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成飛集成:受補(bǔ)貼政策影響 電池價(jià)格降幅超20%

作者:中國儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來源:中國電池網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2017-06-11 瀏覽:次

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊:6月9日,成飛集成(002190)發(fā)布最新投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表披露,2016年公司鋰電池產(chǎn)量為2.41億AH。目前,電池價(jià)格受補(bǔ)貼政策影響,下降幅度超過了20%,同時(shí)部分電池原材料供不應(yīng)求,價(jià)格上漲,成本控制面臨一定壓力,形成了兩端擠壓局面。詳細(xì)交流情況如下:

1、中航鋰電后期規(guī)劃產(chǎn)能將大幅提升,預(yù)計(jì)公司整體收入和利潤會(huì)直線上升嗎?怎么考慮價(jià)格下降影響?

收入預(yù)計(jì)會(huì)呈直線上升趨勢,利潤受市場波動(dòng)影響,不一定直線上升。目前電池價(jià)格受補(bǔ)貼政策影響,下降幅度超過了20%,同時(shí)部分電池原材料供不應(yīng)求,價(jià)格上漲,成本控制面臨一定壓力,形成了兩端擠壓局面。但是,目前來看,材料廠家呈快速擴(kuò)建趨勢,預(yù)計(jì)明年開始原材料供應(yīng)會(huì)跟上市場需求,屆時(shí)我們的成本控制壓力會(huì)得到部分釋放。應(yīng)對(duì)這種局面,我們采取的措施有:加強(qiáng)與材料供應(yīng)商的價(jià)格談判力度;從前端技術(shù)尋找突破,進(jìn)行材料優(yōu)化,進(jìn)而降低產(chǎn)品成本。

2、中航鋰電去年電池產(chǎn)量是多少?

2016年公司鋰電池產(chǎn)量為2.41億AH。

3、公司披露的一季報(bào)中,汽車模具和零部件產(chǎn)品業(yè)績呈倍數(shù)增長,今年這塊業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)會(huì)有較大增長嗎?

汽車模具和零部件業(yè)務(wù)全年業(yè)績不均衡,從單季度業(yè)績來看不具有代表性。當(dāng)然,因?yàn)楦嫒鹌嚨戎饕蛻艚⒘肆己煤献麝P(guān)系,這塊的業(yè)績預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)保持穩(wěn)定增速。

4、中航鋰電未來市場開發(fā)方向是針對(duì)乘用車嗎?

我們的產(chǎn)品開發(fā)跟市場發(fā)展節(jié)奏是相匹配的,目前乘用車市場技術(shù)可能有待成熟,大面積啟用乘用車估計(jì)到2019年以后了。公司產(chǎn)品目前主要應(yīng)用于客車、物流車、商用車,根據(jù)產(chǎn)能建設(shè)規(guī)劃,我們會(huì)在乘用車電池技術(shù)研發(fā)成熟后開始批量生產(chǎn)。

5、航空工業(yè)與東風(fēng)汽車達(dá)成了什么協(xié)議?合作項(xiàng)目含鋰電業(yè)務(wù)嗎?

航空工業(yè)與東風(fēng)汽車簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,有提及鋰電池業(yè)務(wù)。

6、公司與同行企業(yè)是怎樣一種競爭關(guān)系?

我們的目標(biāo)是做大自己的地盤,而不是搶走其他企業(yè)的蛋糕,因?yàn)槠囦N量一直在以較快的速度增長,整個(gè)鋰電池產(chǎn)品的需求在不斷擴(kuò)大,留給各家企業(yè)的市場都在擴(kuò)容。

7、車廠和公司簽訂訂單,是一次簽訂全年訂單嗎?

在和車廠洽談合作的時(shí)候會(huì)形成大概的全年合作意向,最終是以簽訂的單個(gè)訂單作為生產(chǎn)指令輸入。

8、公司電池是否有庫存,簽訂訂單后直接進(jìn)行電池組裝?

平時(shí)電池會(huì)有一定的備貨,接訂單后進(jìn)行組裝、集成。備貨量相對(duì)微弱,主要還是按訂單需求進(jìn)行生產(chǎn)。

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