中國儲能網(wǎng)訊：面對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，十堰經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)在充分謀劃的基礎(chǔ)上提出，“十三五”期間，打造千億新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，力爭成為全國最大、最具實力的新能源商用車產(chǎn)業(yè)基地和國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車零部件、新能源乘用車制造基地。
為實現(xiàn)這一宏偉目標(biāo)，市政協(xié)于5月19日召開支持十堰經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（以下簡稱開發(fā)區(qū)）加快發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)專題協(xié)商會議，政協(xié)委員、汽車專家、有關(guān)企業(yè)和部門負(fù)責(zé)人代表齊聚一堂，為十堰新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策，共商發(fā)展大計，供市委、市政府決策參考。
秦楚網(wǎng)訊（十堰晚報）文/記者 徐正國 通訊員 肖軍 圖/記者 張建波
東風(fēng)特汽純電動物流車生產(chǎn)線上一片繁忙。（資料圖片）
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀：在全省占有重要地位
“轉(zhuǎn)型不轉(zhuǎn)行”是開發(fā)區(qū)發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路。2014年開始，開發(fā)區(qū)在全市率先謀劃新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
目前，該區(qū)范圍內(nèi)已有東風(fēng)特汽專用車公司、東風(fēng)特汽客車公司、東風(fēng)小康汽車公司和湖北世紀(jì)中遠(yuǎn)車輛有限公司4家企業(yè)取得國家工信部頒發(fā)的新能源汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)。產(chǎn)品涵蓋純電動混凝土攪拌車、純電動物流車、混合動力公交車、雙燃料汽車、純電動微型車、純電動環(huán)衛(wèi)車等產(chǎn)品，具備年產(chǎn)新能源汽車10萬輛的能力。
去年，開發(fā)區(qū)產(chǎn)銷新能源汽車1.5萬輛，產(chǎn)值近50億元，新能源汽車產(chǎn)量和產(chǎn)值均同比翻番增長。
根據(jù)省經(jīng)信委發(fā)布的《2016年湖北汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況》，去年我省新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)量2.4萬輛，其中十堰1.8萬輛，僅開發(fā)區(qū)就達(dá)到1.5萬輛。由此可見，開發(fā)區(qū)的新能源汽車在全市乃至全省都占有重要地位。
與此同時，開發(fā)區(qū)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)也實現(xiàn)了快速發(fā)展。該區(qū)先后引進(jìn)了沃特瑪、蘇州安靠、天津力神等國內(nèi)著名電池企業(yè)入駐。其中，沃特瑪電池于2016年5月投產(chǎn)，2016年底已實現(xiàn)產(chǎn)值11億元；世紀(jì)中遠(yuǎn)車輛公司和沃特瑪公司共同開發(fā)新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)品，預(yù)計年底至少能實現(xiàn)2萬輛新能源汽車產(chǎn)銷，產(chǎn)值在30億元左右；以精密電動車橋、車馳電機(jī)、天運汽車電子為代表的20余家傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)在新能源汽車零部件研制方面取得重大突破。
為此，開發(fā)區(qū)將把新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為新經(jīng)濟(jì)增長極培育和發(fā)展，以“引進(jìn)、聯(lián)合、轉(zhuǎn)型”為抓手，決心將新能源汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，成為十堰打造中國新能源汽車之都的龍頭，在“十三五”期間實現(xiàn)新能源汽車整車發(fā)展到20萬輛，形成新能源電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件的完備體系，全產(chǎn)業(yè)鏈達(dá)1000億元的產(chǎn)值規(guī)模，爭取成為全國最大、最具實力的新能源商用車產(chǎn)業(yè)基地和國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車零部件、新能源乘用車制造基地。
產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢：基礎(chǔ)雄厚，起點較高
只有發(fā)揮比較優(yōu)勢，才能決勝千里。
經(jīng)過25年的發(fā)展，開發(fā)區(qū)目前已經(jīng)成為名副其實的汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，擁有全國唯一注冊冠名“中國”、全國面積最大、銷售額最高的汽車配件交易市場——中國（十堰）汽配城。汽車產(chǎn)業(yè)齊全，涵蓋微車、商用車、各類專用車、新能源汽車等，僅白浪片區(qū)就有規(guī)模以上汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)90余家，實現(xiàn)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值300多億元，生產(chǎn)整車近50萬輛；區(qū)域內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完備，具有生產(chǎn)各類汽車總成及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)100多家，從螺絲釘?shù)狡嚢l(fā)動機(jī)都能找到生產(chǎn)廠家，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚。
十堰市新能源汽車發(fā)端于開發(fā)區(qū)，區(qū)內(nèi)有4家新能源整車生產(chǎn)資質(zhì)企業(yè)。東風(fēng)特汽（十堰）專用車公司是業(yè)內(nèi)最早進(jìn)入新能源領(lǐng)域的企業(yè)之一，主要產(chǎn)品為多系列的純電動物流車、冷藏車、多功能抑塵車、多功能乘用車、大功率移動補(bǔ)電車等40多個品種的純電動專用車，2016年產(chǎn)銷新能源車1.2萬臺，實現(xiàn)產(chǎn)值30億元；建成了十堰至內(nèi)蒙古呼和浩特的國內(nèi)首條千公里以上干線充電線路并投產(chǎn)運行，初步形成新能源汽車技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、推廣應(yīng)用、運營服務(wù)一體化模式，成為國內(nèi)電動商用車的龍頭企業(yè)。
東風(fēng)特汽（十堰）客車公司緊跟政策，研發(fā)出了新能源系列公交車、小車和城鄉(xiāng)客車等十多個品種，力爭在“十三五”期間進(jìn)入國內(nèi)新能源客車制造企業(yè)前三強(qiáng)。
