中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：BBC中文網(wǎng)14日發(fā)表文章稱，中國不久將稱霸世界電動(dòng)汽車市場(chǎng)。文章指出，中國不久會(huì)成為世界主要的中國電動(dòng)車和西方品牌的電動(dòng)車的生產(chǎn)基地，越來越多的汽車制造商制定了在中國市場(chǎng)發(fā)展電動(dòng)車的戰(zhàn)略。
鋰電池制造基地
英國基準(zhǔn)礦業(yè)情報(bào)總經(jīng)理西蒙·摩爾斯說，中國鋰電池行業(yè)正成為世界最強(qiáng)。他最近接受中國媒體采訪時(shí)說，中國正在出現(xiàn)超大型的鋰電池工廠，大部分新產(chǎn)能集中在中國。
西蒙·摩爾斯說，雖然超大型鋰電池工廠始于特斯拉，但是中國的鋰電池生產(chǎn)巨頭如比亞迪、新能源（ATL）和力神新建工廠的70%都位于中國。
摩爾斯還說，日本和韓國的制造商也在中國建造超巨型工廠。中國鋰電池產(chǎn)能在2020年將占全世界的62%。
作為收集價(jià)格數(shù)據(jù)和評(píng)估鋰電池行業(yè)供應(yīng)鏈公司的機(jī)構(gòu)，英國基準(zhǔn)礦業(yè)情報(bào)稱，中國鋰電池工廠的產(chǎn)量目前是16.4 GWh，到2020年總產(chǎn)量將達(dá)到107.5 GWh。對(duì)電動(dòng)汽車需求增加、政府加強(qiáng)對(duì)節(jié)能燈要求以及其他因素都促進(jìn)了鋰電池市場(chǎng)的發(fā)展。
"全球市場(chǎng)正經(jīng)歷快速的變化，有較小電池的車輛正向大電動(dòng)車轉(zhuǎn)變"。摩爾斯說，"中國電動(dòng)自行車增加也是個(gè)重要因素，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車正被電動(dòng)車代替將是個(gè)關(guān)鍵的變化。"
他還說，當(dāng)一次充電能夠行駛230英里(約370公里)以上的電動(dòng)車問世,并且價(jià)格合理,那么電動(dòng)汽車市場(chǎng)就真正迎來了大發(fā)展時(shí)期。他預(yù)測(cè)這些3年以后就能實(shí)現(xiàn)。
摩爾斯說，投資鋰電池以及同主要的技術(shù)公司合作建造新型的電動(dòng)車輛對(duì)于中國十分重要，能夠讓中國保持領(lǐng)先地位。
"中國可能成為世界主要的中國電動(dòng)車和西方品牌的電動(dòng)車的生產(chǎn)基地。在合作的情況下，中國會(huì)牢牢地抓住這個(gè)機(jī)會(huì)。"
為什么要電動(dòng)車
福特汽車公司剛宣布了在中國發(fā)展電動(dòng)汽車戰(zhàn)略。福特汽車計(jì)劃在2025年前將由電動(dòng)功能的汽車的70%移往中國。
報(bào)道說特斯拉2016年70億美元的銷售當(dāng)中的10億美元在中國實(shí)現(xiàn)，該公司總裁稱，過幾年中國將占該公司全球銷售最大份額。
大眾汽車的總裁最近說，他們的新型I.D.電動(dòng)車的設(shè)計(jì)初衷就是考慮了中國的市場(chǎng)。該公司計(jì)劃在2025年前每年?duì)幦≡谥袊碾妱?dòng)車銷量達(dá)到100萬。
報(bào)道稱，與此同時(shí)，中國電動(dòng)車制造商比亞迪也在美國市場(chǎng)產(chǎn)生影響，他們?cè)谙蚩蛻舫鍪垭妱?dòng)巴士和電動(dòng)卡車。比亞迪受到美國投資人巴菲特和伯克希爾·哈撒韋公司的鼎力支持。
汽車業(yè)分析人士認(rèn)為，中國電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展的原因主要有兩個(gè)因素。一個(gè)是中國人口中的富余人群比例擴(kuò)大，他們希望駕駛諸如特斯拉這種豪華的電動(dòng)車，因?yàn)檫@種車能夠更持久，功率強(qiáng)大，而且形象好。
另外一個(gè)原因是人口分布因素。越來越多的中國人口進(jìn)入超大型城市，享受更好的教育和培訓(xùn)，農(nóng)民進(jìn)入超大城市就業(yè)。這些人需要鐵路和巴士之外的交通手段，而小型的電動(dòng)車更適合他們?cè)趽頂D的城市中使用。（綜編/吳瀟）
