目前，國(guó)家私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼政策已于2012年12月31日截止。此前，購(gòu)買一款純電動(dòng)汽車，可申請(qǐng)中央補(bǔ)助6萬(wàn)元。
上海國(guó)際汽車城總經(jīng)理榮文偉昨日同時(shí)透露，上海市新能源汽車持續(xù)熱銷，截至2013年2月，上海高瞻新能源汽車4S店已經(jīng)累積銷售238輛純電動(dòng)汽車，并陸續(xù)交付車主。
奇瑞比亞迪正申請(qǐng)納入上海補(bǔ)貼試點(diǎn)
榮文偉和曹光宇昨日均是在上海國(guó)際汽車城作出上述表示的。
當(dāng)天，上海國(guó)際汽車城與上海通用汽車有限公司(下稱上海通用)簽署新能源汽車共享示范推廣戰(zhàn)略合作協(xié)議，確定雙方在新能源車示范推廣領(lǐng)域的合作框架。
按照合作協(xié)議，上海通用將優(yōu)先提供旗下已有新能源汽車及將來(lái)研發(fā)的新車型，參與中國(guó)(上海)電動(dòng)汽車國(guó)際示范城市新能源汽車試乘試駕中心駕乘及展示活動(dòng);推廣應(yīng)用新能源汽車，并在租賃、共享等領(lǐng)域探索相關(guān)商業(yè)模式;提供車隊(duì)配合電動(dòng)汽車國(guó)際示范區(qū)進(jìn)行指定用戶上路示范，并提供車輛維護(hù)維修等服務(wù)。
據(jù)悉，在上海國(guó)際汽車城范圍內(nèi)已建成充電樁800個(gè)，各類充換電站4座;并先后引進(jìn)4種國(guó)外、3種國(guó)內(nèi)車型參與長(zhǎng)期示范活動(dòng)，累計(jì)實(shí)現(xiàn)45輛新能源汽車長(zhǎng)期、短期參與了北京、上海新能源汽車體驗(yàn)示范。
作為國(guó)內(nèi)合資企業(yè)推出的首款量產(chǎn)純電動(dòng)車，上海通用的賽歐SPRINGO將率先進(jìn)入示范推廣。
上海通用汽車執(zhí)行副總經(jīng)理劉曰海昨日稱，賽歐SPRINGO純電動(dòng)車可享受國(guó)家地方雙重補(bǔ)貼共計(jì)10萬(wàn)元，并能得到電動(dòng)車專用免費(fèi)牌照。
近日，上海市經(jīng)信委公布了第二批上海市私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)車型產(chǎn)品信息的通知，繼上汽榮威E50和上海通用賽歐SPRINGO之后，重慶力帆的兩款純電動(dòng)轎車也進(jìn)入了上海私人購(gòu)買新能源汽車的試點(diǎn)車型目錄。
曹光宇昨日稱，現(xiàn)在上海市新能源汽車推廣示范，車型還是太少，應(yīng)該有更多的車型加入。
曹光宇還透露，“上海市對(duì)納入補(bǔ)貼的新能源汽車有一個(gè)技術(shù)規(guī)范，只有通過(guò)這個(gè)規(guī)范才能獲得補(bǔ)貼，目前奇瑞、比亞迪、眾泰等品牌的新能源汽車都在申請(qǐng)，上海還在審批中。”
本周市場(chǎng)有消息稱，全國(guó)“兩會(huì)”之后的新能源補(bǔ)貼政策可能會(huì)統(tǒng)一各地方政府的補(bǔ)貼，改變各地補(bǔ)貼額度不一、各自為政的狀況。
由于此前各地政府對(duì)新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼不對(duì)外地車企開(kāi)放，因此引發(fā)了業(yè)界關(guān)于打破新能源汽車補(bǔ)貼政策地方保護(hù)的討論。不過(guò)，想要在短期內(nèi)打破區(qū)域政府各自為政的現(xiàn)實(shí)，顯然并不容易。
國(guó)際汽車城最快下月推電動(dòng)汽車分時(shí)共享
除了引進(jìn)更多車型，上海國(guó)際汽車城在商業(yè)模式創(chuàng)新方面也有考慮。
曹廣宇昨日透露，最快在4月，上海國(guó)際汽車城將推出電動(dòng)汽車分時(shí)共享計(jì)劃。
“就像上海已有的自行車共享模式一樣，車主可刷卡取車，但是因?yàn)槠噧r(jià)值高，對(duì)安全性能要求也高，我們對(duì)租客也有個(gè)基本要求。此外，我們會(huì)對(duì)車進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。至于租金，可以以小時(shí)計(jì)算，目前還在核算中。”曹廣宇說(shuō)。
而榮文偉此前也透露，計(jì)劃在上海全市逐步推廣電動(dòng)汽車租賃業(yè)務(wù)，租賃方式包括長(zhǎng)租和短租兩種。
除了短租，長(zhǎng)租將借鑒德國(guó)不來(lái)梅的“共享汽車”模式，讓消費(fèi)者在小區(qū)、辦公樓、商場(chǎng)、地鐵站等公共場(chǎng)所就能輕松租到電動(dòng)汽車。這種模式計(jì)劃采取會(huì)員制。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2012年電動(dòng)汽車(含純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力車)共售出12791輛，約占當(dāng)年全部汽車銷量的0.7%。但在國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2012-2020)》里，確定的目標(biāo)是2015年新能源車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到50萬(wàn)輛，2020年達(dá)到200萬(wàn)輛。
兩者相比之下，差距甚遠(yuǎn)。榮文偉表示，今年上海將加大電動(dòng)汽車的示范力度，讓更多消費(fèi)者接觸到電動(dòng)汽車，一旦電動(dòng)汽車車型豐富起來(lái)，市場(chǎng)會(huì)很有前景。