世紀(jì)中遠(yuǎn)公司與沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同研發(fā)新能源汽車，預(yù)計本月可實現(xiàn)量產(chǎn)。
東風(fēng)小康與東風(fēng)雷諾公司開展合作，研發(fā)新能源汽車，投產(chǎn)后年產(chǎn)有望達(dá)到5萬至10萬輛，年產(chǎn)值50億元左右。
以沃特瑪電池公司為代表的一批新能源零部件生產(chǎn)企業(yè)蓬勃發(fā)展。作為國內(nèi)動力電池的領(lǐng)跑者，沃特瑪2016年6月在開發(fā)區(qū)投產(chǎn)，當(dāng)年實現(xiàn)產(chǎn)能40萬支電池，產(chǎn)值11億元。今年進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能至70萬支，年產(chǎn)值力爭實現(xiàn)48億元。
人才是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心要素。目前，開發(fā)區(qū)擁有各類專業(yè)技術(shù)人員1萬余人，熟練技術(shù)工人5余萬人，為開發(fā)區(qū)實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)“十堰制造”向“十堰創(chuàng)造”奠定了堅實基礎(chǔ)。
面臨挑戰(zhàn)：競爭加劇，不進(jìn)則退
市場競爭既是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大動力，也是最大壓力，不進(jìn)則退。與武漢、襄陽的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)勁態(tài)勢相比，開發(fā)區(qū)感到了壓力。
武漢作為省會城市，又是東風(fēng)公司總部和眾多理工科高校所在地，產(chǎn)、學(xué)、研等各個方面具有很大優(yōu)勢。
目前，武漢市除東風(fēng)公司布局的電動車公司外，總投資30億元的武漢新能源汽車工業(yè)技術(shù)研究院項目竣工；總投資17.6億元的江淮新能源汽車年產(chǎn)能2.5萬輛新能源汽車和1萬輛新型環(huán)衛(wèi)車武漢生產(chǎn)基地在蔡甸區(qū)開工；總投資2500萬美元的浦項奧斯特姆公司年產(chǎn)227萬套汽車底盤及汽車底盤零部件項目在洪山區(qū)竣工，發(fā)展勢頭十分強(qiáng)勁。
襄陽市要致力打造“中國新能源汽車之都”，把發(fā)展新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略舉措。目前，該市新能源汽車產(chǎn)業(yè)已涵蓋新能源乘用車、大中輕型客車、物流車、廂式貨車、新能源煤礦防爆車和專用車、動力電池、電池材料、驅(qū)動電機(jī)、整車控制、電動轉(zhuǎn)向、電動空調(diào)和充電設(shè)施以及產(chǎn)品研發(fā)和檢測、運營等產(chǎn)業(yè)鏈，集聚了東風(fēng)、美洋、中車、國能、猛獅和駱駝等30多家新能源汽車相關(guān)企業(yè)，在全國有一定影響。
相比之下，開發(fā)區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展雖然起步較早，商用車發(fā)展較快，但在產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展和配套企業(yè)的規(guī)模及政府支持政策等方面有很大差距，加之目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)尚未形成完整產(chǎn)業(yè)鏈和有影響力的產(chǎn)業(yè)集群，競爭壓力不斷加大。
此外，新能源汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一、塊頭較小、企業(yè)流動資金緊缺、新能源汽車補(bǔ)貼政策收窄等諸多因素也是開發(fā)區(qū)面臨的挑戰(zhàn)。
專題協(xié)商：廣納良言，解決問題
面對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢和挑戰(zhàn)，開發(fā)區(qū)如何破浪領(lǐng)航？
在專題協(xié)商會上，來自十堰新能源汽車產(chǎn)業(yè)界的代表、專家、政協(xié)委員踴躍發(fā)言，就支持開發(fā)區(qū)加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了有價值的意見和建議。
首先，與會者一致建議市委、市政府加強(qiáng)頂層設(shè)計，出臺《關(guān)于加快十堰新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供政策支撐。在優(yōu)化《十堰市新能源商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的基礎(chǔ)上，增加新能源乘用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行長遠(yuǎn)的統(tǒng)籌謀劃。同時，建議市委、市政府成立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，定期研究解決開發(fā)區(qū)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的有關(guān)問題。
其次，與會者建議市委、市政府加強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺建設(shè)，加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)學(xué)研有效結(jié)合，加快建設(shè)湖北新能源商用車產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院，提升新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力。同時，完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的配套服務(wù)和人才、政策支撐體系。強(qiáng)化金融服務(wù)支撐和財政資金支持力度，出臺十堰新能源汽車地方補(bǔ)貼政策，在土地、資金、政策上支持企業(yè)做大做強(qiáng)等。
市政協(xié)主席師永學(xué)對這次專題協(xié)商會議取得的成果表示肯定。他要求市政協(xié)委員要進(jìn)一步緊盯發(fā)展目標(biāo)獻(xiàn)計獻(xiàn)策，為開發(fā)區(qū)重點發(fā)展插電式混合動力汽車(含增程式)、純電動汽車，重點突破電池、電控系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)三大核心技術(shù)，構(gòu)建新能源汽車完整產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行深入調(diào)研，針對十堰新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的突出問題，及時提出意見建議，為市委、市政府解決企業(yè)發(fā)展難題提供最直接最有效的智力支撐。
副市長王曉在參加本次專題協(xié)商會時表示，感謝與會的市政協(xié)委員、專家學(xué)者為十堰新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出的真知灼見，市政府將盡快會同有關(guān)部門拿出切實可行的措施，支持全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，解決新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的問題，促進(jìn)十堰汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)跨越發(fā)展。
