中國儲能網(wǎng)訊：暫停7家車企申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質?！闭斝履觊_工,各行各業(yè)準備“擼起袖子加油干”之時,來自工信部的一紙行政處罰決定書,讓國內7家車企感到有點猝不及防。
2月4日,工信部官網(wǎng)公布行政處罰決定書,暫停金華青年汽車制造有限公司、上汽唐山客車有限公司、重慶力帆乘用車有限公司、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司、上海申沃客車有限公司、南京特種汽車制配廠有限公司、重慶恒通客車有限公司申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質。
騙補黑名單新增7家車企
上述7家車企,加上去年由財政部通報的蘇州金龍、河南少林客車、奇瑞萬達貴州客車、深圳市五洲龍等四家騙補車企,截至目前,工信部已對11家騙補車企下發(fā)了行政處罰通知。
據(jù)了解,這7家車企將受到撤銷相關產(chǎn)品《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的處罰,并暫停申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質。不過,與去年4家騙補企業(yè)受到的不同處罰是,工信部并未對上述7家車企予以罰款,同時,整改期限也由此前的6個月,縮短到2個月。
電池是“重災區(qū)”
記者注意到,7家車企此次“中槍”的原因,全部與動力電池相關,其中或者未安裝電池、或者實際安裝電池容量與申報信息不一致,最后導致與《公告》不一致。由此看來,作為新能源汽車的核心零部件,電池部分的確是一個容易讓企業(yè)生產(chǎn)者誤入歧途的“重災區(qū)”。
對此,有行業(yè)人士表示,隨著新版補貼政策的下發(fā),工信部勢必將繼續(xù)對新能源汽車行業(yè)的亂象進行事后追查,不過,用整改代替罰款的方式,整頓行業(yè)亂象,達到以儆效尤的效果,也體現(xiàn)了國家對行業(yè)的“愛之深、責之切”。
去年底,由四部委聯(lián)合發(fā)布《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(以下簡稱“通知”)中,不僅對新能源汽車財政補貼撥付方式進行了改進,而且還提出要多管齊下、嚴懲騙補?！锻ㄖ吠ㄟ^細化懲罰機制,對違規(guī)謀補和以虛報、冒領等手段騙補的企業(yè),追回違反規(guī)定謀取、騙取的有關資金,沒收違法所得,并按有關規(guī)定對相關企業(yè)和人員予以罰款等處罰,同時,依情節(jié)嚴重程度,采取暫停或取消車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品《公告》、取消補貼資金申請資格等處理處罰措施。
以上7家車企資質申報遭暫停后,將在2個月后接受再次驗收。記者年前回鄉(xiāng)探親期間,乘坐過其中一款客車,真心希望2月之后,整改之后的新車型能夠“名正言順”地行駛在大街上。
