2013年1月23日，上海地方政策落實(shí)后首輛純電動(dòng)汽車(chē)向用戶交車(chē)，第一塊免費(fèi)新能源汽車(chē)專(zhuān)屬牌照同時(shí)送出。
解讀：作為新能源汽車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施，電動(dòng)汽車(chē)充電站有望先于新能源汽車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)，預(yù)計(jì)未來(lái)五年我國(guó)充電站建設(shè)年均投資有望達(dá)到30億元，年均增速50%以上，到2015年我國(guó)充電站建設(shè)投資有望達(dá)到48億元。與電站建設(shè)有關(guān)的上市公司將從中受益。隨著電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車(chē)、節(jié)能與新能源汽車(chē)的陸續(xù)放量，上游鋰資源、甲醇企業(yè)的價(jià)值也將進(jìn)一步顯現(xiàn)。同時(shí)，研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高容量?jī)?chǔ)能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)核心部件制造和系統(tǒng)集成的國(guó)產(chǎn)化的需求也越來(lái)越受到關(guān)注。
