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新能源汽車政策難以猜測,成為眾多造車廠的最大困擾

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:汽車商業(yè)評論 發(fā)布時間:2017-06-08 瀏覽:次

中國儲能網(wǎng)訊:中國作為汽車市場第一大國,對于電動車未來市場發(fā)展有著舉足輕重的地位,新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展有賴于政策的支持。未來,政府補貼及法規(guī)更加無法確定的,但中國新能源汽車市場的發(fā)展仍是帶動中國成為世界最大電動車市場的重要環(huán)節(jié)。

圖片來自“123rf.com.cn”

中國將會是未來電動車最重要的市場,眾多車企對這一點毫不懷疑。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展有賴于各種政策的支持,政策的變動對行業(yè)、市場的走向有著極大的影響,而這也是車企目前需要考慮的關鍵問題。

在不遠的未來,政府補貼及法規(guī)雖然是無法確定的,但中國新能源汽車市場的發(fā)展將是帶動中國成為世界最大電動車市場的重要一環(huán)。

戴姆勒、福特、通用、特斯拉以及大眾公司都把中國看做其全球電動車生產(chǎn)銷售計劃中不可缺少的市場。車企也紛紛在國內(nèi)的車展上公布其電動車產(chǎn)品。但哪款電動車將在市場上有較高的需求,卻是車企越來越難以預測的。

2016年,在中國銷售的2800萬輛新車中,新能源汽車的銷量約為35萬輛,只占到銷量的1.25%。

2017年前四個月,中國新能源汽車銷量90402,同比下降0.2%。其中,純電動車銷量為72895輛,同比增長9.7%;插電式混合動力車銷量為17507輛,同比下降27.4%。

第一個難以預測的是政策補貼的變化。

顯然,中國新能源銷售量隨著大力度的政府補貼而變化,如果不是受政策的影響,中國的消費者對插電式混合動力車的興趣其實并不大。因此,中國消費者的真正需求也依然難以預料。

“長安福特的計劃是要能夠提供所有在產(chǎn)車型的電動版本。預計到2025年時,70%的車型將實現(xiàn)電動化。想要在中國市場贏得一席之地,必須能夠在正確的時間里拿出最符合消費者需求的產(chǎn)品才行?!备L貋喬a(chǎn)品開發(fā)副總裁特里沃?沃辛頓(Trevor Worthington)說。

早在今年1月份的時候,中國政府就宣布了將會減少補貼的政策,而到2021年時,這一補貼政策將會完全取消。同時,中國政府還表示,期望新能源汽車的產(chǎn)量和銷售量可以在2025年時占到市場份額的20%。

本周,第二次訪華的美國加州州長布朗(Jerry Brown)也表示出了對零排放汽車的支持。加州擁有美國最大的碳交易體系——總量控制與交易體系(Cap and Trade),中方官員也對這一體系與其進行了探討。

第二個難以預測的是中國對在華銷售車企的新能源汽車積分比例規(guī)定會有怎樣的變化。

根據(jù)一些德國官員及車企高層管理者所得到的最新規(guī)則草案,原計劃要求汽車廠商在華銷量中電動汽車積分比例達必須到8%的規(guī)定,有可能會被更改以及減少,并在更長的一段時間里縮減。

在上周德國總理默克爾與中國總理李克強在柏林的會面中,對上述規(guī)定也進行了探討,李克強總理表示已經(jīng)有合理的解決方案來應對此項規(guī)定。

“變化的驅動力將從新車購買力轉變?yōu)橹圃焐滩坏貌簧a(chǎn)并銷售一定量的電動車,這將把負擔轉移到制造商這一邊,并帶給企業(yè)損失?!币呀?jīng)被萬向集團收購的美國A123 Systems鋰離子電池生產(chǎn)商CEO杰森?福西爾(Jason Forcier)表示。

“根據(jù)政策的理論分析來看,這些損失可以通過新能源汽車積分(NEV)管理制度來進行抵消。積分不達標的企業(yè)要向積分富余的企業(yè)購買積分?!毕愀鄹呒壏治鰩熑绱吮硎尽!暗诒举|上,這是從一個有政府補貼的環(huán)境轉變到讓制造商通過碳排放額度系統(tǒng)進行交叉補貼的環(huán)境?!?

福西爾同時還表示,中國政府的普遍做法是在年底的時候公布或更新政策,這使得變化會很快就會在新一年體現(xiàn)出來。中國國家發(fā)改委和工信部公布了其對未來電動車市場所制定出的“碳配額”及“雙積分”規(guī)定內(nèi)容。但根據(jù)德國商業(yè)報的報道,中國將會推遲改變現(xiàn)行政策,使車企有更充足的時間來對其電動車產(chǎn)量進行計劃。

目前,戴姆勒與大眾已經(jīng)表現(xiàn)出其對中國新能源汽車市場的重視程度。戴姆勒與北汽集團已簽署了一份框架協(xié)議,加強雙方在新能源汽車領域的合作,攜手推動中國新能源汽車市場的進一步發(fā)展。

江淮汽車與大眾也已獲發(fā)改委批復,江淮大眾正式落地,將合資生產(chǎn)純電動乘用車項目,并計劃年產(chǎn) 10 萬輛。通用也計劃與其合資公司在未來五年內(nèi)推出超過10款的新能源汽車。

總之,中國的新能源汽車市場就如伯恩斯坦研究機構(Bernstein research)在2016年11月發(fā)布的一份報告中引用丘吉爾的話:“它是一個謎,籠罩著神秘,匪夷所思?!?其實,當時丘吉爾還說了后半句話:“但也許我們?nèi)钥烧业疥P鍵?!?

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關鍵字:新能源汽車

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