中國儲能網(wǎng)訊：隨著國內(nèi)新能源汽車對動力電池能量密度、安全性等要求越來越高，鋰電池負極材料，處于鋰電池產(chǎn)業(yè)中游的核心環(huán)節(jié)，在提高電池的容量以及循環(huán)性能方面起到了重要作用。預(yù)計未來三年，負極材料市場競爭將進一步加劇，低端重復(fù)產(chǎn)能將被淘汰，市場集中度將大幅提高，擁有核心技術(shù)和優(yōu)勢客戶渠道的企業(yè)才能獲得長足的發(fā)展。為此，鋰電大數(shù)據(jù)就相關(guān)問題采訪了深圳市斯諾實業(yè)發(fā)展股份有限公司董事長鮑海友，詳細咨詢了斯諾在供應(yīng)鏈協(xié)作及產(chǎn)業(yè)布局舉措、發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃等方面的情況。
斯諾董事長鮑海友
深圳市斯諾實業(yè)發(fā)展股份有限公司成立于2002年，是一家專業(yè)從事鋰離子電池負極材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體的國家高新技術(shù)企業(yè)。公司在鋰離子動力電池負極材料的研發(fā)和生產(chǎn)方面擁有多項自主創(chuàng)新的獨特技術(shù)和工藝，產(chǎn)品以高容量、循環(huán)壽命長、大電流放電性能優(yōu)、良好的低溫性能及一致穩(wěn)定性而得到市場的充分肯定。
鋰電大數(shù)據(jù)：三元電池預(yù)計未來將與磷酸鐵鋰電池和鈦酸鋰電池形成激烈競爭，您更看好哪種路線？公司會進行怎樣的技術(shù)布局？
鮑海友：首先，從技術(shù)角度來講，不同路線都有其優(yōu)點和缺點，以后哪種路線能獨占鰲頭，還需市場來選擇；其次作為負極材料廠家，無論哪種路線，我們公司都有相應(yīng)的應(yīng)對措施，技術(shù)方面，公司在石墨負極材料方面依然在不斷創(chuàng)新升級，在鈦酸鋰負極材料方面已有技術(shù)儲備，同時在硅碳負極方面也在持續(xù)研發(fā)中。
鋰電大數(shù)據(jù)：新的新能源汽車補貼退坡明顯，對此您怎么看？對公司來說，又會有什么影響呢？
鮑海友：補貼退坡雖然會對鋰電行業(yè)在短期內(nèi)造成一定的影響，但隨著新能源汽車市場的持續(xù)發(fā)展，鋰電材料市場將依然持續(xù)保持增長態(tài)勢。同時，在行業(yè)洗牌的作用下，一些中小企業(yè)的銷量會大幅下滑或退出市場，但有技術(shù)、有實力的大型企業(yè)的市場占比反而會進一步提升，因此補貼退坡對行業(yè)內(nèi)實力強的企業(yè)將是一大利好。
鋰電大數(shù)據(jù)：此前，工信部發(fā)布了2017年汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件征求意見稿，將動力電池準入門檻提高至8Gwh，請問對此您有什么看法？對于負極材料企業(yè)來說會面臨怎樣的機遇或挑戰(zhàn)？
鮑海友：從我個人的角度來看，國家出臺的相應(yīng)政策肯定是為了保證這個行業(yè)健康有序的發(fā)展，門檻的提高，能解決部分目前動力電池企業(yè)大小不一，良莠不齊的現(xiàn)象。汽車動力電池相比其他鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域，對電池的各方面的性能要求都要高的多，只有達到一定規(guī)模的電池生產(chǎn)企業(yè)，在人才、技術(shù)上的優(yōu)勢才能保證電池的性能。對負極材料企業(yè)來講，也有利于自身做大做強，但也需要做好在產(chǎn)品創(chuàng)新、擴充產(chǎn)能等方面的應(yīng)對準備。
鋰電大數(shù)據(jù)：隨著鋰電行業(yè)的發(fā)展和負極材料市場集中度不斷增加，石墨類負極材料的價格和利潤在近年來正呈現(xiàn)下降趨勢，這對公司會否有影響？
鮑海友：不止是負極材料，大部分新能源產(chǎn)業(yè)鏈都面臨著這個問題，這也是行業(yè)發(fā)展的必然。面對這種趨勢，材料生產(chǎn)企業(yè)必須要向技術(shù)升級、規(guī)?；a(chǎn)、打通產(chǎn)業(yè)鏈等方向轉(zhuǎn)型，這也是我們一直在做的，這樣做的好處是可以降低生產(chǎn)成本。
鋰電大數(shù)據(jù)：動力電池的安全問題一直以來都是業(yè)界最為關(guān)心的問題，負極材料作為鋰電池的四大原材料之一，對鋰電池性能及安全性起著非常重要的作用。公司在提升電池安全性方面做了哪些工作？
鮑海友：在負極材料的安全性來講，斯諾的努力方向有三個：第一以最小的顆粒來負荷，這個材料的鋰離子固體運動距離要短，而且里面的孔隙要高，增加它的首次效率和空間效率;第二這個材料表面渡化最佳，抗氧化型最強，輔助能力強，安全性能就比較好;第三，材料表面不要做得過光，有意地增加它的缺陷，這樣有利于鋰離子的快速移動，路程更短。
鋰電大數(shù)據(jù)：2016年以來，公司整體發(fā)展情況如何?
