中國儲能網(wǎng)訊：近段時間，各大車企一季度財報紛紛出爐。不難發(fā)現(xiàn)，部分車企電動汽車板塊業(yè)績同比有所下滑，這與電動汽車補(bǔ)貼退坡有著密不可分的關(guān)系。輿論普遍認(rèn)為，電動汽車產(chǎn)業(yè)還需及早“斷奶”。
@中國汽車報網(wǎng)：在2017年國家補(bǔ)貼開始退坡、國內(nèi)電池技術(shù)與國外電池技術(shù)差距懸殊的情況下，以往集萬千寵愛于一身的純電動汽車似乎有些備受打擊，在內(nèi)部“斷奶”的壓力和外來競爭者的虎視眈眈下，國內(nèi)市場上純電動汽車未來發(fā)展之路很難一路平坦。
@網(wǎng)易汽車：電動汽車補(bǔ)貼新政出臺之后，用戶的消費觀也將發(fā)生變化，曾經(jīng)被政策驅(qū)動以增強(qiáng)購買意愿的消費觀將轉(zhuǎn)變成以市場驅(qū)動來促進(jìn)企業(yè)競爭的主動選擇。中國新能源車企間的競爭將正式拉開競爭序幕，這其中的競爭形勢對于車企來說將成為一種自我進(jìn)化迭代的激勵和倒逼力量。
@21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道：建議國家從有利于促進(jìn)換電模式標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)應(yīng)用的角度出發(fā)，注重產(chǎn)業(yè)政策和財稅政策的協(xié)同，加大財政補(bǔ)貼的針對性和導(dǎo)向性，建立有利于促進(jìn)電動汽車推廣應(yīng)用的峰谷電價機(jī)制，調(diào)動車企、電網(wǎng)、電池生產(chǎn)及運營企業(yè)參與標(biāo)準(zhǔn)化改革的積極性。
