中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)作為一種機(jī)械儲(chǔ)能方式，以其具有效率高、響應(yīng)快、壽命長(zhǎng)和對(duì)環(huán)境友好等優(yōu)點(diǎn)得到了廣泛關(guān)注。飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)是由高速飛輪、磁軸承系統(tǒng)、永磁電動(dòng)/發(fā)電機(jī)、能量轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)以及附加設(shè)備組成，它是以高速旋轉(zhuǎn)的飛輪質(zhì)體作為機(jī)械能量?jī)?chǔ)存的介質(zhì)，利用電動(dòng)發(fā)電機(jī)和能量轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)來(lái)控制能量的輸入和輸出，從而實(shí)現(xiàn)充電和放電。
工作原理：利用電動(dòng)發(fā)電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)電能和動(dòng)能之間的互相轉(zhuǎn)換，從而實(shí)現(xiàn)充、放電。充電時(shí)，電動(dòng)機(jī)模式，使飛輪轉(zhuǎn)子加速旋轉(zhuǎn)，將電能轉(zhuǎn)化為飛輪動(dòng)能，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能。放電時(shí)，發(fā)電機(jī)模式，使飛輪轉(zhuǎn)子減速旋轉(zhuǎn)，飛輪動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，實(shí)現(xiàn)能量輸出。
產(chǎn)品分類(lèi)：飛輪儲(chǔ)能產(chǎn)品并非完全相同，根據(jù)其材質(zhì)、特點(diǎn)、性能及應(yīng)用不同，分為兩類(lèi)：功率型飛輪、能量型飛輪。
系統(tǒng)特點(diǎn)：作為一種機(jī)械儲(chǔ)能方式，飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)與傳統(tǒng)化學(xué)電池相比，飛輪儲(chǔ)能具有功率密度高、充放電速度快、放電深度易測(cè)、使用壽命長(zhǎng)、適應(yīng)溫度范圍廣、對(duì)環(huán)境友好等優(yōu)點(diǎn)。
（1）充放電迅速。從收到電網(wǎng)側(cè)的調(diào)節(jié)信號(hào)到飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)做出反應(yīng)，時(shí)間極短，并且在短時(shí)間內(nèi)能夠完成整個(gè)系統(tǒng)的充/放電過(guò)程，符合電網(wǎng)的短時(shí)響應(yīng)與調(diào)節(jié)需求。
（2）工作效率高。一般的飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)工作效率可以達(dá)到90%左右，相比于抽水蓄能的 60%以及蓄電池儲(chǔ)能的70%，具有明顯的優(yōu)勢(shì)，而且采用磁懸浮軸承的飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)，其工作效率更高，接近 95%。
（3）使用壽命長(zhǎng)。飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)雖價(jià)格較化學(xué)電池高些，但是設(shè)計(jì)良好，其維護(hù)費(fèi)用極低，充放電次數(shù)明顯優(yōu)于蓄電池儲(chǔ)能等，其達(dá)到了百萬(wàn)甚至千萬(wàn)次數(shù)量級(jí)，且一般免維護(hù)的時(shí)間是在10年以上。
（4）環(huán)保無(wú)污染。由于機(jī)械儲(chǔ)能的緣故，飛輪儲(chǔ)能不會(huì)排放出污染環(huán)境的物質(zhì)，其是一種環(huán)境友好型的綠色儲(chǔ)能技術(shù)。此外，飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)模塊化特點(diǎn)，使得安裝靈活、建設(shè)時(shí)間短。
正是由于飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)具備以上特點(diǎn)，為客戶(hù)解決問(wèn)題、節(jié)約成本、創(chuàng)造更高價(jià)值，從而受到越來(lái)越廣泛的關(guān)注。近年來(lái)，飛輪儲(chǔ)能技術(shù)已成為國(guó)內(nèi)外能源領(lǐng)域的一個(gè)研究熱點(diǎn)，其發(fā)展涉及電氣、機(jī)械、材料等多門(mén)學(xué)科。隨著我國(guó)儲(chǔ)能技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的不斷細(xì)分和儲(chǔ)能需求的提升，飛輪儲(chǔ)能技術(shù)具有廣闊的技術(shù)應(yīng)用拓展和市場(chǎng)前景。
關(guān)于盾石磁能科技公司
盾石磁能科技有限責(zé)任公司擁有世界領(lǐng)先的功率型飛輪儲(chǔ)能技術(shù)和產(chǎn)品，GTR飛輪儲(chǔ)能系列產(chǎn)品用于軌道交通再生制動(dòng)能量即收即用、電力系統(tǒng)調(diào)頻、智能微電網(wǎng)控制、電能質(zhì)量治理等領(lǐng)域。是國(guó)內(nèi)首家具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的商業(yè)化飛輪技術(shù)公司。
GTR333型1MW飛輪型城軌再生制動(dòng)能量回收利用裝置已經(jīng)獲得中國(guó)“國(guó)家鐵路產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心”、“電力工業(yè)電力設(shè)備及儀表質(zhì)量檢驗(yàn)測(cè)試中心”權(quán)威測(cè)試認(rèn)證報(bào)告。2016年榮獲“中國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)最佳飛輪儲(chǔ)能技術(shù)研究進(jìn)步獎(jiǎng)”。2017年榮獲“中國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)最佳飛輪儲(chǔ)能示范項(xiàng)目獎(jiǎng)”。作為國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展示范企業(yè)已經(jīng)獲得美國(guó)專(zhuān)利2項(xiàng)，中國(guó)專(zhuān)利16項(xiàng)。
GTR200飛輪儲(chǔ)能裝置成為中國(guó)“863”科技計(jì)劃“工業(yè)園區(qū)型分布光伏/儲(chǔ)能微電網(wǎng)系統(tǒng)集成示范項(xiàng)目”課題研究的核心儲(chǔ)能設(shè)備；GTR200型1MW地鐵飛輪儲(chǔ)能電站美國(guó)洛杉磯地鐵黃金線(xiàn)已經(jīng)投入運(yùn)行；GTR200型微電網(wǎng)飛輪儲(chǔ)能裝置在英國(guó)艾格島、費(fèi)爾島微電網(wǎng)、加拿大鎳礦微電網(wǎng)、美國(guó)阿拉斯加大學(xué)微電網(wǎng)等項(xiàng)目應(yīng)用。
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