鮑海友：2016年，公司整體發(fā)展情況良好，在新能源汽車市場增長的拉動下，公司負極材料產(chǎn)銷量出現(xiàn)大幅增長，產(chǎn)品一直處于供不應(yīng)求的市場狀態(tài)。
鋰電大數(shù)據(jù)：您認為未來鋰電行業(yè)投資和兼并購的趨勢是怎樣的？公司未來是否規(guī)劃在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作方面進行資本層面的運作？
鮑海友：資本都不是盲目的，投資和兼并態(tài)勢的火熱，也意味著新能源這個行業(yè)未來的發(fā)展空間巨大，前景被看好。公司在產(chǎn)業(yè)鏈布局方面，已在全國具有資源優(yōu)勢或成本優(yōu)勢的省市，建立了生產(chǎn)和加工基地，資本運作層面也一直在加強合作。
鋰電大數(shù)據(jù)：作為專注于鋰離子電池負極材料的企業(yè)，公司產(chǎn)品具有哪些優(yōu)勢？2016年的出貨量是多少，在市場占比多少？公司的核心競爭力是什么？公司2017年的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃如何？
鮑海友：作為負極材料的專業(yè)廠商，斯諾在石墨領(lǐng)域始終保持“精耕細作”的態(tài)度，同時對產(chǎn)品質(zhì)量的把控一貫堅持高標(biāo)準、高要求，2016年公司負極材料出貨量達15000噸，其中動力電池負極材料業(yè)務(wù)占比達80%，訂單增速在3倍以上。2017年公司將繼續(xù)擴充產(chǎn)能，加大對下屬分公司和子公司的投資力度，保證項目進程。
鮑海友：不止是負極材料，大部分新能源產(chǎn)業(yè)鏈都面臨著這個問題，這也是行業(yè)發(fā)展的必然。面對這種趨勢，材料生產(chǎn)企業(yè)必須要向技術(shù)升級、規(guī)?；a(chǎn)、打通產(chǎn)業(yè)鏈等方向轉(zhuǎn)型，這也是我們一直在做的，這樣做的好處是可以降低生產(chǎn)成本。
鋰電大數(shù)據(jù)：動力電池的安全問題一直以來都是業(yè)界最為關(guān)心的問題，負極材料作為鋰電池的四大原材料之一，對鋰電池性能及安全性起著非常重要的作用。公司在提升電池安全性方面做了哪些工作？
鮑海友：在負極材料的安全性來講，斯諾的努力方向有三個：第一以最小的顆粒來負荷，這個材料的鋰離子固體運動距離要短，而且里面的孔隙要高，增加它的首次效率和空間效率;第二這個材料表面渡化最佳，抗氧化型最強，輔助能力強，安全性能就比較好;第三，材料表面不要做得過光，有意地增加它的缺陷，這樣有利于鋰離子的快速移動，路程更短。
鋰電大數(shù)據(jù)：2016年以來，公司整體發(fā)展情況如何?
鮑海友：2016年，公司整體發(fā)展情況良好，在新能源汽車市場增長的拉動下，公司負極材料產(chǎn)銷量出現(xiàn)大幅增長，產(chǎn)品一直處于供不應(yīng)求的市場狀態(tài)。
鋰電大數(shù)據(jù)：您認為未來鋰電行業(yè)投資和兼并購的趨勢是怎樣的？公司未來是否規(guī)劃在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作方面進行資本層面的運作？
鮑海友：資本都不是盲目的，投資和兼并態(tài)勢的火熱，也意味著新能源這個行業(yè)未來的發(fā)展空間巨大，前景被看好。公司在產(chǎn)業(yè)鏈布局方面，已在全國具有資源優(yōu)勢或成本優(yōu)勢的省市，建立了生產(chǎn)和加工基地，資本運作層面也一直在加強合作。
鋰電大數(shù)據(jù)：作為專注于鋰離子電池負極材料的企業(yè)，公司產(chǎn)品具有哪些優(yōu)勢？2016年的出貨量是多少，在市場占比多少？公司的核心競爭力是什么？公司2017年的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃如何？
鮑海友：作為負極材料的專業(yè)廠商，斯諾在石墨領(lǐng)域始終保持“精耕細作”的態(tài)度，同時對產(chǎn)品質(zhì)量的把控一貫堅持高標(biāo)準、高要求，2016年公司負極材料出貨量達15000噸，其中動力電池負極材料業(yè)務(wù)占比達80%，訂單增速在3倍以上。2017年公司將繼續(xù)擴充產(chǎn)能，加大對下屬分公司和子公司的投資力度，保證項目進程。
