中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：6月11日，董明珠出現(xiàn)在央視《對(duì)話》欄目。這次她不是以格力電器董事長(zhǎng)身份出現(xiàn)，而是以銀隆新能源投資者的身份。她也不再言必談格力空調(diào)，而是不斷地表達(dá)自己對(duì)新能源和儲(chǔ)能未來(lái)的看好。在銀隆生產(chǎn)方面，她要求嚴(yán)格，為了完美的產(chǎn)品不惜和魏銀倉(cāng)吵架。
投資銀隆是考慮大局而不是個(gè)人
“他是埋在沙子里面的金子，我們?nèi)グ阉诔鰜?lái)?！倍髦橐痪湓捵屻y隆一下子進(jìn)入世人眼中。
去年12月15日，董明珠投入全部身家甚至舉債，同時(shí)拉上王健林等四家企業(yè)投資人一同增資30億人民幣獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)。
如今已過(guò)去半年，仍有不少聲音在問(wèn)：值得嗎？董明珠在大大小小場(chǎng)合回答過(guò)這個(gè)問(wèn)題，這次也不例外。
在格力收購(gòu)銀隆方案被否決后。董明珠很著急，心里想著這個(gè)紐帶到底誰(shuí)來(lái)牽。對(duì)于身經(jīng)百戰(zhàn)的她，早已不再局限于一家企業(yè)的發(fā)展，她想要看得更遠(yuǎn)，“考慮大局而不是個(gè)人”。所以她站出來(lái)了，還帶上小伙伴。
“我想我不出面沒有人去做，因?yàn)楹芏嗳藢?duì)他當(dāng)時(shí)的評(píng)估，也是認(rèn)為這個(gè)企業(yè)未來(lái)在哪里？新能源這個(gè)領(lǐng)域，很多人看眼前是沒有利潤(rùn)的沒有錢賺的怎么辦？當(dāng)時(shí)我就去找了王健林、劉強(qiáng)東投這個(gè)項(xiàng)目。我們走到今天，就是投資這個(gè)錢失敗了，也要去投，因?yàn)檫@個(gè)產(chǎn)業(yè)我覺得是一個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)略。”
當(dāng)然銀隆是有值得董明珠看好的東西——以銀隆鈦為核心的儲(chǔ)能技術(shù)。
“格力把整個(gè)家居里面所有的電器產(chǎn)品都組合成功了，但是發(fā)現(xiàn)缺一樣?xùn)|西——儲(chǔ)能，因?yàn)闆]有儲(chǔ)能，我們可能遇到比如說(shuō)突然斷電。另外，大家現(xiàn)在都知道，國(guó)家的峰谷電類別，而夜里很多的電被放棄，這都是一種資源浪費(fèi)?！?
董明珠認(rèn)為銀隆的銀隆鈦電池的優(yōu)勢(shì)令她必須與銀隆合作，第一，銀隆鈦的使用壽命長(zhǎng)，具備30年循環(huán)使用壽命，第二，安全性能高，不起火不爆炸。
在《對(duì)話》現(xiàn)場(chǎng)，銀隆新能源董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)介紹，在未來(lái)，汽車是一個(gè)儲(chǔ)能的平臺(tái)，這個(gè)儲(chǔ)能首先為家庭的能源安全，家庭辦公儲(chǔ)存交通工具，它是一個(gè)多功能的高檔消費(fèi)品，或者叫固定資產(chǎn)。而儲(chǔ)能電池技術(shù)從能量密度、功率密度、安全性能、充電時(shí)間、耐環(huán)境的高低溫這五個(gè)角缺一不可。
“銀隆的技術(shù)起碼四個(gè)角是圓滿的，那么差一個(gè)能量密度。當(dāng)然這個(gè)能量密度也在進(jìn)步。這個(gè)電池在五年前同樣這個(gè)體積重量，它只有20安時(shí)，但是現(xiàn)在我們已經(jīng)做到同樣體積能做到40安時(shí)。就像打一場(chǎng)球賽一樣，我已經(jīng)進(jìn)了四個(gè)球，只差一個(gè)球，而且我這個(gè)球離球門越來(lái)越近。”魏銀倉(cāng)表示。
力求產(chǎn)品完美，董明珠和魏銀倉(cāng)吵了一架
眾所周知，董明珠對(duì)自己對(duì)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品都有極高要求。有人說(shuō)她是做什么產(chǎn)品都要爭(zhēng)取世界第一。而在對(duì)待銀隆的產(chǎn)品上面，董明珠也十分操心。
有一天，董明珠看到銀隆的新能源車有一處地方縫隙太大，當(dāng)即要求重做。魏銀倉(cāng)說(shuō)很多車也都是這樣。董明珠非常堅(jiān)持要重新生產(chǎn)，還說(shuō)“你必須給我做到零毫米，就是無(wú)縫對(duì)接，你沒有理由說(shuō)做不到。”她鼓勵(lì)銀隆以現(xiàn)有價(jià)格要是能夠?qū)崿F(xiàn)價(jià)值上百萬(wàn)的汽車品質(zhì)。
