中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：遭遇了目錄重審、銷售“滑鐵盧”等“劫難”之后，隨著第2批推薦目錄、動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案、出租車全面電動(dòng)化等重磅消息的頻頻出爐，新能源汽車產(chǎn)業(yè)再燃激情，有望迎來穩(wěn)健的上漲脈絡(luò)，繼續(xù)高歌猛進(jìn)！
無疑，本周(2017年2月26-3月4日)首當(dāng)其沖的重磅消息來自工信部發(fā)布的2017年第2批推薦目錄，共有40家企業(yè)201款新能源車型上榜。
此前，受補(bǔ)貼大幅下降、推薦目錄重審等影響，新能源車市普遍面臨“無車可賣”的窘狀。業(yè)界人士認(rèn)為，第2批推薦目錄的出臺(tái)，將逐步打破這市場(chǎng)局面。
其次，動(dòng)力電池作為新能源汽車的關(guān)鍵組成部分，國(guó)家工信部、發(fā)改委、科技部、財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)了《促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》的通知，明確了促進(jìn)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體要求、發(fā)展方向和主要目標(biāo)等內(nèi)容。
同時(shí)，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明表示，全國(guó)將超過20余個(gè)城市的出租車將全部更新為新能源車。山西、南京、杭州、武漢、珠海、深圳等省市也已經(jīng)開始了純電動(dòng)出租車的推廣運(yùn)營(yíng)工作，并出臺(tái)了相關(guān)鼓勵(lì)政策。
更重要的是，新能源汽車投資合作熱潮再度起航。本周，寧德時(shí)代與國(guó)能電動(dòng)車、中集集團(tuán)與格力銀隆等達(dá)成了戰(zhàn)略合作，而國(guó)軒高科等企業(yè)也喜獲訂單消息。此外，繼與豐田汽車合資成立燃料電池公司之后，通用汽車再與Honda合資成立燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)公司……
下面且看本周(2017年2月26-3月4日)的大事件：
1、201款車型上榜2017年第2批推薦目錄
3月1日，工信部正式發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2017年第2批)》，共有40家企業(yè)201款新能源車型上榜。其中，純電動(dòng)車型有157款、插電式混合動(dòng)力車型有44款。
而從車型分類來看，在這201款新能源車型中，新能源乘用車有36款，占比18%；新能源客車有128款，占比64%。而新能源專用車則有37款，其中電動(dòng)物流車就有29款，占新能源專用車總量的78%。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，本次推薦目錄車型搭載磷酸鐵鋰電池的車型占比最多，數(shù)量為99款；而三元電池有55款，錳酸鋰電池則有37款。其他為未注明電池類型。
需要特別注意的是，在所有車型中已經(jīng)有3款純電動(dòng)客車搭載了三元鋰電池。高工產(chǎn)研電動(dòng)車研究所(GGII)分析師認(rèn)為，雖然三元鋰電池在客車上的應(yīng)用已正式解禁，但大部分三元鋰電池客車仍然難以滿足《電動(dòng)客車安全技術(shù)條件》以及強(qiáng)檢測(cè)試，導(dǎo)致三元鋰電池還未能夠在純電動(dòng)客車方面得到廣泛運(yùn)用。
另外，GGII預(yù)測(cè)，一季度新能源汽車產(chǎn)量不會(huì)很樂觀，或要等到第3、4批推薦目錄出臺(tái)，市場(chǎng)才會(huì)逐步放量。同時(shí)，從國(guó)家促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心來看，后期推薦目錄車型數(shù)量有望變多。
2、四部委印發(fā)《促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》
3月1日，國(guó)家工信部、發(fā)改委、科技部和財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)了《促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》的通知。通知明確了促進(jìn)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體要求、發(fā)展方向和主要目標(biāo)等內(nèi)容。
