中國儲能網訊：4月1日，工信部正式發(fā)布第294批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》，同時，本批公告中發(fā)布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第3批）》，共包括87戶企業(yè)的634個車型，其中純電動產品共85戶企業(yè)505個型號、插電式混合動力產品共21戶企業(yè)128個型號、燃料電池產品共1戶企業(yè)1個型號。2017年以來，工信部已累計發(fā)布3批推薦車型目錄，共包括105戶企業(yè)的1020個車型。
乘用車方面，本批新能源汽車目錄共有19戶企業(yè)的38個車型。從選擇的動力電池技術路線來看，在38款新能源乘用車中，搭載三元電池的車型有34款，占比89.47%；搭載磷酸鐵鋰電池的車型有4款，占比10.52%。具體來看三元電池已經在新能源乘用車型中占主導地位。
從系統(tǒng)能量密度來看，電池系統(tǒng)能量密度達120Wh/kg以上的純電動乘用車有18款，占新能源乘用車總數(shù)量的47.4%，全部為三元電池，其中4款磷酸鐵鋰系統(tǒng)能量密度都不超過100Wh/kg。
客車方面，共統(tǒng)計出47戶企業(yè)的454個車型，占據(jù)該新能源汽車目錄的72%。
從選擇的動力電池技術路線來看，在454款新能源客車中，搭載磷酸鐵鋰電池的車型有324款，占比71%；搭載錳酸鋰電池的車型有109款，占比24%；搭載鈦酸鋰電池的車型有19款，占比4%。
磷酸鐵鋰依然在新能源客車(純電動)領域占據(jù)絕對優(yōu)勢，預計在今后的目錄中占比仍會提升，而錳酸鋰電池則主要在新能源客車(插電式混合動力)中占據(jù)較大市場份額。從前三批目錄中看出，磷酸鐵鋰電池和錳酸鋰電池將會在新能源客車領域成為主流。
