中國儲能網(wǎng)訊：成飛集成（002190）一季度汽車模具收入繼續(xù)增加，子公司中航鋰電的外貿銷售收入也有所增長，業(yè)績已經(jīng)開始回升。公司一季度實現(xiàn)凈利潤1129.12萬元，比上年同期增長逾13倍；實現(xiàn)營業(yè)收入1.23億元，同比增加56.32%。
2013年公司凈利潤將同比增長20%-50%
2012年報顯示，公司實現(xiàn)凈利潤5444.72萬元，同比下滑19.39%，主要受國內經(jīng)濟增速放緩影響，且鋰電池業(yè)務正處于市場培育期，導致業(yè)績有所下滑。
令人欣慰的是，成飛集成之后公布的季報顯示，公司一季度實現(xiàn)凈利潤1129.12萬元，比上年同期增長逾13倍；實現(xiàn)營業(yè)收入1.23億元，同比增加56.32%，業(yè)績已經(jīng)開始回升。
一季報顯示，公司在汽車模具收入繼續(xù)增加的同時，子公司中航鋰電的外貿銷售收入也有所增長。中航鋰電收到2320萬元的政府補助，經(jīng)營活動產生的現(xiàn)金流量凈額比上年同期增加91.49%；通過過去兩年在國際市場的大力開發(fā)，2013年國際新能源項目政府補貼和激勵措施逐漸明朗，前期培育的客戶逐漸成熟，開始進行批量采購。一季度訂單主要集中在電動車、儲能、礦用及通信市場。
年報預計2013年公司營業(yè)收入將比上年增長10%-40%，凈利潤將同比增長20%-50%。
節(jié)能和新能源汽車優(yōu)惠政策即將出臺
4月24日，公司在巨潮/全景投資者關系互動平臺舉行了網(wǎng)上業(yè)績說明會，成飛集成總經(jīng)理黃紹滸坦言，“鋰電募投項目確實比預期的發(fā)展慢，主要是市場啟動比預期慢”。他指出，目前新能源項目主要靠政府拉動，而目前政府投入和推進速度較規(guī)劃的慢。但整個產業(yè)未來發(fā)展形勢向好，近期上海、成都等各大城市已開始加快新能源電動車的投入步伐，公司也會相應調整投資進度，積極研發(fā)以迎接市場的全面啟動。
2013年2月，工信部公布《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄》，首次加入新能源汽車；2013年3月，科技部和發(fā)改委聯(lián)合編制了《“十二五”國家重大創(chuàng)新基地建設規(guī)劃》，“十二五”期間我國將試點建設15-20個國家重大創(chuàng)新基地，其中包括新能源汽車產業(yè)；近期，國家財政部、工信部、科技部和發(fā)改委已達成共識，我國的新能源補貼政策將再延長3年。同時，工信部負責人表示，節(jié)能和新能源汽車優(yōu)惠政策計劃在今年上半年出臺。以上政策將進一步推動新能源汽車的發(fā)展。
業(yè)績穩(wěn)步增長，收購尚須經(jīng)過法定程序
“公司的業(yè)績存在年度內按季來看不均衡的情況，這與項目實施情況有關，屬正常波動”。成飛集成財務負責人、董秘程雁補充道。“從目前來看，沒發(fā)現(xiàn)有重大變化性影響因素出現(xiàn)，因此對全年的經(jīng)營目標應該不會有大影響”。
公司的模具業(yè)務在行業(yè)內是四大家之一，綜合實力和技術水平都屬一流。鋰電產品的技術實力在行業(yè)內也屬領先水平，中航鋰電承接了很多項國家863的研發(fā)項目，獲得授權專利69項，同時在申請的專利114項。
據(jù)了解，成飛集成擬以“現(xiàn)金+股權”的方式收購同捷科技八成以上股權。同捷科技主要從事汽車設計、樣車試制以及模具制造業(yè)務。收購完成后，能夠使成飛集成介入客戶的新車型開發(fā)，完善公司汽車產業(yè)供應鏈，提升市場主導權。
對于投資者關心收購的時間節(jié)點，黃紹滸回應道，“通常的并購項目都需要經(jīng)過審計、評估及盈利預測等前期準備，形成方案后提交董事會、股東大會審議通過，方能提交證監(jiān)會審核，且證監(jiān)會審核也需要一定周期；審核通過后還需經(jīng)過申請發(fā)行階段，此周期一般都比較長。”