其中，發(fā)展方向?yàn)椋?018年，提升現(xiàn)有產(chǎn)品性價(jià)比，保障高品質(zhì)電池供應(yīng)；2020年，基于現(xiàn)有技術(shù)改進(jìn)的新一代鋰離子動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用；2025年，采用新化學(xué)原理的新體系電池力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)變革和開發(fā)測(cè)試。
發(fā)展目標(biāo)則是到2020年，新型鋰離子動(dòng)力電池單體比能量超過300瓦時(shí)/公斤；系統(tǒng)比能量力爭(zhēng)達(dá)到260瓦時(shí)/公斤、成本降至1元/瓦時(shí)以下，使用環(huán)境達(dá)-30℃到55℃，可具備3C充電能力。到2025年，新體系動(dòng)力電池技術(shù)取得突破性進(jìn)展，單體比能量達(dá)500瓦時(shí)/公斤。
與此同時(shí)，《行動(dòng)方案》指出，到2020年，動(dòng)力電池行業(yè)總產(chǎn)能超過1000億瓦時(shí)，形成產(chǎn)銷規(guī)模在400億瓦時(shí)以上、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)。
此外，《行動(dòng)方案》特別提出積極推動(dòng)鋰硫電池、金屬空氣電池、固態(tài)電池等新體系電池的研究和工程化開發(fā)，2020年單體電池比能量達(dá)到400瓦時(shí)/公斤以上、2025年達(dá)到500瓦時(shí)/公斤。
3、知豆斬獲第11張純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)
3月1日，國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)了《蘭州知豆年產(chǎn)4萬輛知豆純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目》，這意味著知豆將獲得我國(guó)第11張純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。
據(jù)了解，蘭州知豆純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目總投資4.8億元，是在蘭州知豆電動(dòng)汽車有限公司(原蘭州吉利汽車工業(yè)有限公司)已有的土地、廠房以及設(shè)備的基礎(chǔ)上進(jìn)行建設(shè)的，建成后將擁有年產(chǎn)4萬輛知豆純電動(dòng)乘用車的生產(chǎn)能力。
目前，知豆電動(dòng)車已經(jīng)推出了知豆H1、知豆D1、知豆D2和知豆D2S等車型。2017年，知豆電動(dòng)車還將推出全新的知豆D3車型。
純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)一直備受業(yè)界關(guān)注。截至目前，依舊沒有一家互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)拿到生產(chǎn)資質(zhì)。
4、出租車全面電動(dòng)化已經(jīng)成為趨勢(shì)
日前，在國(guó)新辦舉行交通運(yùn)輸推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明表示，會(huì)超過20余個(gè)城市的出租車將全部更新為新能源汽車。
同時(shí)，一則“京津冀28個(gè)城市出租車全面電動(dòng)化”更是引發(fā)熱議，業(yè)界人士普遍認(rèn)為，出租車電動(dòng)化的消息及推廣力度加大的趨勢(shì)并非無跡可循。
事實(shí)上，除了一線城市外，目前山西、南京、杭州、武漢、珠海、蘭州、山東等多個(gè)省市均開始了純電動(dòng)出租車的推廣運(yùn)營(yíng)工作，不少城市已經(jīng)出臺(tái)了相關(guān)鼓勵(lì)政策。
除此之外，深圳市發(fā)布《深圳市大氣環(huán)境質(zhì)量提升計(jì)劃(2017-2020年)》稱，深圳將進(jìn)一步強(qiáng)化新能源車輛的推廣力度，今年9月底前將實(shí)現(xiàn)100%公交純電動(dòng)化。新增、更新出租車全部使用純電動(dòng)車輛，到2020年底，出租車純電動(dòng)化率達(dá)到100%。
如果全國(guó)20多個(gè)城市出租車全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，初步估計(jì)約有20萬輛，按照每輛電動(dòng)出租車采購(gòu)價(jià)格15萬元計(jì)算，這樣的市場(chǎng)規(guī)模超過300億元。由此看來，全國(guó)大部分城市的出租車電動(dòng)化市場(chǎng)將高達(dá)千億。
5、中國(guó)或?qū)⒄{(diào)整新能源汽車積分政策
近日，工信部人士證實(shí)，政府計(jì)劃調(diào)整新能源汽車積分比例要求，目前工信部正就政策調(diào)整進(jìn)行討論，預(yù)計(jì)在未來一周內(nèi)敲定。
