中國儲能網訊：近日，中國汽車乘用車聯席會發(fā)布2月銷量數據，雖然2月乘用車市場環(huán)比出現接近三成的下滑，但是曾經在1月幾乎進入“冬眠期”的新能源市場卻開始回暖。但知豆D1、晨風、風神E30、俊風E30等車型的銷量卻依然為零。
根據乘聯會發(fā)布數據，2017年2月新能源乘用車銷量達到1.65萬，環(huán)比1月增長202%，同比增速64%。其中，純電動乘用車銷售13311臺，占比81%，同比增長110%，環(huán)比增長284%。
純電動領域，AOO級純電動車銷量就達1.08萬輛，同比增長453%，仍然是最大的市場。北汽EC180以2800輛位列榜首，知豆D2以2206輛的成績位列第二，另外眾泰云100、眾泰E200、江鈴E100在2月銷量均上千。
插電式混合動力乘用車銷售3210臺，占比19%，同比下降15%，環(huán)比增長64%。插混市場仍然是上汽和比亞迪主導，其中榮威e550在2017年1月、2月均領跑插混車型市場，2月銷量為1122輛，比亞迪唐2月銷量為1019輛。
2月新能源車銷量回暖的原因主要有兩點，首先，2017年的第一批新能源推廣目錄在1月底已經發(fā)布，其次，各地的地方補貼政策逐步出臺，在這兩個因素影響下，新能源汽車補貼逐步到位，廠家和經銷商逐步開放銷售新能源汽車。業(yè)內人士認為，雖然今年1-2月新能源車累計銷量仍是負增長狀態(tài)，但在相關政策到位之后，預計3月后的新能源市場將實現可期待的高增長。
雖然2月新能源車銷量環(huán)比增幅超過200%，但依然有不少車型的銷量依然為零，其中包括知豆D1、晨風、風神E30、俊風E30等車型，如果說1月新能源車銷售停滯與“國家補貼按照計劃退坡”及“新能源車推廣目錄重申”政策有關，那么2月銷量依然為零的車型，車企是否應該找找自身的問題，爭取早日在2017年完成銷量“零”的突破。
