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電動(dòng)汽車租賃助力智能電網(wǎng)建設(shè)

作者:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來(lái)源:綜合報(bào)道 發(fā)布時(shí)間:2013-05-15 瀏覽:次
 中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:近日,滬上知名連鎖汽車租賃商一嗨租車,將在嘉定開(kāi)設(shè)其第一批三家電動(dòng)汽車租賃租賃專營(yíng)門店,此舉被認(rèn)為將有助于以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車在國(guó)內(nèi)的普及,改變當(dāng)前電動(dòng)汽車市場(chǎng)叫好不叫座的局面。實(shí)際上,電動(dòng)汽車的普及除了能帶來(lái)環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、提升資源利用率等好處外,還能帶動(dòng)我國(guó)智能電網(wǎng)的建設(shè)。

  據(jù)有關(guān)專家介紹,傳統(tǒng)的電力系統(tǒng),實(shí)際用電負(fù)荷的波動(dòng)性與發(fā)電機(jī)組額定工況下所要求的用電負(fù)荷穩(wěn)定性之間存在固有矛盾,如何處理電力系統(tǒng)的峰谷差一直是電網(wǎng)企業(yè)頭疼的問(wèn)題。我國(guó)電力裝機(jī)已突破8億千瓦,并將繼續(xù)快速增長(zhǎng),但目前電站的年利用小時(shí)數(shù)僅為5000小時(shí),也就是說(shuō),許多機(jī)組是為了應(yīng)對(duì)電力系統(tǒng)短時(shí)間的峰值負(fù)荷而建設(shè)的,如果采用智能電網(wǎng),建設(shè)6億千瓦的裝機(jī)容量就已綽綽有余。

  試想,電動(dòng)汽車如能普及開(kāi)來(lái),各城市的居民都去購(gòu)買電動(dòng)汽車,晚上大家都用低谷低價(jià)電為電動(dòng)汽車充電,新建的智能電網(wǎng)還能在白天高峰時(shí)向國(guó)家電網(wǎng)輸電,就可起到削峰填谷的作用,用電峰谷差的問(wèn)題就可以迎刃而解。按照這樣的設(shè)想建立起來(lái)的電網(wǎng),將具有一定的自我調(diào)節(jié)能力,電力系統(tǒng)的發(fā)、輸、配、售、用以及調(diào)度等各個(gè)環(huán)節(jié)將會(huì)形成有效的互動(dòng),成為一個(gè)智能化的有機(jī)整體,從而極大地提高電力系統(tǒng)的安全性和可靠性??梢灶A(yù)計(jì),作為智能電網(wǎng)建設(shè)的重要組成部分,新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車將帶來(lái)電力系統(tǒng)的一場(chǎng)革命。

  總體而言,新能源汽車代表了世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向,是未來(lái)世界汽車產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn),是世界各主要國(guó)家和汽車制造廠商的共同戰(zhàn)略選擇。從國(guó)家戰(zhàn)略的高度來(lái)審視,大力發(fā)展新能源汽車是新一輪的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的突破口和實(shí)現(xiàn)交通能源轉(zhuǎn)型的根本途徑。
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