按照此前工信部發(fā)布的《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法(征求意見稿)》，從2018至2020年，車企銷售車輛中新能源汽車積分比例分別為8%、10%和12%。
該意見稿發(fā)布后，引發(fā)了主流企業(yè)的集體擔(dān)憂，尤其是德國(guó)汽車企業(yè)。德國(guó)政府迅速與中方斡旋。對(duì)此，中國(guó)政府準(zhǔn)備對(duì)規(guī)定進(jìn)行調(diào)整，工信部目前正在對(duì)其中的內(nèi)容進(jìn)行最終完善。
調(diào)整之后，新能源積分政策實(shí)施時(shí)間將延期至2019年，且政策實(shí)施第一年新能源汽車積分比例降至2%。其他被列入考慮的方案還包括：車企新能源積分短缺的部分可以在隨后幾年內(nèi)補(bǔ)齊，積分可由同一個(gè)汽車集團(tuán)下的多家企業(yè)之間結(jié)轉(zhuǎn)。
6、2016年電機(jī)上市公司業(yè)績(jī)基本處于上升態(tài)勢(shì)
近日，各大新能源汽車電機(jī)及電控上市公司紛紛發(fā)布了2016年度業(yè)績(jī)快報(bào)。
根據(jù)高工電動(dòng)車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，包括大洋電機(jī)、方正電機(jī)、江特電機(jī)、藍(lán)海華騰在內(nèi)的9家電機(jī)及電控上市公司2016年度業(yè)績(jī)整體處于上升態(tài)勢(shì)。
其中，大洋電機(jī)以69.18億元的營(yíng)業(yè)收入位列榜首，而江特電機(jī)、藍(lán)海華騰的營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng)，主要原因均是新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的高速增長(zhǎng)所致。
此外，高工電動(dòng)車網(wǎng)此前曾了解到，補(bǔ)貼新政的實(shí)施，電機(jī)及電控企業(yè)將受到兩方面的影響：一是回款難問題將進(jìn)一步加劇，應(yīng)收賬款高企帶來的資金壓力將進(jìn)一步凸顯；另一方面，補(bǔ)貼的大幅度退坡，電機(jī)電控企業(yè)將迎來降價(jià)潮，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)入“白熱化”狀態(tài)。
由此看來，2017年電機(jī)企業(yè)面臨著巨大的壓力和挑戰(zhàn)，能否繼續(xù)拿下好成績(jī)，還得看各家電機(jī)及電控企業(yè)的“看家本領(lǐng)”。
7、國(guó)軒高科獲簽中通客車13.3億元?jiǎng)恿﹄姵赜唵?/strong>
國(guó)軒高科(002074)公告顯示，其全資子公司合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司(下稱“合肥國(guó)軒”)與中通客車(000957)簽署《2017年動(dòng)力電池采購(gòu)合同》。中通客車擬向合肥國(guó)軒采購(gòu)純電動(dòng)客車5700套動(dòng)力電池組，合同總金額達(dá)13.29億元。
本次合同金額占公司2015年度經(jīng)審計(jì)營(yíng)業(yè)收入的48.39%，因合同采用分批交貨方式，交貨期全部在2017年，預(yù)計(jì)將對(duì)公司2017年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生積極影響。
事實(shí)上，這并不是國(guó)軒高科與中通客車的第一次合作。2016年2月2日，中通客車與合肥國(guó)軒簽署10.37億元供貨協(xié)議，中通客車向合肥國(guó)軒采購(gòu)純電動(dòng)客車6000套動(dòng)力電池組。
根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)預(yù)計(jì)，2017年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池有效產(chǎn)能將從2016年的60GWh增長(zhǎng)至110GWh。其中，動(dòng)力電池行業(yè)集中度將進(jìn)一步提升，前五家企業(yè)市場(chǎng)份額占比將超過70%。
而2016年鋰電池排行榜前五位分別是CATL、比亞迪、沃特瑪、國(guó)軒高科和天津力神。其中，2016年國(guó)軒高科實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入47.58億元，同比增長(zhǎng)73.30%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)10.39億元，同比增長(zhǎng)77.79%。