魏銀倉(cāng)也感慨，在董明珠等投資人的關(guān)注下，壓力倍增，雖苦尤榮。這半年來(lái)，銀隆的企業(yè)管理和企業(yè)文化都在悄然變化，“學(xué)習(xí)格力、華為”，團(tuán)隊(duì)作風(fēng)有了明顯的變化。魏銀倉(cāng)也從過(guò)去對(duì)優(yōu)良品質(zhì)的追求，開始追求極致和完美。
“特別在產(chǎn)品質(zhì)量上，格力的管理手段使我們真正的領(lǐng)會(huì)到對(duì)工業(yè)產(chǎn)品追求的完美性，銀隆比如說(shuō)在造車方面，一個(gè)十幾米長(zhǎng)的車，晃動(dòng)起來(lái)，走起來(lái)是有柔性的，嘎吱嘎吱是有響聲的，這一點(diǎn)董總是必須不放過(guò)，我們要晝夜加班，徹底解決，無(wú)論什么手段要徹底解決，追求完美。”魏銀倉(cāng)說(shuō)。
不過(guò)，董明珠也夸贊了銀隆，“其實(shí)他的電池生產(chǎn)說(shuō)實(shí)話還是令我很震撼的，銀隆電池生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程，他們的納米技術(shù)應(yīng)該說(shuō)目前是非常先進(jìn)的。但是一個(gè)電池不能解決所有的一個(gè)車子的問(wèn)題，車子由那么多部件組合而成，所以要每一個(gè)部件都要是最完美的。你必須按照消費(fèi)者最滿意的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)定我們制定的標(biāo)準(zhǔn)。你只有敢于做成極致，這市場(chǎng)未來(lái)才能屬于你?！?
中國(guó)新能源汽車有望領(lǐng)跑全球，核心技術(shù)要中國(guó)造
中國(guó)在新能源汽車發(fā)展在全球領(lǐng)先。2016年全國(guó)新能源汽車產(chǎn)量51.7萬(wàn)輛，世界第一，且占據(jù)全球市場(chǎng)保有量50%以上。目前新能源產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)的發(fā)展水平基本相當(dāng)。董明珠認(rèn)為，當(dāng)下是我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的最好機(jī)會(huì)，“所以我們要求銀隆技術(shù)必須不斷升級(jí)，不斷地去超越自己。”
“新能源是一個(gè)國(guó)家戰(zhàn)略，而且未來(lái)的人類追尋的一種更好的生活必需品。作為中國(guó)汽車行業(yè)來(lái)講，一直長(zhǎng)期以來(lái)我們沒有自己的技術(shù)，你看在馬路上跑的奔馳寶馬，都是在中國(guó)生產(chǎn)的，但不是我們的品牌。因?yàn)槔锩婧诵年P(guān)鍵的部件不是我們創(chuàng)造出來(lái)的。所以我覺得真正中國(guó)強(qiáng)大，中國(guó)制造一定要成為中國(guó)創(chuàng)造，產(chǎn)品的核心的東西，應(yīng)該由自己來(lái)開發(fā)出來(lái)?！?
新能源的發(fā)展面臨著“最后一公里”的難題，儲(chǔ)能被認(rèn)為是解題關(guān)鍵。而為了解決“最后一公里”的問(wèn)題，銀隆則把重心放在動(dòng)力電池的技術(shù)創(chuàng)新，打造兼顧安全、使用壽命、充電時(shí)間以及續(xù)航里程的新能源產(chǎn)品方面。
另外，面對(duì)新能源汽車這片藍(lán)海市場(chǎng)，各路資本尤其互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛加入，“互聯(lián)網(wǎng)造車”興起。對(duì)于這種全新的造車模式，董明珠認(rèn)為，我們要先明白互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代究竟是什么？
“對(duì)于格力，我們體會(huì)最深，我們過(guò)去傳統(tǒng)用人來(lái)控制機(jī)器，現(xiàn)在我們不是，而用計(jì)算機(jī)來(lái)控制機(jī)器，所以人均效率提高了，品質(zhì)控制更好了。但是我認(rèn)為如果僅僅有互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)東西，沒有人才，沒有相關(guān)的環(huán)節(jié)，靠一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)就能造一部車，這是不現(xiàn)實(shí)的。”（鄒錫蘭）
