中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：儲(chǔ)能設(shè)備隨著光伏發(fā)電廣泛化而更受重視，電動(dòng)車也已成為新能源產(chǎn)業(yè)的寵兒之一。而在中國(guó)大陸合肥新能源的方案如火如荼發(fā)展中──例如能大幅提高電動(dòng)車功能的鋰硫電池。
因應(yīng)中國(guó)“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃發(fā)展新能源汽車、新能源與節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)，合肥的新能源產(chǎn)業(yè)聚落集結(jié)了新能源車、光伏發(fā)電以及儲(chǔ)能系統(tǒng)的前沿技術(shù)研究能量。特別是在新能源車與儲(chǔ)能系統(tǒng)方面，若能研發(fā)能量密度更高、充放電效率更好的電池產(chǎn)品，就能有效提升新能源車的性能。合肥于是也展開(kāi)了“超級(jí)電池”的研發(fā)。
體積小、能量密度高的鋰硫電池
《中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)》報(bào)導(dǎo)，特斯拉電動(dòng)車搭載的車用電池重量約有900公斤之高，設(shè)置于車輛底盤(pán)，續(xù)航力大約是480公里。以其體積、重量與續(xù)航力相比，顯然很有進(jìn)步空間。中國(guó)科學(xué)院院士范守善與中國(guó)官方的“千人計(jì)劃”特聘專家張躍鋼博士聯(lián)手，于合肥清華啟迪科技城展開(kāi)先端鋰硫電池的技術(shù)研究，希望能改變這個(gè)現(xiàn)況。
鋰硫電池是鋰電池的一種，具能量密度高、體積小、污染少等特點(diǎn)，是新型超級(jí)電池的預(yù)備軍之一。除新能源車外，也可應(yīng)用于手機(jī)產(chǎn)品或配合再生能源發(fā)電所需之儲(chǔ)能產(chǎn)品。
合肥清華啟迪科技城的負(fù)責(zé)人表示，鋰硫電池是中國(guó)近來(lái)興起的新技術(shù)。一個(gè)重200公斤的鋰硫電池，可驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車行駛500公里以上。雖然這仍在試驗(yàn)階段，但若能有技術(shù)突破，將可望帶動(dòng)電動(dòng)車發(fā)展突破瓶頸，邁向新的階段。
政策馳援
合肥清華啟迪科技城的新能源相關(guān)研發(fā)項(xiàng)目除前述的鋰硫電池外，還包括CIGS薄膜光伏電持，主要響應(yīng)“十三五”計(jì)劃當(dāng)中對(duì)綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用的重視。政策目標(biāo)在2020年時(shí)將新能源車、新能源與節(jié)能環(huán)保等綠色低碳產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值提高到10萬(wàn)億(臺(tái)灣：兆)元人民幣以上，進(jìn)而成為支柱型產(chǎn)業(yè)。
在政策馳援下，合肥清華啟迪科技城中有三分之一的研發(fā)項(xiàng)目與新能源有關(guān)，并與北京清華大學(xué)緊密合作。而合肥市整體則也訂定了積極的產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略，希望在2020年時(shí)能在新能源汽車、新材料等相關(guān)領(lǐng)域建成價(jià)值千億元人民幣的產(chǎn)業(yè)聚落。
