中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的2012年新能源汽車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，在銷售的新能源汽車中，純電動(dòng)車占了絕大部分。
中汽協(xié)行業(yè)信心部主任陳士華：2012銷售新能源汽車12791輛，其中純電動(dòng)汽車11375輛，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量分別比上年增長98.8%和103.9%。
按照產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的要求，到2015年，我國純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量要達(dá)50萬輛，對(duì)于目前新能源車銷量的增速，中汽協(xié)秘書長董揚(yáng)認(rèn)為很給力。
董揚(yáng)：2011比2010翻一番，2012比2011翻一番。而且不僅是純電動(dòng)，混合動(dòng)力、插電式都是這樣，這充分說明我們的社會(huì)、消費(fèi)者是重視支持新能源汽車、節(jié)能汽車的。
不過，剛剛在海南結(jié)束的全球新能源汽車大會(huì)上，不少業(yè)內(nèi)人士都覺得新能源車在中國市場化方面還面臨諸多問題，全球新能源汽車大會(huì)主席龐義成認(rèn)為，對(duì)于新能源車應(yīng)該在用途上重新定位。
第一電動(dòng)網(wǎng)CEO龐義成：目前產(chǎn)品形態(tài)跟傳統(tǒng)汽車確實(shí)有差距，充電沒有加油方便，這應(yīng)該更適用于城市上下班的代步、家庭第二輛用車，在中小城市、城鄉(xiāng)結(jié)合部和廣大的鄉(xiāng)村的空間是巨大的。
