目前，在山東、江蘇和浙江等一些省份的二三級城市和城鄉(xiāng)結(jié)合部，悄然出現(xiàn)了一類尺寸較小、配置較低、使用鉛酸動(dòng)力電池的微型電動(dòng)車，由于購置成本和使用成本較低，能夠滿足部分出行需求，頗受消費(fèi)者歡迎，已形成了一定的市場規(guī)模并呈快速發(fā)展之勢。自2012年8月開始，第一電動(dòng)研究院聯(lián)合南開大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究所通過網(wǎng)絡(luò)推廣、電話采訪、面談等方式，針對微型電動(dòng)汽車潛在消費(fèi)者進(jìn)行了消費(fèi)者偏好問卷調(diào)查;通過實(shí)地走訪、電話采訪等方式對微型電動(dòng)車廠家進(jìn)行了產(chǎn)銷量調(diào)查。
《報(bào)告》共收集消費(fèi)者調(diào)查問卷反饋樣本770份，在受訪者中，新能源汽車從業(yè)者占比13%，非從業(yè)者占比87%，以中、低收入人群為主。
從調(diào)查結(jié)果來看，對于微型電動(dòng)汽車消費(fèi)者使用目的，63%的被訪問者選擇了上下班，48%的被訪者選擇城市和鄉(xiāng)間代步，37%的受訪者選擇了接送小孩上下學(xué)。在微型電動(dòng)汽車需求方面，重要性排在前三位的依次是安全性、服務(wù)和運(yùn)行成本，購車成本排在第四位，品牌和時(shí)尚性的重要性最低。在微型電動(dòng)車配置方面，75%的受訪者希望裝有空調(diào)，68%希望有更時(shí)尚的外觀，58%希望裝有倒車?yán)走_(dá)。關(guān)于購買意向方面，約50%的受訪者有意在兩年內(nèi)購買微型電動(dòng)汽車。
《報(bào)告》列舉了山東省微型電動(dòng)汽車過去3年的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，在迅猛的增長勢頭下，2012年預(yù)計(jì)產(chǎn)量在11萬輛左右，相當(dāng)于過去3年的總和。雖然受季節(jié)性和節(jié)假日因素影響，2011年第4季度山東全省微型電動(dòng)車產(chǎn)量增速曾短暫放緩，但自2012年第2季度開始，其產(chǎn)量又恢復(fù)快速增長。
第一電動(dòng)研究院對微型電動(dòng)車消費(fèi)者進(jìn)行了廣泛深入的調(diào)研，得出未來微型電動(dòng)車存在巨大市場空間的結(jié)論。《報(bào)告》預(yù)計(jì)上述市場的潛在需求高達(dá)約1億輛，并建議微型電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)在傳統(tǒng)汽車覆蓋的目標(biāo)客戶群體外尋找市場。根據(jù)調(diào)研結(jié)果，消費(fèi)目標(biāo)群體主要定位于具有如下一個(gè)或幾個(gè)特征的人員：年齡在40歲以上;月收入在6000元以下;中等學(xué)歷以下;離退休人員、無固定工作人員、農(nóng)民和自由職業(yè)者等。
《報(bào)告》基于以上調(diào)研成果，建議微型電動(dòng)汽車車企和行業(yè)相關(guān)生產(chǎn)廠家加大研發(fā)投入，提高微型電動(dòng)汽車的安全性、增加續(xù)航里程，縮短充電時(shí)間，完善售后服務(wù)，以提升消費(fèi)者滿意度。
與此同時(shí)，行業(yè)決策部門應(yīng)進(jìn)一步完善相關(guān)政策和法規(guī)，將微型電動(dòng)汽車納入機(jī)動(dòng)車范圍進(jìn)行管理，為微型電動(dòng)汽車提供一個(gè)良性的產(chǎn)銷和使用環(huán)境，拉動(dòng)內(nèi)需，使微型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
