中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：自2015年以來(lái)，為了緩解電動(dòng)車主的“里程焦慮”、促進(jìn)電動(dòng)車的廣泛普及，中國(guó)開(kāi)始加快當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車充電設(shè)施建設(shè)的步伐。本報(bào)告將探討中國(guó)的新興電動(dòng)車充電設(shè)施市場(chǎng)，以及當(dāng)?shù)氐恼咦呦?、趨?shì)發(fā)展及主要參與者情況等問(wèn)題。
目前，中國(guó)15個(gè)省份及45個(gè)城市均已出臺(tái)利好政策，支持電動(dòng)車充電設(shè)施的建設(shè)，范圍涉及電動(dòng)車充電設(shè)施指導(dǎo)價(jià)、中央政府向地方提供的充電設(shè)施建設(shè)財(cái)政補(bǔ)貼，及多種其他激勵(lì)措施。
中國(guó)的電動(dòng)車主可以選擇在家充電，而且僅需按居民電價(jià)支付電費(fèi)。但并非所有車主都有條件在家充電，這部分車主則必須利用公共設(shè)施充電，并支付比居民電價(jià)高四倍的費(fèi)用（含服務(wù)費(fèi)），約每度2.2元。
目前，中國(guó)的公共充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商尚未開(kāi)始真正盈利?，F(xiàn)階段，絕大多數(shù)的充電站運(yùn)營(yíng)商均屬于大型垂直整合供應(yīng)鏈中的一環(huán)，可從集團(tuán)的其他業(yè)務(wù)盈利中獲得補(bǔ)貼，比如設(shè)備銷售、電動(dòng)車銷售、消費(fèi)者營(yíng)銷或數(shù)據(jù)分析等。
中國(guó)的公共充電設(shè)施采購(gòu)是以競(jìng)拍的方式進(jìn)行。自2015年以來(lái)，參與競(jìng)拍的供應(yīng)商已經(jīng)從單一的國(guó)有企業(yè)擴(kuò)展到混合所有制和私有制企業(yè)。
中國(guó)計(jì)劃在2020年前建設(shè)480萬(wàn)個(gè)充電器。我們知道，中國(guó)還計(jì)劃在2020年前將該國(guó)的電動(dòng)車保有量增加至500萬(wàn)輛，這意味著到2020年，中國(guó)電動(dòng)車與充電設(shè)施的比例將接近1:1。目前來(lái)看，這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)仍存在一定難度，這意味著中國(guó)需在未來(lái)4年內(nèi)，每年均保證新建100萬(wàn)個(gè)充電設(shè)施。
關(guān)鍵數(shù)據(jù)
150,000個(gè)
2016年，中國(guó)電動(dòng)車公共充電設(shè)施的總量
0.3 :1
2016年，中國(guó)公共充電設(shè)施與電動(dòng)車的比例
100萬(wàn)個(gè)
為了實(shí)現(xiàn)2020年目標(biāo)，中國(guó)需要在未來(lái)四年內(nèi)，每年保證新建100萬(wàn)臺(tái)充電設(shè)施
