覆蓋銷售的燃油車的量，如果自身不加大力度發(fā)展新能源汽車，等新能源汽車積分政策實(shí)施的時(shí)候，就將面臨巨額罰款。
此前南京金龍客車董事長(zhǎng)黃宏生曾表示，補(bǔ)貼政策退坡機(jī)制將倒逼企業(yè)加快技術(shù)創(chuàng)新，降低成本。
北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪認(rèn)為，在看到國(guó)家補(bǔ)貼與地方補(bǔ)貼齊降的同時(shí)，也應(yīng)該看到技術(shù)指標(biāo)的提升，使得目前國(guó)內(nèi)一些車企遇到了困難，但大部分原因在于技術(shù)路線上的搖擺不定。從市場(chǎng)格局來(lái)看，未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)將以一個(gè)平穩(wěn)的態(tài)勢(shì)發(fā)展。
在趙新智看來(lái)，突圍關(guān)鍵是提高自身造血能力，要做好三點(diǎn)應(yīng)對(duì)，技術(shù)儲(chǔ)備、高品質(zhì)產(chǎn)品以及服務(wù)提升。“企業(yè)的產(chǎn)品力、渠道力、服務(wù)力或許才是最終極的答案?！?
“后補(bǔ)貼時(shí)代最終比拼的還是新能源車的核心競(jìng)爭(zhēng)力，如何提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，將是未來(lái)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中勝出的法寶。對(duì)我們自身來(lái)說(shuō)，就是加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)化的分享?！睆V汽乘用車新能源分公司副總經(jīng)理許俊海公開(kāi)表示。
