中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：新國(guó)補(bǔ)政策出臺(tái)，確定了以電池系統(tǒng)能量密度為補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，這無疑讓具有較高能量密度的三元材料鋰電池受益并成為今后動(dòng)力電池的主流。三元?jiǎng)恿﹄姵氐内厔?shì)是高鎳化，對(duì)電池材料的要求越來越高，電解液要往高壓、高安全方向發(fā)展。六氟磷酸鋰（LiPF6）作為目前電解液的核心原材料，在高溫、高壓耐受方面存在明顯的局限性，市場(chǎng)迫切需要一種在耐高溫、高壓、阻燃方面性能表現(xiàn)更優(yōu)異的新型電解液出現(xiàn)。
雙氟磺酰亞胺鋰（LiFSI）作為鋰離子電池電解液中的新型原材料，能非常有效的改善電池循環(huán)和高低溫等性能，一經(jīng)面世就以其優(yōu)異的電化學(xué)性能受到鋰電池電解液行業(yè)的熱捧。
與傳統(tǒng)的LiPF6相比，LiFSI環(huán)境友好，且安全性能好，具備了產(chǎn)業(yè)化基本條件，主要存在以下明顯優(yōu)勢(shì)：
1. 擁有更加優(yōu)異的導(dǎo)電率。這主要由于Li+ 與 FSI- 之間具有較低的結(jié)合能，有利于Li+ 的解離，因此基于LiFSI的電解液的電導(dǎo)率較高。
2. 熱穩(wěn)定性高于LiPF6。LiPF6 的熱分解溫度僅為30℃，容易受熱分解是目前作為鋰電池電解質(zhì)的主要缺點(diǎn)之一，而LiFSI分解溫度大于200℃，熱穩(wěn)定性明顯更強(qiáng)。
3. 低溫性能強(qiáng)。實(shí)驗(yàn)證明，在低于-20℃環(huán)境下，通過比較基于 Li / LiCoO2 和graphite /LiCoO2 兩種電池的電解液表現(xiàn)，LiFSI 明顯優(yōu)于LiPF6。
一、國(guó)外產(chǎn)業(yè)化狀況
2012年2月，日本觸媒在東京有明國(guó)際會(huì)展中心舉行的“第三屆國(guó)際充電電池展”上展出了該電解質(zhì)。宣布該公司已確立了用作鋰離子充電電池電解質(zhì)的LiFSI的工業(yè)制造方法。2013年，日本觸媒實(shí)現(xiàn)LIFSI產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。
LiFSI產(chǎn)品在日、美、歐等國(guó)際市場(chǎng)上表現(xiàn)出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。受限于其復(fù)雜的合成工藝和提純方法，一直以來只有日本等極少數(shù)公司能批量供貨LiFSI，且價(jià)格極為昂貴。
目前日韓電池企業(yè)已在高端電池領(lǐng)域，將LiFSI與LiPF6混合使用。電解質(zhì)中添加LiFSI后，可提高離子導(dǎo)電率及電池充放電特性。
二、國(guó)內(nèi)企業(yè)與產(chǎn)能
LiFSI作為最有產(chǎn)業(yè)化前景的新型電解質(zhì)溶劑，被認(rèn)為是未來LiPF6的替代品，正日益受到國(guó)內(nèi)主要電解液廠商的重視。2015年下半年起，一些企業(yè)已開始著手進(jìn)行生產(chǎn)線建設(shè)，并將于2017年逐步落實(shí)產(chǎn)能，具體情況如下：
新宙邦：公司曾在2016年7月發(fā)布公告稱，擬以控股子公司博氟科技為項(xiàng)目實(shí)施主體，投資建設(shè)年產(chǎn)200噸LiFSI項(xiàng)目。項(xiàng)目計(jì)劃投資2,000萬(wàn)元，建設(shè)周期6個(gè)月，初步定在2016年年底逐步投產(chǎn)。
天賜材料：公司在2016年5月曾表示，當(dāng)時(shí)在建的300噸LIFSI生產(chǎn)線計(jì)劃在2016年下半年建成投產(chǎn)。此外，該公司2016年的定增也計(jì)劃新建2000噸/年的新型鋰鹽產(chǎn)能。
永太科技：公司2016年6月發(fā)布對(duì)外投資公告稱：擬與合作方共同出資1億元在福建省邵武市金塘工業(yè)園區(qū)分期建設(shè)年產(chǎn)6000LiPF6噸和2000噸新型鋰鹽項(xiàng)目，一期項(xiàng)目形成年產(chǎn)3000噸六氟磷酸鋰和1000噸新型鋰鹽的生產(chǎn)能力，建設(shè)期預(yù)計(jì)約為1.5年。
氟特電池：新三板上市公司蘇州氟特電池曾在2016年的半年報(bào)中稱，公司年產(chǎn)1000噸雙氟磺酰亞胺鋰項(xiàng)目一期的建設(shè)已于2015年6月開工，計(jì)劃于2016年12月正式投產(chǎn)。
江蘇華盛：根據(jù)GGII的數(shù)據(jù)：該公司將于2017年上半年投產(chǎn)1000噸LiFSI生產(chǎn)線。
此外，位于山東省東營(yíng)市河口地區(qū)的藍(lán)色經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園近日也發(fā)布了年產(chǎn)2000噸LiFSI的招商項(xiàng)目，總投資20000萬(wàn)元，建成后預(yù)計(jì)年銷售收入160000萬(wàn)元。
LiFSI高成本、高工藝的特性，長(zhǎng)期以來一直成為制約其產(chǎn)業(yè)化的瓶頸。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，生產(chǎn)成本下移，國(guó)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)能的逐步釋放，我們必將在這一產(chǎn)品領(lǐng)域打破國(guó)外壟斷，滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需要。
隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，對(duì)動(dòng)力電池在安全和能量密度上的要求越來越高，而LiFSI能大幅提高電解液耐高溫和高壓的性能，符合未來電解液的發(fā)展趨勢(shì)，需求將會(huì)越來越大。招商證券的報(bào)告分析指出，預(yù)計(jì)2020年LiFSI將達(dá)到20億以上的產(chǎn)值，市場(chǎng)空間廣闊，值得期待。
